Összehasonlítás

Stellantis/€STLAP

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

Stellantis – Információk

A Stellantis az amerikai székhelyű Fiat Chrysler Automobiles és a francia Peugeot 2021 januárjában történt egyesüléséből jött létre, amelynek eredményeként a járműeladások alapján a negyedik legnagyobb autóipari eredeti berendezésgyártó lett. 2024-ben 5,5 millió járművet értékesített, 47%-át, 26%-át és 17%-át Európában, Észak-Amerikában és Dél-Amerikában. Márkái közé tartozik a Fiat, a Jeep, a Chrysler, a Ram, a Peugeot, a Citroën, az Opel, az Alfa Romeo és a Maserati.
Tőzsdei azonosító
€STLAP
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
PAR
Alkalmazottak száma
258 668
Székhely
Hoofddorp, Netherlands
Weboldal
www.stellantis.com

Stellantis – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
12 Mrd €
-
-6,75 €
0,99
-

Stellantis – Elemzői vélemények

A részvényre (Stellantis) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Stellantis) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.

A bikák/medvék szerint

Észak-Amerikában már látszanak a fordulat első jelei: a Q2-es értékesítés 6%-kal nőtt, a piaci részesedés 40 bázisponttal emelkedett, és a régió ismét korrigált üzemi nyereséget ért el. A csoport árbevétele 13%-kal nőtt, az ipari szabad cash flow €1,0 milliárd volt, a vezetőség pedig megerősítette 2026-os előrejelzését. (Stellantis, Reuters)
A FaSTLAne 2030 terv konkrét költségcsökkentési és termékfejlesztési pályát jelöl ki a talpra álláshoz. A Stellantis 2028-ra évi €6 milliárdos költségcsökkentést céloz, és több mint 60 új modellt tervez, miközben a márka- és termékberuházások 60%-át Észak-Amerikába irányítja, ahol 2030-ra 8–10%-os korrigált üzemi árrést kíván elérni. (Reuters, Stellantis)
A Stellantis egyre nagyobb lendületet vesz a megfizethető elektrifikált járművek piacán, ahol a Leapmotorral kötött partnersége versenyképes termékekkel bővíti kínálatát anélkül, hogy minden fejlesztést házon belül kellene elvégeznie. A Q2-ben a Stellantis BEV-értékesítése Európában éves összevetésben 20%-kal, a Leapmotort is beleszámítva pedig 61%-kal nőtt, miközben a Leapmotor értékesítése hatszorosára emelkedett. (Stellantis, Stellantis)
Az eredményjavulás továbbra is mérsékelt, mivel az árrések még mindig gyengék. A Q2-es korrigált üzemi eredmény €773 millió volt, miközben Európa veszteséges maradt, az árbevétel pedig stagnált, miután a Stellantis árcsökkentésekkel igyekezett felvenni a versenyt a kínai autógyártókkal. (Reuters, Stellantis)
A vámok és a korábbról fennmaradt készpénzfizetési kötelezettségek felemészthetik a rövid távú javulás jelentős részét. A Stellantis 2026-ban €1,0–€1,2 milliárd nettó vámterhelésre, a 2025-ös ráfordításokhoz kapcsolódó mintegy €2 milliárdos készpénzkifizetésre, valamint az árbevétel 6,5–7%-át kitevő beruházási és kutatási kiadásokra számít. (Stellantis, Reuters)
A minőségi problémák továbbra is közvetlen veszélyt jelentenek a nyereségességre és a befektetői bizalomra. A Stellantisnak továbbra is jelentős visszahívási költségekkel kell szembenéznie, köztük egy több mint egymillió Jeep Wrangler és Gladiator járművet érintő kampánnyal, miközben a vezetőség szerint az átfogó fordulat megvalósulásához időre lesz szükség. (TT News, Reuters)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 18.

Stellantis – Pénzügyi teljesítmény

Bevételek és kiadások
Eredménykimutatás
NegyedévesÉves
Q3 24
Növekedés (n.év/n.év)
Árbevétel
Nettó eredmény
Nyereséghányad

Stellantis – Nyereség

A vállalat jövedelmezősége
Egy részvényre jutó nyereség
NegyedévesÉves
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tényleges
Várható
Meglepetés
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.