Himalaya Shipping Ltd./Nkr HSHP

1N1Hé1HóYTD1É5ÉMAX

Himalaya Shipping Ltd. – Információk

A Himalaya Shipping Ltd. a hajózási iparban tevékenykedik, elsősorban száraz ömlesztett áruk szállítására összpontosítva. A vállalat modern hajóflottát üzemeltet, amely szén, vasérc és gabona szállítására alkalmas. Bermudán található székhelyével a Himalaya Shipping globális kereskedelmi útvonalakat szolgál ki, stratégiai tengeri elhelyezkedését kihasználva optimalizálja a szállítási logisztikát és hatékonyságot. A vállalat kiemelten fontosnak tartja a fenntartható gyakorlatokat és a technológiai fejlesztéseket flottájában, hogy javítsa működési teljesítményét és környezetvédelmi megfelelését.
Tőzsdei azonosító
Nkr HSHP
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
XOSL
Alkalmazottak száma
3
Székhely
Hamilton, Bermuda
Weboldal
himalaya-shipping.com

HSHP – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
8 Mrd kr
15,75
10,80 kr
0,97
15,86 kr
9,33%

A bikák/medvék szerint

A Himalaya eredménydinamikája erős. A Q2-es TCE napi US$50 600 volt, szemben a Baltic Capesize napi US$36 303-os referenciaértékével, miközben a nettó eredmény US$24,6 milliót, az EBITDA pedig US$44,0 milliót ért el; augusztusban a TCE ezt követően napi US$57 700-ra emelkedett. (Inderes, Inderes)
Úgy tűnik, a flotta prémiumot ér el, mivel modern, kettős üzemanyagú és füstgázmosókkal felszerelt. A hajók többsége indexhez kötött, a piaci szinthez képest prémiumot tartalmazó chartermegállapodások alapján üzemel, míg az új, 12–18 hónapos szerződések és a fix díjas konstrukcióra történő átállások hasznos kiszámíthatóságot biztosítanak az eredmény tekintetében anélkül, hogy a vállalat lemondana a teljes emelkedési potenciálról. (EDGAR Tools, StockTitan)
A kínálati környezet hosszabb távon is támogathatja a fuvardíjakat. A Himalaya becslése szerint a Capesize-flotta növekedése a szárazdokk miatti korrekciók után mindössze 2,5% lesz 2026-ban, miközben a guineai új vasérckapacitások és a magasabb atlanti export növelhetik a hosszú távú ömlesztettáru-szállítás iránti keresletet. (TradeWinds, EDGAR Tools)
A mérleg kevés mozgásteret hagy a fuvardíjak meredek visszaesése esetén. Június végén a nettó adósság mintegy US$677,5 millió volt, szemben az US$34,8 milliós készpénzállománnyal, amelyből US$12,3 milliót a visszlízing-finanszírozás feltételei szerint minimális készpénzállományként kellett tartani. (EDGAR Tools, StockTitan)
A jelenlegi nyereség erősen kitett a száraz ömlesztettáru-szállítás ciklusának. A flotta indexhez kötött chartermegállapodásai lekövetik a Capesize-fuvardíjak változásait, és maga a vállalat is jelentős kockázatként emeli ki a charterdíjak volatilitását, a kínai gazdaság esetleges lassulását, a kereskedelmi feszültségeket és a refinanszírozást. (EDGAR Tools, Simply Wall St)
A havi kifizetés vonzó, de versenghet az adósságcsökkentéssel. A Himalaya augusztusra részvényenként US$0,25-ot fizetett ki a tulajdonosok által rendelkezésre bocsátott többlettőkéből, és közlése szerint az adósságszolgálat után fennmaradó szabad cash flow jelentős részét tervezi kifizetni, így a kifizetések veszélybe kerülhetnek, ha a fuvardíjak gyengülnek, vagy készpénzre van szükség az adósságkötelezettségek teljesítéséhez. (Inderes, EDGAR Tools)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 26.

HSHP – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

HSHP – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.