A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA
5:30
9:10
12:45
16:25
20:00
1N1Hé1HóYTD1É5ÉMAX
A.P. Moller - Maersk A – Információk
Az A.P. Moller - Maersk A egy dán integrált hajózási vállalat, amelynek székhelye Koppenhágában, Dániában található. Elsősorban a logisztikai és szállítási iparágban tevékenykedik, és szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve a konténerszállítást, a kikötőüzemeltetést és az ellátási lánc menedzsmentet. A vállalat jól ismert a Maersk Line-ról, amely a világ egyik legnagyobb konténerszállító vállalata. Az A.P. Moller - Maersk vállalatot 1904-ben alapították, és mára világszerte jelentős jelenléttel rendelkezik, számos országra kiterjedő tevékenységgel, és nagy hangsúlyt fektet a globális kereskedelem elősegítésére. A vállalat stratégiai pozícionálása magában foglalja a digitális innovációra és a fenntarthatósági kezdeményezésekre helyezett hangsúlyt, ami növeli képességeit a hatékony és környezettudatos logisztikai megoldások nyújtásában.
A vállalatok leírása gépi fordítással jelenik meg.
Tőzsdei azonosító
€MAERSKA
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
XGAT
Alkalmazottak száma
100 000
Székhely
Copenhagen, Denmark
Weboldal
MAERSKA – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
25 Mrd €
4,42
375,69 €
0,86
150,12 €
9,04%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
25 Mrd €
Béta
0.86
52 hetes csúcs
1947,00 €
52 hetes mélypont
1161,38 €
Átlagos napi forgalom
830
Osztalék
150,12 €
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
2,061
Likviditási gyorsráta
1,955
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
23,812
Sajáttőke-arányos adósság
30,998
Osztalékfizetési ráta (TTM)
37,01%
Kamatfedezet (TTM)
7,54%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
8877,614
Bruttó haszonkulcs (TTM)
23,77%
Nettó haszonkulcs (TTM)
12,11%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
12,33%
Effektív adókulcs (TTM)
8,32%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
489 380 €
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
5,19%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
12,77%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
4,421
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,533
P/B mutató
3,4
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
4,19
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
3,761
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
26,59%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
441,596
Osztalékhozam (TTM)
9,04%
Várható osztalékhozam
9,04%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
15,94%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
564,52%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
-9,27%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
2,37%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
-32,67%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
8,40%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
-25,83%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
12,24%
A bikák/medvék szerint
A Maersk 2025 második negyedévében 7%-kal növelte EBITDA-ját (a/a) 2,3 milliárd dollárra, 13,1 milliárd dolláros árbevétel mellett, felülmúlva az elemzői várakozásokat, és az egész évre szóló EBITDA előrejelzését 8–9,5 milliárd dollárra emelte a korábbi 6–9 milliárdról (Reuters)
2025 első negyedévében a Maersk 2,71 milliárd dolláros alap profitot jelentett be, ami 12%-kal meghaladta a 2,41 milliárd dolláros konszenzust, EBITDA-ja pedig 70%-kal nőtt (a/a), és a geopolitikai bizonytalanságok ellenére fenntartotta egész évre vonatkozó profitvárakozását (Reuters)
A Maersk kulcsfontosságú ügyfélként szerzett szerepet a világ első kereskedelmi léptékű e-metanol üzemében Dél-Dániában, ezzel előmozdítva stratégiáját a tengeri szállítmányozás dekarbonizálására zöld üzemanyag-kezdeményezéseken keresztül, megerősítve fenntarthatósági vezető szerepét (Reuters)
A Maersk figyelmeztetett, hogy a globális konténerforgalom 2025-ben 1%-os csökkenés és 4%-os növekedés között ingadozhat, ami visszalépés a korábbi 4%-os növekedési becsléshez képest, továbbá jelezte, hogy 2025 áprilisában a Kína és az Egyesült Államok közötti volumenek 30–40%-kal estek vissza a kereskedelmi háború miatt (Reuters)
Az A.P. Moller – Maersk arra figyelmeztetett, hogy a javasolt hajózási kibocsátás-kereskedelmi rendszer véletlenül előnyben részesítheti a cseppfolyósított földgázt (LNG) az alacsony szén-dioxid-kibocsátású alternatívákkal, például az e-metanollal szemben, ami veszélyeztetheti a vállalat zöld üzemanyagokba történő beruházásait (Financial Times)
A Nemzetközi Energiaügynökség előrejelzése szerint a globális tengeri üzemanyag-kereslet 2024–2030 között megállhat 5 millió hordó/nap szinten a szigorodó szén-dioxid-szabályozás és a lassú gazdaság miatt, ami potenciális nyomást jelenthet a Maersk üzemanyag-igényes működésének árréseire (Reuters)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2025. okt. 1.
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.
A befektetés kockázattal jár