Nordic American Tankers/$NAT
1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
Nordic American Tankers – Információk
A Nordic American Tankers Ltd kettős héjazatú nyersolajszállító tartályhajók tulajdonosa és üzemeltetője. Nemzetközi tartályhajó-társaság, amely kettős héjazatú Suezmax tartályhajók tulajdonosa. Hajókat üzemeltet a spot piacon vagy spot piaccal kapcsolatos bérleti szerződésekkel, harmadik felekkel kötött együttműködési megállapodások alapján. A társaság flottája nyersolaj-szállító tartályhajókból áll, és valamennyi hajóját a spot piacon foglalkoztatja. A vállalatnak csak egy hajótípusa van - Suezmax nyersolaj-tartályhajók. A vállalat olyan piacokon tevékenykedik, amelyeken nagy a verseny, és amelyek elsősorban a keresleten és a kínálaton alapulnak.
- Tőzsdei azonosító
- $NAT
- Szektor
- Energia
- Elsődleges kereskedési helyszín
- NYSE
- Alkalmazottak száma
- 18
- Székhely
- Hamilton, Bermuda
- Weboldal
- www.nat.bm
NAT – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
1,4 Mrd $
11,20
0,58 $
-0,52
0,79 $
16,54%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
1,4 Mrd $
Béta
-0.52
52 hetes csúcs
8,88 $
52 hetes mélypont
3,33 $
Átlagos napi forgalom
5 M
Osztalék
0,79 $
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
3,274
Likviditási gyorsráta
2,266
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,777
Sajáttőke-arányos adósság
0,851
Osztalékfizetési ráta (TTM)
106,30%
Kamatfedezet (TTM)
3,01%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
163,818
Bruttó haszonkulcs (TTM)
53,24%
Nettó haszonkulcs (TTM)
33,28%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
28,95%
Effektív adókulcs (TTM)
0,04%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
20 620 000 $
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
7,16%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
25,66%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
11,196
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
3,726
P/B mutató
2,9
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
2,9
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
11,613
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
8,61%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
0,562
Osztalékhozam (TTM)
12,10%
Várható osztalékhozam
16,54%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
23,23%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
854,98%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
-5,21%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
-1,03%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
0,82%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
-6,15%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
18,07%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
-10,02%
NAT – Elemzői vélemények
A részvényre (Nordic American Tankers) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Nordic American Tankers) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.
A bikák/medvék szerint
A flotta időbérleti egyenértéken számított bevétele a második negyedévben napi $63 000-ra emelkedett az első negyedévi $47 600-ról, míg a korrigált EBITDA $54 millióról $67,6 millióra nőtt. Ez mutatja, milyen erőteljesen javul a NAT eredménye, amikor a Suezmax fuvardíjak emelkednek. (Nordic American Tankers)
A NAT egyes szeptemberi fuvarmegállapodások esetében mintegy napi $183 000–$200 000 díjról számolt be, miközben az üzemeltetési költségek hajónként napi $10 000 alatt vannak. Ezek a szokatlanul magas díjak jelentős készpénzbevételt hozhatnak, bár az azonnali piaci bevételek fuvaronként erősen ingadozhatnak. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
A Suezmax hajók iránti rövid távú keresletet támogatják a hosszabb, Nyugat-Afrikából Ázsiába tartó fuvarok, a megújuló európai kereslet és a rendkívül magas, nagyon nagy nyersolajszállító hajókra (VLCC) vonatkozó fuvardíjak tovagyűrűző hatása; mindez szűkíti a rendelkezésre álló hajókapacitást. Az azonnali piacra összpontosító Suezmax-hajótulajdonosként a NAT közvetlenül profitálhat e feltételek fennmaradásából. (Kpler)
A NAT a harmadik negyedévi flottanapok mintegy 75%-át nagyjából napi $54 000-os díjon kötötte le, ami elmarad a flotta második negyedévi, $63 000-os napi átlagától. Ez az alacsonyabb kiindulási szint az eredményeket a fennmaradó azonnali piaci fuvarokon elért díjaktól teszi függővé. (Nordic American Tankers)
A második negyedévi nettó eredmény $21,3 millió hajóértékesítési nyereséget és $14,6 millió biztosítási kártérítést tartalmazott. E tételek miatt a közölt nyereség kevésbé tükrözi azt az eredményt, amelyet a flotta a szokásos működésből ismételten elérhet. (Nordic American Tankers)
A fuvardíjak visszaeshetnek, ha az olajszállítási útvonalak normalizálódnak: a Kpler szerint a Yanbuból induló rakományok visszatérése rövidebb útvonalakra terelheti az európai kereskedelmet, miközben egyes keleti Suezmax-útvonalak már nem gazdaságosak. A rövidebb utak és a hajónapok iránti kisebb kereslet gyengítené azt a fuvardíjkörnyezetet, amelyre a NAT támaszkodik. (Kpler)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. nov. 2.
NAT – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
NAT – Nyereség
A vállalat jövedelmezősége
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Hírek (NAT)
ÖsszesCikkekVideók
Alapok ezzel: (NAT)
Alap neve | Alap mérete | $NAT súlyozás |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Mrd $ | 0,05% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Mrd $ | 0,05% |
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.