Global Ship Lease/$GSL
1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
Global Ship Lease – Információk
A Global Ship Lease Inc. konténerhajó-tulajdonos, amely iparági szabványoknak megfelelő, fix kamatozású időcharter-szerződések keretében ad bérbe hajókat konténerfuvarozó társaságoknak. Flottája közepes méretű Post-Panamax, Cypress és kisebb konténerhajókból áll, amelyek általában a gyorsabban növekvő, nem fő útvonalakon zajló és régión belüli kereskedelmet szolgálják ki, amelyek együttesen a globális konténeres kereskedelmi forgalom többségét képviselik. A vállalat bevételeit hajóinak vonalhajózási társaságoknak történő bérbeadásából szerezte.
- Tőzsdei azonosító
- $GSL
- Szektor
- Mobilitás
- Elsődleges kereskedési helyszín
- NYSE
- Alkalmazottak száma
- 7
- Székhely
- Athens, Greece
- Weboldal
- www.globalshiplease.com
GSL – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
1,6 Mrd $
4,21
10,25 $
0,85
2,50 $
5,79%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
1,6 Mrd $
Béta
0.85
52 hetes csúcs
46,57 $
52 hetes mélypont
27,81 $
Átlagos napi forgalom
304 E
Osztalék
2,50 $
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
2,127
Likviditási gyorsráta
1,827
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,266
Sajáttőke-arányos adósság
0,345
Osztalékfizetési ráta (TTM)
25,00%
Kamatfedezet (TTM)
10,39%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
458,039
Bruttó haszonkulcs (TTM)
68,03%
Nettó haszonkulcs (TTM)
50,36%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
49,72%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
108 680 000 $
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
8,40%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
21,35%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
4,209
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
2,037
P/B mutató
0,8
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
0,8
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
5,328
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
18,77%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
8,098
Osztalékhozam (TTM)
5,79%
Várható osztalékhozam
5,79%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
4,17%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
-3,97%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
6,14%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
16,16%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
6,63%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
11,40%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
18,56%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
12,07%
GSL – Elemzői vélemények
A részvényre (Global Ship Lease) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Global Ship Lease) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.
A bikák/medvék szerint
A szerződésben lekötött cash flow-k erős rövid távú kiszámíthatóságot biztosítanak: a GSL 3,2 milliárd dollárnyi szerződésben lekötött bevétellel rendelkezett, a 2026-os bevételtermelő napok 100%-a, a 2027-eseknek pedig 90%-a le volt kötve. Ez akkor is támogatja az eredményt és a 0,625 dolláros negyedéves osztalékot, ha az azonnali hajóbérleti díjak csökkennek. (Global Ship Lease)
A 15 hajóból álló újépítési program kockázatait már a leszállítás előtt nagyrészt mérsékelték. A hajók átlagosan 7,1 éves fix időtartamú bérleti szerződésekkel rendelkeznek, várhatóan több mint 1 milliárd dollár korrigált EBITDA-t termelnek, és újabb, hatékonyabb hajókkal váltják fel az elöregedő tonnatartalmat. (Global Ship Lease, Global Ship Lease)
A GSL megerősítette pénzügyi ellenálló képességét, miközben magas szinten tartotta a kihasználtságot. Június végén az adósság 676,4 millió dollár volt, szemben a 649,0 millió dollárnyi készpénzzel, korlátozottan hozzáférhető készpénzzel és lekötött betéttel; a kihasználtság 97,4%-ra emelkedett, a Moody’s pedig pozitívra javította a kilátást. (Stock Titan, Stock Titan)
Az első félévi nettó nyereség 185,5 millió dollárra csökkent az egy évvel korábbi 218,9 millió dollárról, miközben a magasabb hajóüzemeltetési költségek és egyéb ráfordítások rontották az eredményt. Ez arra utal, hogy a hajók nagy arányú szerződéses lekötöttsége nem tudta teljesen kivédeni az eredményre nehezedő nyomást. (Stock Titan)
A szerződéses lekötöttség nem szünteti meg a hosszabb távú újrabérbeadási kockázatot: a fix szerződések átlagos hátralévő futamideje 3,3 év volt, a megújítási díjak pedig a piaci feltételektől függenek majd. Ha a bérlők nem fizetnek, vagy a hajókat alacsonyabb díjak mellett kell újra bérbe adni, a bevétel és a pénzügyi helyzet jelentősen romolhat. (Stock Titan)
Az 1,3 milliárd dolláros újépítési kötelezettségvállalás növeli a tőkeigényt és a megvalósítási kockázatot, miközben a leszállítások 2028 vége és 2030 eleje között oszlanak meg. Ezzel egyidejűleg a meglévő flotta átlagéletkora 18,4 év volt, így az átmeneti időszakban a GSL továbbra is ki van téve a karbantartási költségeknek, a szolgálaton kívüli időszakoknak és a jövőbeli környezetvédelmi megfelelés költségeinek. (Stock Titan, Simply Wall St)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 25.
GSL – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
GSL – Nyereség
A vállalat jövedelmezősége
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Hírek (GSL)
ÖsszesCikkekVideók
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.
