A.P. Møller - Mærsk A/S/DKr MAERSK B

1N1Hé1HóYTD1É5ÉMAX

A.P. Møller - Mærsk A/S – Információk

Az A.P. Møller - Mærsk A/S a globális integrált hajózási és logisztikai iparágban tevékenykedik, és az egyik legjelentősebb szegmensét jelentő Maersk Line-on keresztül konténerszállítást kínál. A vállalat APM Terminals és Maersk Logistics üzletágain keresztül a kikötőüzemeltetés, a logisztika és az ellátási lánc menedzsment területén is nyújt szolgáltatásokat. Az 1904-ben Dániában alapított vállalat székhelye Koppenhágában található, és jelentős globális jelenléttel rendelkezik, számos országban segíti a nemzetközi kereskedelmet. A Maersk stratégiai pozíciójának középpontjában kiterjedt tengeri hálózata és a teljes ellátási láncot átfogó megoldások nyújtására való képessége áll. A vállalat a digitális technológiák integrálásával fokozza a működési hatékonyságot és az ügyfélkiszolgálást a hajózási és logisztikai tevékenységében.
Tőzsdei azonosító
DKr MAERSK B
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
CSE
Alkalmazottak száma
100 000
Székhely
Copenhagen, Denmark
Weboldal
www.maersk.com

MAERSK B – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
329 Mrd kr
23,29
1000,42 kr
0,53
480,00 kr
2,06%

A bikák/medvék szerint

A Maersk 2026. második negyedévi, 3,0 milliárd dolláros EBITDA-ja meghaladta a 2,12 milliárd dolláros medián előrejelzést és az egy évvel korábbi 2,30 milliárd dollárt is, ami a jövedelmezőség erőteljes lendületét jelzi (Reuters)
A második negyedéves teljesítmény nyomán a Maersk 10,5–12,5 milliárd dollárra emelte a 2026-os teljes évre vonatkozó, egyszeri tételektől megtisztított EBITDA-előrejelzését (8–10 milliárd dollárról), az egyszeri tételektől megtisztított EBIT-re vonatkozó prognózisát pedig 4,5–6,5 milliárd dollárra (2–4 milliárd dollárról), ami a piac ellenálló képességébe vetett bizalmat jelzi (Reuters)
A globális konténerkereslet a második negyedévben meghaladta a várakozásokat, mivel a kínai export erőteljes növekedése ellensúlyozta a közel-keleti import 40%-os visszaesését, támogatva a volumenbővülést és a spot fuvardíjak tartós erősségét a harmadik negyedévben is (Reuters)
A Maersk 2026. első negyedévi EBITDA-ja az egy évvel korábbi 2,71 milliárd dollárról 1,73 milliárd dollárra csökkent, tükrözve a fuvardíjakra nehezedő folyamatos piaci nyomást és a kapacitástöbbletet (Reuters)
Az iráni háború havonta mintegy 3 milliárd DKK-val növelte a Maersk bunkerüzemanyag-költségeit, miután az árak metrikus tonnánként 600 dollárról közel 1 000 dollárra ugrottak, tartós költséginflációs kockázatot jelezve (Reuters)
A közel-keleti fennakadások a második negyedévben éves összevetésben 19%-kal növelték az Ocean üzletág működési költségeit, és éves összevetésben 44%-kal emelték a bunkerüzemanyag árát, ami a magasabb spot fuvardíjak ellenére szűkítette a marzsokat (Reuters)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. aug. 23.

Alapok ezzel: (MAERSK B)

ÖsszesEURGBPUSD
Alapok
Alap neve
Alap mérete
DKr MAERSK B súlyozás
iShares Edge MSCI Europe Value Factor€CEMS
2,6 Mrd €0,74%
iShares Edge MSCI Europe Value Factor£IEFV
2,2 Mrd £0,74%
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD
610 M €0,62%
iShares STOXX Europe 600 Industrial Goods & Services€EXH4
582 M €0,53%
L&G Global Quality Dividends£LDGG
279 M £0,31%
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.