Frontline/$FRO

1N1Hé1HóYTDMAX

Frontline – Információk

A Frontline PLC egy nemzetközi hajózási vállalat, amely nyersolaj és olajtermékek tengeri szállításával foglalkozik. Az iparágban modern flottával rendelkezik és üzemeltet, amely VLCC-kből, Suezmax-tankerekből, LR2-es és Aframax-tankerekből áll, és amelyek a spot- és időcharter-piacokon működnek. A hajók általában a világ nagyobb finomítóközpontjai között közlekednek, mint például a Mexikói-öböl, a Közel-Kelet, Rotterdam és Szingapúr. A vállalat bevételeinek nagy részét utazási és időbérleti szerződésekből szerezte. Csak egy jelentésköteles szegmense van: a tartályhajók.
Tőzsdei azonosító
$FRO
Szektor
Energia
Elsődleges kereskedési helyszín
NYSE
Alkalmazottak száma
85
Székhely
Limassol, Cyprus

Frontline – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
12 Mrd $
8,04
6,68 $
0,05
3,13 $
11,55%

A bikák/medvék szerint

A rekordot jelentő Q2 után a Frontline rövid távú eredménykilátásai erősek. 659,2 millió dollár nettó nyereségről számolt be, miközben a Q3 VLCC hajónapjainak 86%-ára napi 156 900 dolláros díjon kötött szerződést, és a Suezmax, valamint az LR2/Aframax hajók lekötöttsége is hasonlóan erős. (Frontline)
A flotta viszonylag alacsony üzemeltetési költségküszöbök mellett képes kihasználni a magas fuvardíjakat. A tervezett átadásokat és értékesítéseket követően a Frontline várakozásai szerint 40 VLCC, 19 Suezmax és 18 Aframax/LR2 tankerrel rendelkezik majd, amelyek átlagéletkora 6,6 év lesz, mindegyik ökobesorolású hajó, a flotta becsült átlagos készpénzes nullszaldós szintje pedig mintegy napi 23 900 dollár. (The Motley Fool)
A Frontline az erős tankerpiaci környezetet részvényesi kifizetésekre és hosszabb távon lekötött bevételekre váltja. 2,61 dolláros negyedéves osztalékot, valamint 0,80 dolláros rendkívüli osztalékot jelentett be, továbbá két új építésű VLCC-t egy évre napi 120 000 dolláros díjon kötött le, miközben két régebbi VLCC-re többéves bérleti szerződéseket is biztosított. (Frontline, Inderes)
A Frontline kiemelkedő fuvardíjai érzékenyek a geopolitikai fennakadások esetleges visszarendeződésére. A vállalat szerint a teljes Q3 negyedévre számított időarányos hajóbérleti egyenértékeknek (TCE) a jelenleg leszerződött szintek alatt kell alakulniuk a ballasztmenetben töltött napok miatt, miközben az olajkereslet és a hajókínálat fundamentumai átmenetileg háttérbe szorultak. (Frontline)
A flottakínálat jelentős ellenszéllé válhat, amint a jelenlegi fennakadások enyhülnek. A menedzsment közlése szerint a VLCC-rendelésállomány a kereskedelmi flotta közel 40%-ának felel meg, a Frontline hajóosztályaira vetített rendelésállomány pedig 35% körül van, megközelítve a 2008–09-es visszaesés előtt látott szinteket. (The Motley Fool)
A Frontline tőkejuttatásai nem mind ismétlődő bevételből származnak, miközben a flotta megújítása jelentős finanszírozást igényel. A 0,80 dolláros rendkívüli osztalék két VLCC értékesítéséből származó bevételhez kapcsolódik, míg kilenc új építésű hajó tervezett felvásárlása 1,224 milliárd dollárba kerül, és azt készpénzből, valamint hosszú lejáratú adósságból kívánják finanszírozni. (Frontline, Inderes)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 16.

Alapok ezzel: (Frontline)

ÖsszesEURGBPUSD
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.