A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA
1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
A.P. Moller - Maersk A – Információk
Az A.P. Moller - Maersk A egy dán integrált hajózási vállalat, amelynek székhelye Koppenhágában, Dániában található. Elsősorban a logisztikai és szállítási iparágban tevékenykedik, és szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve a konténerszállítást, a kikötőüzemeltetést és az ellátási lánc menedzsmentet. A vállalat jól ismert a Maersk Line-ról, amely a világ egyik legnagyobb konténerszállító vállalata. Az A.P. Moller - Maersk vállalatot 1904-ben alapították, és mára világszerte jelentős jelenléttel rendelkezik, számos országra kiterjedő tevékenységgel, és nagy hangsúlyt fektet a globális kereskedelem elősegítésére. A vállalat stratégiai pozícionálása magában foglalja a digitális innovációra és a fenntarthatósági kezdeményezésekre helyezett hangsúlyt, ami növeli képességeit a hatékony és környezettudatos logisztikai megoldások nyújtásában.
- Tőzsdei azonosító
- €MAERSKA
- Szektor
- Mobilitás
- Elsődleges kereskedési helyszín
- XGAT
- Alkalmazottak száma
- 100 000
- Székhely
- Copenhagen, Denmark
- Weboldal
- www.maersk.com
MAERSKA – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
44 Mrd €
21,68
138,45 €
0,55
64,24 €
2,14%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
44 Mrd €
Béta
0.55
52 hetes csúcs
3220,00 €
52 hetes mélypont
1660,00 €
Átlagos napi forgalom
3,7 E
Osztalék
64,24 €
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
2,029
Likviditási gyorsráta
1,897
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,251
Sajáttőke-arányos adósság
0,31
Osztalékfizetési ráta (TTM)
46,93%
Kamatfedezet (TTM)
2,36%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
5290,21
Bruttó haszonkulcs (TTM)
21,00%
Nettó haszonkulcs (TTM)
4,08%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
4,85%
Effektív adókulcs (TTM)
19,86%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
501 860 €
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
1,94%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
4,37%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
21,682
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,881
P/B mutató
5,94
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
7,3
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
11,348
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
8,81%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
264,541
Osztalékhozam (TTM)
2,14%
Várható osztalékhozam
2,14%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
-0,96%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
-64,69%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
-6,02%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
5,59%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
-46,24%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
7,99%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
-35,96%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
5,54%
A bikák/medvék szerint
A Maersk második negyedévi fellendülése nyomán 10,5–12,5 milliárd dollárra emelte a 2026-os, egyszeri tételektől megtisztított EBITDA-ra vonatkozó előrejelzését, és pozitív szabad cash flow-t vár, miután az erős kereslet és a magasabb fuvardíjak javították az eredményeket. Ez a korábbi kilátásokhoz képest erősebb rövid távú eredménybázist biztosít a vállalatnak. (Maersk)
A Logistics & Services árbevétele 15%-kal nőtt a második negyedévben, EBIT-marzsa pedig 5,1%-ra emelkedett, miközben a Terminals is nagyobb forgalomról számolt be. Ezen üzletágak növekedése idővel csökkentheti az eredmény függőségét az Ocean tengeri fuvardíjaitól. (Maersk)
A Maersk kibővített PUMA-partnersége, amely három automatizált amerikai elosztóközpont üzemeltetésére terjed ki, a tengeri szállításon túl is új logisztikai feladatokat hoz. A megállapodás arra is lehetőséget ad a Maersknek, hogy szabad raktárkapacitását más ügyfelek számára hasznosítsa, javítva az eszközök lehetséges kihasználtságát. (Maersk)
A Maersk közlése szerint az iráni háború havonta közel 500 millió dollárral növelte az üzemanyagköltségeket, és arra figyelmeztetett, hogy a tartósan magas energiaárak fokozhatják az inflációt és gyengíthetik a fogyasztói keresletet. Ez még a költségek áthárítása esetén is kockázatot jelent a szállítási volumenekre és a marzsokra. (Reuters)
A Szuezi-csatornához való fokozatos visszatérés rövidíti a hajóutakat, és felszabadítja az Afrika megkerülésével járó hosszabb útvonalakon lekötött kapacitást. A TT által idézett befektetők és hajózási iparági források arra számítottak, hogy ez enyhíti a kapacitáshiányt és lefelé nyomja a fuvardíjakat. (TT)
A Maersk Ocean üzletága az első negyedévben 192 millió dolláros EBIT-veszteségbe fordult, mivel az alacsonyabb fuvardíjak hatása felülmúlta a nagyobb szállítási volumenekét; az új hajók átadásából eredő iparági kapacitásfelesleg szintén nyomást gyakorolt a díjakra. Ez megmutatja, milyen gyorsan romolhat az eredmény, ha a hajózási kapacitás gyorsabban nő a keresletnél. (WorldCargo News)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. okt. 6.
MAERSKA – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Alapok ezzel: (MAERSKA)
ÖsszesEURUSDGBP
Alap neve | Alap mérete | €MAERSKA súlyozás |
|---|---|---|
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE | 1,4 Mrd € | 0,08% |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | 3,3 Mrd € | 0,08% |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | 3,3 Mrd € | 0,08% |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA | 125 M € | 0,08% |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL | 35 M € | 0,08% |
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.