Paccar/$PCAR

1N1Hé1HóYTDMAX

Paccar – Információk

A Paccar a közepes és nagy teherbírású teherautók vezető gyártója, amelynek prémium márkái a Kenworth és a Peterbilt, amelyek elsősorban Amerikában és Ausztráliában kerülnek értékesítésre, valamint a DAF, amely elsősorban Európában és Dél-Amerikában nyújt szolgáltatásokat. A teherautók szegmense (az értékesítés 74%-a) 2200 független kereskedő hálózatán keresztül kerül forgalomba. A Paccar belső pénzügyi leányvállalatot tart fenn, amely kiskereskedelmi és nagykereskedelmi finanszírozást nyújt ügyfeleknek és kereskedőknek (6% az értékesítésből). Az elmúlt években a Paccar agresszíven bővítette alkatrészüzletágát (az értékesítés 20%-a), amely magában foglalja a saját teherautómárkáihoz, valamint független gyártókhoz szánt motorokat, tengelyeket és sebességváltókat. A vállalat Észak-Amerikában a 8. osztályú járművek piacának 30%-át, Európában pedig a nehéz tehergépjárművek piacának 15%-át birtokolja.
Tőzsdei azonosító
$PCAR
Szektor
Ipar
Elsődleges kereskedési helyszín
NASDAQ
Alkalmazottak száma
25 900

Paccar – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
61 Mrd $
24,43
4,75 $
0,98
2,76 $
1,21%

Paccar – Elemzői vélemények

A részvényre (Paccar) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Paccar) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.

A bikák/medvék szerint

A PACCAR második negyedévi nettó nyeresége éves összevetésben 4%-kal, az első negyedévhez képest pedig 24%-kal nőtt, miközben a teherautók, alkatrészek és egyéb termékek bruttó árrése 13,1%-ról 14,4%-ra javult. Az erősebb megrendelésállomány, a kedvezőbb fuvardíjak és a magasabb termelési ütem a teherautópiaci ciklus élénkülésére utalnak. (Morningstar, FreightWaves)
A PACCAR Parts rekordot jelentő, 1,75 milliárd dolláros második negyedévi árbevételt és 417 millió dolláros adózás előtti nyereséget ért el. Kiterjedt disztribúciós hálózata és növekvő használatban lévő járműállománya visszatérő, magasabb árrésű bevételi forrást biztosít a PACCAR számára, amely mérsékelheti az új teherautók értékesítésének ingadozásait. (Morningstar, FreightWaves)
Az EPA közelmúltbeli pontosítása lehetővé teszi, hogy az ügyfelek jövőre megfelelőségi díj megfizetése mellett jelenlegi generációs motorokat vásároljanak, csökkentve egy szabályozási változások okozta hirtelen leállás kockázatát. A PACCAR arról is beszámolt, hogy 2026-ra a gyártási kapacitása nagyrészt lekötött, és a kereslet egy része várhatóan 2027-re is áthúzódik. (Morningstar, The Motley Fool)
A fellendülést továbbra is alacsony volumen jellemzi: a globális kiszállítások a második negyedévben mintegy 2%-kal csökkentek éves összevetésben, míg az egyesült államokbeli és kanadai kiszállítások 23 000-ről 22 000 teherautóra estek. Az első félévi észak-amerikai kiszállítások is elmaradtak az előző évitől, így az eredményeket a széles körű darabszám-növekedés helyett az árazás és a termékmix tartja fenn. (FreightWaves, Yahoo Finance)
A PACCAR Parts rekordárbevétele nem eredményezett magasabb nyereséget: az első félévi adózás előtti eredmény az egy évvel korábbi 843,0 millió dollárról 819,3 millió dollárra csökkent. Ez arra utal, hogy az elvileg védekező jellegű utópiaci üzletág sem mentes az árrésnyomástól vagy a visszafogottabb ügyfélaktivitástól. (Morningstar)
A beszállítói korlátok miatt a PACCAR a második negyedévben több száz teherautót nem tudott leszállítani az Egyesült Államokban. Ha a termelés felfuttatása továbbra is meghaladja a beszállítók teljesítőképességét, a késedelmes kiszállítások rövid távon korlátozhatják az árbevételt és nyomást gyakorolhatnak az árrésekre. (The Motley Fool, PACCAR)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 16.

Paccar – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

Paccar – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés

Alapok ezzel: (Paccar)

ÖsszesEURGBPUSD
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.