A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

A.P. Moller - Maersk A – Információk

Az A.P. Moller - Maersk A egy dán integrált hajózási vállalat, amelynek székhelye Koppenhágában, Dániában található. Elsősorban a logisztikai és szállítási iparágban tevékenykedik, és szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve a konténerszállítást, a kikötőüzemeltetést és az ellátási lánc menedzsmentet. A vállalat jól ismert a Maersk Line-ról, amely a világ egyik legnagyobb konténerszállító vállalata. Az A.P. Moller - Maersk vállalatot 1904-ben alapították, és mára világszerte jelentős jelenléttel rendelkezik, számos országra kiterjedő tevékenységgel, és nagy hangsúlyt fektet a globális kereskedelem elősegítésére. A vállalat stratégiai pozícionálása magában foglalja a digitális innovációra és a fenntarthatósági kezdeményezésekre helyezett hangsúlyt, ami növeli képességeit a hatékony és környezettudatos logisztikai megoldások nyújtásában.
Tőzsdei azonosító
€MAERSKA
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
XGAT
Alkalmazottak száma
100 000
Székhely
Copenhagen, Denmark

MAERSKA – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
44 Mrd €
21,68
138,45 €
0,55
64,24 €
2,14%

A bikák/medvék szerint

A Maersk második negyedévi fellendülése nyomán 10,5–12,5 milliárd dollárra emelte a 2026-os, egyszeri tételektől megtisztított EBITDA-ra vonatkozó előrejelzését, és pozitív szabad cash flow-t vár, miután az erős kereslet és a magasabb fuvardíjak javították az eredményeket. Ez a korábbi kilátásokhoz képest erősebb rövid távú eredménybázist biztosít a vállalatnak. (Maersk)
A Logistics & Services árbevétele 15%-kal nőtt a második negyedévben, EBIT-marzsa pedig 5,1%-ra emelkedett, miközben a Terminals is nagyobb forgalomról számolt be. Ezen üzletágak növekedése idővel csökkentheti az eredmény függőségét az Ocean tengeri fuvardíjaitól. (Maersk)
A Maersk kibővített PUMA-partnersége, amely három automatizált amerikai elosztóközpont üzemeltetésére terjed ki, a tengeri szállításon túl is új logisztikai feladatokat hoz. A megállapodás arra is lehetőséget ad a Maersknek, hogy szabad raktárkapacitását más ügyfelek számára hasznosítsa, javítva az eszközök lehetséges kihasználtságát. (Maersk)
A Maersk közlése szerint az iráni háború havonta közel 500 millió dollárral növelte az üzemanyagköltségeket, és arra figyelmeztetett, hogy a tartósan magas energiaárak fokozhatják az inflációt és gyengíthetik a fogyasztói keresletet. Ez még a költségek áthárítása esetén is kockázatot jelent a szállítási volumenekre és a marzsokra. (Reuters)
A Szuezi-csatornához való fokozatos visszatérés rövidíti a hajóutakat, és felszabadítja az Afrika megkerülésével járó hosszabb útvonalakon lekötött kapacitást. A TT által idézett befektetők és hajózási iparági források arra számítottak, hogy ez enyhíti a kapacitáshiányt és lefelé nyomja a fuvardíjakat. (TT)
A Maersk Ocean üzletága az első negyedévben 192 millió dolláros EBIT-veszteségbe fordult, mivel az alacsonyabb fuvardíjak hatása felülmúlta a nagyobb szállítási volumenekét; az új hajók átadásából eredő iparági kapacitásfelesleg szintén nyomást gyakorolt a díjakra. Ez megmutatja, milyen gyorsan romolhat az eredmény, ha a hajózási kapacitás gyorsabban nő a keresletnél. (WorldCargo News)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. okt. 6.

MAERSKA – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

Alapok ezzel: (MAERSKA)

ÖsszesEURUSDGBP
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.