Seanergy Maritime Holdings Corp/$SHIP

1N1Hé1HóYTDMAX

Seanergy Maritime Holdings Corp – Információk

A Seanergy Maritime Holdings Corp egy nemzetközi hajózási vállalat, amely modern Capesize hajókból álló flottájával tengeri szárazáru-szállítási szolgáltatásokat nyújt. Bevételeinek nagy részét a hajókból szerezte. A vállalat hajóflottájához tartoznak a Blueship, a Meiship, a Kaizenship, az Iconship, a Titanship, a Flagship, a Paroship, a Worldship, a Hellasship, a Partnership, a Championship, a Patriotship, a Dukeship, a Honorship, a Fellowship, a Knightship, a Lordship, a Premiership, a Squireship és a Friendship.
Tőzsdei azonosító
$SHIP
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
NASDAQ
Alkalmazottak száma
96
Székhely
Glyfada, Greece

SHIP – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
402 M $
6,48
2,86 $
0,98
0,58 $
4,31%

A bikák/medvék szerint

A Seanergy második negyedévi nettó nyeresége elérte a 26,2 millió dollárt, a korrigált EPS pedig 1,32 dollár volt, miközben a flotta TCE-je éves összevetésben 63%-kal, napi 32 355 dollárra emelkedett. A második félévi tulajdonosi napok 55%-ára napi 30 800 dolláros fuvardíjat rögzített, a harmadik negyedévre pedig mintegy 31 000 dolláros TCE-t jelzett előre, ami jó rálátást biztosít a cash flow-ra és az osztalékra. (Seanergy Maritime)
Az 591 millió dolláros flottamegújítási program hét új építésű hajóval és egy 2022-ben épült Capesize hajóval bővíti a flottát; közülük négy átadása 2027-ben esedékes. Három hajóra már többéves bérleti szerződést kötöttek, mintegy napi 23 100 dolláros minimumdíjjal. Ez korszerűsítheti a flottát és mérsékelheti az átadási időszak lefelé mutató kockázatait, miközben megmarad a magasabb indexált fuvardíjakból származó felértékelődési lehetőség. (Seanergy Maritime)
A Capesize piac jelenleg feszes: a legutóbbi adatok szerint a tonnamérföldben mért kereslet 7,9%-kal haladta meg az egy évvel korábbit, miközben a rendelkezésre álló tonnatartalom 1,8%-kal alacsonyabb volt, így a kereslet-kínálati mutató 1,10 lett. A C5TC referenciaérték szeptember 11-én még mindig napi 51 636 dollár volt, ami támogatja a Seanergy rövid távú jövedelemtermelő képességét. (AJOT)
A Capesize hajók jövedelmezősége kitett a kínai acélipari ciklusnak. A Splash247 beszámolója szerint a kínai acélművek nullszaldós vagy negatív árrésekkel, csökkenő termeléssel és növekvő készletekkel szembesülnek; elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a termelés korlátozása visszafoghatja a vasérc iránti keresletet és a fuvardíjakat. (Splash247)
Az erős piac kínálati reakciót ösztönöz: 2026 szeptemberének elejéig 123 új építésű Capesize hajót rendeltek meg, ami meghaladta a 2024-es és a 2025-ös teljes éves darabszámot is. A 2027-től kezdődő átadások éppen akkor gyengíthetik a fuvardíjakat, amikor a Seanergy bővíti flottáját. (The Signal Group)
A Seanergy mintegy 591 millió dolláros flottamegújítási program mellett kötelezte el magát, miközben június 30-án 294,9 millió dollár hosszú lejáratú adóssággal és 59,5 millió dollár készpénzzel rendelkezett. Az új, 100 millió eurós, ötéves, lejáratkor egy összegben törlesztendő kötvény tovább növeli a finanszírozási terhet, így a piac visszaesése, mielőtt az új hajók bevételt termelnének, nyomást gyakorolhat a likviditásra és a részvényesi hozamokra. (Seanergy Maritime)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 22.
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.