Corporacion America Airports/$CAAP

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

Corporacion America Airports – Információk

A Corporacion America Airports SA repülőtéri koncessziókat vásárol, fejleszt és üzemeltet. Működési szegmensei földrajzilag Argentínára, Olaszországra, Brazíliára, Uruguayra, Ecuadorra és Örményországra oszlanak. A vállalat bevételeinek többsége az argentin szegmensből származik. A cég bevételei a következő kategóriákba sorolhatók: repülési bevételek, nem repülési bevételek, kereskedelmi bevételek, építési szolgáltatási bevételek és egyéb bevételek.
Tőzsdei azonosító
$CAAP
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
NYSE
Alkalmazottak száma
-
Székhely
Luxembourg, Luxembourg

CAAP – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
4,1 Mrd $
14,37
1,76 $
0,68
0,91 $
3,60%

CAAP – Elemzői vélemények

A részvényre (Corporacion America Airports) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Corporacion America Airports) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.

A bikák/medvék szerint

Az utasforgalom szeptemberben éves összevetésben 3,4%-kal nőtt, a nemzetközi forgalom pedig 7,2%-kal emelkedett; Argentína teljes utasforgalma is ismét növekedésnek indult, 1,7%-os bővüléssel. Ez arra utal, hogy a portfólió jelentős részében élénkül a kereslet. (Corporación América Airports)
A második negyedéves árbevétel az IFRIC 12 hatását kiszűrve 8,2%-kal nőtt az utasszám enyhe csökkenése ellenére, miközben a kereskedelmi árbevétel 13,2%-kal emelkedett. Olaszország, Brazília, Örményország és Ecuador egyaránt kétszámjegyű EBITDA-növekedést ért el, ami azt mutatja, hogy az egy utasra jutó árbevétel és a földrajzi diverzifikáció segíthet ellensúlyozni az egyes piacok gyengébb forgalmát. (Corporación América Airports)
Az argentin koncesszió módosított feltételei 2056-ig hosszabbítják meg a megállapodást, és amerikai dollárban rögzítik az utasdíjakat, 2027-től pedig magasabb belföldi utasdíj lép életbe. A hosszabb futamidő és a díjak változása javíthatja a CAAP legnagyobb piacának jövedelmezőségét és kiszámíthatóságát. (Corporación América Airports)
A második negyedéves korrigált EBITDA az IFRIC 12 hatását kiszűrve 4,5%-kal csökkent, az EBITDA-marzs pedig 4,5 százalékponttal, 34,1%-ra szűkült. A magasabb működési költségek, köztük a bérek és az amerikai dollárban számítva emelkedő költségek, nyomást gyakoroltak a jövedelmezőségre. (Corporación América Airports)
Argentína utasforgalma a második negyedévben 6,2%-kal csökkent, mivel a belföldi forgalom a légitársasági kapacitások szűkülése közepette 11,6%-kal esett vissza. A társaság figyelmeztetett, hogy a kapacitáskorlátok és a futópályák karbantartása továbbra is kedvezőtlenül hathatnak a rövid távú eredményekre, annak ellenére, hogy a szeptemberi forgalom javult. (Corporación América Airports)
A módosított argentin koncesszió 600 millió $ közvetlen beruházási kötelezettségvállalást tartalmaz, a 2027–2031-es időszakra pedig mintegy 1,5 milliárd $ beruházást terveznek. Ettől függetlenül a CAAP-nak versenypályázaton kell indulnia a Brasília koncesszióért, ami bizonytalanná teszi, hogy megtarthatja-e ottani pozícióját, és ha igen, milyen feltételekkel. (Corporación América Airports, Corporación América Airports)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. okt. 25.

CAAP – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

CAAP – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.