Finnair Oyj/€FIA1S
5:30
9:10
12:45
16:25
20:00
1N1Hé1HóYTD1É5ÉMAX
Finnair Oyj – Információk
A Finnair Oyj egy finn légitársaság, amelynek székhelye Helsinkiben található, és elsősorban a légiközlekedési ágazatban tevékenykedik. Személy- és teherszállítási szolgáltatásokat nyújt légi úton, több mint 100 európai, ázsiai és észak-amerikai célállomást lefedő hálózaton keresztül. Az 1923-ban alapított Finnair a világ egyik legrégebbi légitársasága, és székhelyét a helsinki repülőtéren tartotta fenn. Az Európa és Ázsia közötti, földrajzilag kedvező helyen lévő stratégiai pozíciója hozzájárul versenyképességéhez, lehetővé téve a hatékony légi összeköttetéseket. A légitársaság a prémium szolgáltatások nyújtására összpontosít, hangsúlyt fektetve a biztonságra és a minőségre, és kihasználva a Oneworld szövetségben való tagságát, bővíti útvonal-kínálatát és partnerhálózatát.
A vállalatok leírása gépi fordítással jelenik meg.
Tőzsdei azonosító
€FIA1S
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
XHEL
Alkalmazottak száma
5942
Székhely
Vantaa, Finland
Weboldal
Finnair Oyj – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
631 M €
60,09
0,05 €
1,83
0,06 €
1,95%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
631 M €
Béta
1.83
52 hetes csúcs
3,90 €
52 hetes mélypont
2,05 €
Átlagos napi forgalom
84 E
Osztalék
0,06 €
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
0,705
Likviditási gyorsráta
0,651
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
251,762
Sajáttőke-arányos adósság
294,297
Kamatfedezet (TTM)
0,57%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
371,7
Bruttó haszonkulcs (TTM)
12,87%
Nettó haszonkulcs (TTM)
0,34%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
1,58%
Effektív adókulcs (TTM)
8,62%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
520 000 €
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
0,84%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
1,83%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
60,093
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,205
P/B mutató
1,15
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
1,15
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
2,573
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
38,87%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
1,198
Osztalékhozam (TTM)
1,95%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
2,98%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
-84,61%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
25,57%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
3,28%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
-89,97%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
-49,39%
A bikák/medvék szerint
A Finnair 2024. negyedik negyedévében a várakozásokat felülmúló eredményeket ért el: az utasszám 9,1%-kal, a bevétel pedig 7,7%-kal bővült, ami több mint 12%-os részvényár-emelkedést eredményezett és megalapozta a 2025-re szóló, 3,3–3,4 milliárd eurós bevételi célkitűzést és a 100–200 millió eurós profitcélt (Reuters).
2025. második negyedévében a bevétel 2,8%-kal, 787,7 millió euróra nőtt, az utasforgalom pedig éves összevetésben 3,1%-kal 3,1 millióra emelkedett, a munkaügyi zavarok ellenére is, ami a kereslet stabilitását és a hatékony hálózatirányítást mutatja (Reuters).
A Finnair 2025-re mintegy 10%-os kapacitásbővítést tervez—hét új repülőgépet, köztük új Airbusokat és lejáró bérleti szerződéseket bevonva—, hogy továbbfejlessze Európa–Ázsia, illetve észak-atlanti hálózatát, és várhatóan csökkentse az egységköltséget (Reuters).
A 2025. második negyedévben a Finnair összehasonlítható üzemi eredménye 10,3 millió euróra zuhant az egy évvel korábbi 43,6 millió euróról, amit mintegy 29 millió eurónyi ipari akció költség terhelt, ezért a menedzsment jelezte, hogy a teljes év profitja várhatóan az előre jelzett 100–200 millió eurós sáv alsó szélén alakul (Reuters).
A 2025. első negyedévében a Finnair üzemi vesztesége 62,6 millió euróra nőtt az egy évvel korábbi 11,6 millió euróról, ebből mintegy 22 millió euró a folyamatos pilótasztrájkok következménye, miközben a vállalat arra figyelmeztetett, hogy a globális kereskedelmi feszültségek tovább csökkenthetik az utazási keresletet (Reuters).
Annak ellenére, hogy a Finnair emelte bevételi előrejelzését, a 2024. negyedik negyedéves jelentésében figyelmeztetett: a fenntartható repülőgép-üzemanyag felárakból, valamint a növekvő navigációs és leszállási díjakból eredő magasabb költségek 2025-ben ronthatják az üzemi marzsokat (Reuters).
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2025. aug. 29.
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.
A befektetés kockázattal jár