Southwest Airlines/$LUV
1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
Southwest Airlines – Információk
A Southwest Airlines az Egyesült Államok legnagyobb belföldi légitársasága az utasok száma alapján. A Southwest közel 800 repülőgépet üzemeltet, amelyek mindegyike Boeing 737 típusú. Annak ellenére, hogy néhány hosszabb útvonalat és néhány előnyt kínál az üzleti utazóknak, a légitársaság elsősorban rövid távú, szabadidős járatokra specializálódott, amelyeket egyszerű kabinelrendezéssel, pont-pont hálózatban üzemeltet. 2026 elején a Southwest módosította utasterét, hogy néhány sorban extra lábtérrel rendelkezzen, jegyértékesítési folyamatát és merchandisingjét, hogy kijelölt üléseket kínáljon, valamint több viteldíjkategóriát, hogy tartalmazza az alapvető turistaosztályt, amely először jelenik meg az utazási aggregátorok keresési eredményeiben, és közvetlenebbül versenyez más légitársaságok ajánlataival.
- Tőzsdei azonosító
- $LUV
- Szektor
- Mobilitás
- Elsődleges kereskedési helyszín
- NYSE
- Alkalmazottak száma
- 73 092
- Székhely
- Dallas, United States
- Weboldal
- www.southwest.com
LUV – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
21 Mrd $
21,39
2,04 $
1,15
0,72 $
1,65%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
21 Mrd $
Béta
1.15
52 hetes csúcs
55,11 $
52 hetes mélypont
29,26 $
Átlagos napi forgalom
6,8 M
Osztalék
0,72 $
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
0,474
Likviditási gyorsráta
0,359
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,606
Sajáttőke-arányos adósság
0,938
Osztalékfizetési ráta (TTM)
33,90%
Kamatfedezet (TTM)
7,92%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
2685
Bruttó haszonkulcs (TTM)
22,14%
Nettó haszonkulcs (TTM)
3,34%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
4,55%
Effektív adókulcs (TTM)
22,23%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
430 000 $
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
3,05%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
13,94%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
21,388
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,69
P/B mutató
2,92
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
3,53
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
-48,339
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
-2,07%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
-0,904
Osztalékhozam (TTM)
1,65%
Várható osztalékhozam
1,65%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
14,50%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
207,11%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
7,43%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
4,49%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
36,16%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
-5,29%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
7,48%
LUV – Elemzői vélemények
A részvényre (Southwest Airlines) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Southwest Airlines) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.
A bikák/medvék szerint
A Southwest rekordot jelentő, 8,4 milliárd dolláros harmadik negyedéves árbevételt és minden korábbinál magasabb fajlagos árbevételt ért el, miközben korrigált üzemi eredményhányada 4,8 százalékponttal nőtt az üzemanyagköltségek jelentős emelkedése ellenére. Ez azt mutatja, hogy kereskedelmi átalakításai nehéz költségkörnyezetben is javítják az eredményeket. (Southwest Airlines)
A szerződéses vállalati utazásokból származó árbevétel harmadik negyedéves rekordot ért el, és a légitársaság e szegmensben valaha mért 50 legerősebb foglalási napjából 20 erre a negyedévre esett. Ez növekvő népszerűségre utal az üzleti utazók körében, akiket a Southwest új termékkínálatával igyekszik megnyerni. (Southwest Airlines)
Az ügyfelek mintegy 60%-a választott az alapterméknél magasabb kategóriájú ajánlatot az első negyedévben, szemben a 2025-ös nagyjából 20%-kal. Ha ez a magasabb arány fennmarad, a kijelölt ülőhelyek és a nagyobb lábteret kínáló lehetőségek további árbevétel-növekedést támogathatnak. (Southwest Airlines)
Az üzemanyagköltségek jelentősen rontják a nyereséget: a harmadik negyedéves üzemanyagszámla éves összevetésben 821 millió dollárral nőtt, a Southwest pedig 2,60–2,85 dollárra csökkentette a 2026-os korrigált EPS-re vonatkozó előrejelzését. A negyedik negyedévre feltételezett üzemanyagköltsége még ennél is magasabb, gallononként mintegy 4,55 dollár. (Southwest Airlines)
Az üzemanyag nélküli költségek is emelkednek: az így számított fajlagos költségek 3,8%-kal nőttek a harmadik negyedévben, a Southwest pedig a negyedik negyedévben 4,0%–4,5%-os emelkedésre számít. Ez felemésztheti a magasabb viteldíjakból és az új díjtételekből származó nyereségnövekedés egy részét. (Southwest Airlines)
A magasabb viteldíjak növelik az árbevételt, a Southwest azonban kevesebb utast szállít, és mintegy 1,2%-ra mérsékelte 2026-os kapacitásbővítési tervét. Ez korlátozza a forgalom növekedését, és a nyereség még inkább attól függ, hogy a viteldíjak magasak maradnak-e. (Reuters, Southwest Airlines)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. okt. 22.
LUV – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
LUV – Nyereség
A vállalat jövedelmezősége
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Hírek (LUV)
ÖsszesCikkekVideók
Alapok ezzel: (LUV)
ÖsszesUSDEURGBP
Alap neve | Alap mérete | $LUV súlyozás |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 0,40% |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 0,40% |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight£XDWE | 16 Mrd $ | 0,22% |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight$XDEW | 16 Mrd $ | 0,22% |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 5,1 Mrd $ | 0,22% |
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.


