Stellantis/$STLA

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

Stellantis – Információk

A Stellantis az amerikai székhelyű Fiat Chrysler Automobiles és a francia székhelyű Peugeot egyesüléséből jött létre 2021 januárjában, aminek eredményeként a járműeladások alapján a negyedik legnagyobb autóipari eredetiberendezés-gyártóvá vált. 2025-ben 5,6 millió járművet értékesített, ezek 45%-át, 26%-át és 18%-át Európában, Észak-Amerikában, illetve Dél-Amerikában. Márkái közé tartozik a Fiat, a Jeep, a Chrysler, a Ram, a Peugeot, a Citroën, az Opel, az Alfa Romeo és a Maserati.
Tőzsdei azonosító
$STLA
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
NYSE
Alkalmazottak száma
258 668

Stellantis – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
13 Mrd $
-
-6,00 $
1,04
-

Stellantis – Elemzői vélemények

A részvényre (Stellantis) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Stellantis) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.

A bikák/medvék szerint

A fordulat első jelei már látszanak: a harmadik negyedéves árbevétel 1%-kal nőtt, a korrigált üzemi eredmény 0,3 milliárd €-ra javult, a nettó veszteség pedig éves összevetésben 90%-kal csökkent. A vezetőség megerősítette 2026-os előrejelzését és azt a célját, hogy 2027-ben az ipari tevékenység szabad cash flow-ja pozitív legyen. (Stellantis)
Az újabb modellek kezdik élénkíteni a keresletet a kulcsfontosságú modellcsaládoknál: a Ram 1500 amerikai értékesítése 73%-kal nőtt a harmadik negyedévben, a Stellantis észak-amerikai piaci részesedése pedig 10 bázisponttal, 7,5%-ra emelkedett. Ez a modellkínálat megújításának eredményességére utaló korai jel. (Stellantis)
A költségprogram jelentős lehetőséget kínál az eredményhányad javítására: a Stellantis éves szinten 6 milliárd € hatékonyságjavulásból származó megtakarítást tervez, és várakozásai szerint ennek legalább 40%-át az év végéig megvalósítja. A negyedik negyedéves megtakarítás várhatóan nagyjából a harmadik negyedévben elért összeg kétszerese lesz. (Stellantis)
A javulás ellenére a harmadik negyedév továbbra is veszteséges volt: a korrigált üzemi eredményhányad mindössze 0,7%-ot tett ki, az ipari tevékenység szabad cash flow-ja pedig 4,0 milliárd €-s negatívumot mutatott. Így kevés mozgástér marad a működésben, miközben a vállalat továbbra is készpénzt éget. (Stellantis)
A kiszállítások éves összevetésben 1%-kal csökkentek a harmadik negyedévben; Észak-Amerikában 12%-os, a Közel-Keleten és Afrikában 21%-os, az ázsiai és csendes-óceáni térségben pedig 6%-os volt a visszaesés. Az európai növekedés nem ellensúlyozta a több más régióban tapasztalt csökkenést. (Stellantis)
Az akkumulátorhiány miatt a Stellantis kénytelen volt legalább egy hétre leállítani a termelést három franciaországi gyárában. A fennakadás azt mutatja, hogy a beszállítói szűk keresztmetszetek akkor is korlátozhatják a termelést, ha az érintett elektromos járművek iránt erős a kereslet. (Reuters)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. okt. 28.

Stellantis – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

Stellantis – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés

Alapok ezzel: (Stellantis)

Alapok
Alap neve
Alap mérete
$STLA súlyozás
iShares USD Corporate Bond€LQDA
3,5 Mrd $0,02%
iShares USD Corporate Bond£LQDS
3,5 Mrd $0,02%
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.