Rush Enterprises/$RUSHA
1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
Rush Enterprises – Információk
A Rush Enterprises Inc. haszongépjárművek és kapcsolódó szolgáltatások teljes körű, integrált kiskereskedője. A vállalat egyetlen szegmensben működik; a tehergépjármű szegmens magában foglalja a haszongépjármű-kereskedések hálózatának üzemeltetését Rush Truck Centers néven. A Peterbilt, International, Hino, Ford, Isuzu, IC Bus és Blue Bird által gyártott haszongépjárműveket értékesít, és egyablakos szolgáltatást nyújt a haszongépjárművekkel foglalkozó ügyfelek igényeinek kielégítésére, beleértve az új és használt haszongépjárművek kiskereskedelmi értékesítését, az utángyártott alkatrészek értékesítését, a szerviz- és javítási létesítményeket, a finanszírozást, a lízinget és bérbeadást, valamint a biztosítási termékeket. A vállalat üzleti tevékenysége az Egyesült Államok és a kanadai Ontario haszongépjármű-piacára és a kapcsolódó utópiacokra összpontosul.
- Tőzsdei azonosító
- $RUSHA
- Szektor
- Ipar
- Elsődleges kereskedési helyszín
- NASDAQ
- Alkalmazottak száma
- 7898
- Székhely
- New Braunfels, United States
- Weboldal
- www.rushenterprises.com
Rush Enterprises – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
5,7 Mrd $
20,86
2,21 $
0,88
0,52 $
1,21%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
5,7 Mrd $
Béta
0.88
52 hetes csúcs
55,74 $
52 hetes mélypont
30,45 $
Átlagos napi forgalom
679 E
Osztalék
0,52 $
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
1,452
Likviditási gyorsráta
0,356
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,201
Sajáttőke-arányos adósság
0,631
Osztalékfizetési ráta (TTM)
22,59%
Kamatfedezet (TTM)
10,26%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
628,656
Bruttó haszonkulcs (TTM)
19,85%
Nettó haszonkulcs (TTM)
3,67%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
5,13%
Effektív adókulcs (TTM)
20,93%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
920 000 $
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
4,95%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
11,80%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
20,855
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,744
P/B mutató
2,44
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
3,06
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
15,441
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
6,48%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
2,989
Osztalékhozam (TTM)
1,13%
Várható osztalékhozam
1,21%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
-5,86%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
-5,44%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
-1,89%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
4,74%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
-9,32%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
21,78%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
10,93%
Rush Enterprises – Elemzői vélemények
A részvényre (Rush Enterprises) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Rush Enterprises) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.
A bikák/medvék szerint
A Rush esetében jelek mutatnak arra, hogy fordulóponthoz érhet a teherautópiaci ciklus. Az USA-beli Class 8 értékesítése nagyjából stabil maradt éves összevetésben, annak ellenére, hogy az iparág 6,7%-kal visszaesett, miközben az ügyfélárajánlat-kérések aktivitása és a megrendelésállomány érdemben javult a negyedév során; az ACT előrejelzése szerint az USA Class 8 piaca 7,6%-kal nő majd 2026-ban. (GlobeNewswire, Last10K)
Az utópiaci üzletág hasznos eredményvédelmet nyújt a Rush számára, amíg helyreáll az új teherautók iránti kereslet. Az alkatrész-, szerviz- és karosszériajavítási bevétel a második negyedévben elérte a 645,7 millió dollárt, ami 1,5%-os növekedés, az utópiaci termékek és szolgáltatások pedig a teljes bruttó nyereség mintegy 64%-át termelték, miközben az abszorpciós ráta 100% felett volt. (GlobeNewswire)
A Rush a meglévő márkakereskedői hálózatán túl is terjeszkedik. Öt Peterbilt márkakereskedést vásárolt fel Louisianában és öt haszongépjármű-márkakereskedést Ontarióban, majd létrehozott egy 50%-os tulajdonú vegyesvállalatot, amely 17 Carrier Transicold márkakereskedést és három mobil telephelyet foglal magában a hűtött áruszállítás területén. (Nasdaq, GlobeNewswire)
A haszongépjármű-piac továbbra is egyenetlenül teljesít. A második negyedévben a Rush közepes teherbírású járműveinek értékesítése 12,7%-kal esett éves összevetésben, miközben az iparág Class 4–7 értékesítése 5,0%-kal csökkent, és az ACT arra számít, hogy ez a piac 2026-ban ismét zsugorodik. (GlobeNewswire)
A teherautópiac második félévre várt fellendülése részben abból fakadhat, hogy a vásárlásokat előrehozzák a 2027-es kibocsátási előírások hatálybalépése elé. Ha a flották az átállást követően elhalasztják a megrendeléseket, a Rush még egy erősebb 2026 után is gyengébb időszakkal szembesülhet. (GlobeNewswire, Exa)
Az utópiaci tevékenységek ellenállók, de egyelőre nem gyorsulnak számottevően. Az alkatrész-, szerviz- és karosszériajavítási bevétel mindössze 1,5%-kal nőtt a második negyedévben, miközben az abszorpciós ráta 135,5%-ról 130,8%-ra csökkent; egyes használteherautó-vásárlók számára a finanszírozás is továbbra is nehézséget jelent. (GlobeNewswire, Exa)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 28.
Rush Enterprises – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
Rush Enterprises – Nyereség
A vállalat jövedelmezősége
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Alapok ezzel: (Rush Enterprises)
ÖsszesUSDEURGBP
Alap neve | Alap mérete | $RUSHA súlyozás |
|---|---|---|
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 3,2 Mrd $ | 0,24% |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3,2 Mrd $ | 0,24% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Mrd $ | 0,15% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Mrd $ | 0,15% |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Mrd $ | 0,09% |
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.