Összehasonlítás

Copa/$CPA

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

Copa – Információk

A Copa Holdings SA leányvállalatain keresztül légi utas- és teherszállítási szolgáltatásokat nyújt. A vállalat a légi szállítási szegmensen keresztül működik. Nemzetközi légi személy-, teher- és postai szállítást kínál a Panamai Köztársaságban található panamavárosi csomópontjáról, valamint belföldi és nemzetközi légi személy-, teher- és postai szállítást, a Copa Colombia kolumbiai légitársaságon keresztül, pont-pont útvonalhálózattal. A vállalat földrajzi szegmensei Észak-Amerika, Dél-Amerika, Közép-Amerika és a Karib-térség. A legnagyobb bevételt Észak-Amerikából szerzi.
Tőzsdei azonosító
$CPA
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
NYSE
Alkalmazottak száma
8565
Székhely
Panama City, Panama
Weboldal
copa.gcs-web.com

Copa – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
6,1 Mrd $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59%

Copa – Elemzői vélemények

A részvényre (Copa) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Copa) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.

A bikák/medvék szerint

A szeptemberi utasforgalom 17,1%-kal nőtt, meghaladva a kapacitás 15,7%-os bővülését, így az ülőhely-kihasználtság éves összevetésben 1,1 százalékponttal emelkedett. Ez arra utal, hogy a Copa bővülő menetrendje mellett is megtölti gépeit, nem pedig üres ülőhelyekkel növeli kapacitását. (Copa Holdings)
A Copa üzemanyagköltségek nélküli fajlagos költségei éves összevetésben változatlanok maradtak a második negyedévben, amelyet 1,5 milliárd US$ készpénz- és befektetésállománnyal, valamint az EBITDA 0,9-szeresét kitevő nettó adóssággal zárt. Ez a költségfegyelem és likviditás mozgásteret biztosít a sokkok kezeléséhez és a növekedés finanszírozásához. (SEC)
A Copa tervei szerint panamai csomópontján 2027 márciusában hatról nyolcra emeli a csatlakozási hullámok számát. A vállalat várakozásai szerint a változás javítja az átszállási kapcsolatokat és a repülőgépek kihasználtságát, támogatva a hálózat hatékonyabb bővítését. (SEC)
A Copa nem köt üzemanyag-fedezeti ügyleteket, így eredménye ki van téve a hirtelen áremelkedéseknek. A második negyedévben az üzemanyag átlagára gallononként 4,28 US$ volt, az üzemi eredményhányad pedig az egy évvel korábbi 21,7%-ról 8,7%-ra esett, miközben az egy részvényre jutó nyereség 53,9%-kal csökkent. (Reuters, SEC)
A második negyedévben a kapacitás 16,5%-kal bővült, kissé meghaladva az utasforgalom 15,7%-os növekedését, az ülőhely-kihasználtság pedig éves összevetésben 0,6 százalékponttal csökkent. Ha ez a különbség a Copa járatkínálatának bővítése mellett is fennmarad, az nyomást gyakorolhat az ülőhely-kihasználtságra és a jegyárakra. (SEC)
A Copa kizárólag Boeing 737-esekből álló flottát üzemeltet, és megállapodott akár 60 további 737 MAX repülőgép megvásárlásáról, beleértve a még típusengedéllyel nem rendelkező MAX 10-re szóló opciókat is. Ez a koncentráció a flotta megújítását és a hosszabb távú növekedést fokozottan kiszolgáltatja a Boeing szállítási és engedélyezési késedelmeinek. (Reuters)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. nov. 2.

Copa – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

Copa – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.