A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA
1pv1vk1kk3kk6kkYTD1v5vMAX
Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
Tietoa: A.P. Moller - Maersk A
A.P. Moller - Maersk A on tanskalainen integroitu varustamoyhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Kööpenhaminassa, Tanskassa. Se toimii pääasiassa logistiikka- ja kuljetusalalla ja tarjoaa laajan valikoiman palveluja, kuten konttikuljetuksia, satamatoimintoja ja toimitusketjun hallintaa. Yhtiö tunnetaan Maersk Line -varustamostaan, joka on yksi maailman suurimmista konttivarustamoista. A.P. Moller - Maersk perustettiin vuonna 1904, ja se on saavuttanut merkittävän maailmanlaajuisen aseman. Sillä on toimintaa lukuisissa maissa, ja se keskittyy vahvasti maailmanlaajuisen kaupankäynnin edistämiseen. Yhtiön strategiassa painotetaan digitaalisia innovaatioita ja vastuullisuushankkeita, jotka vahvistavat sen kykyä tarjota tehokkaita ja ympäristövastuullisia logistiikkaratkaisuja.
- Kaupankäyntitunnus
- €MAERSKA
- Toimiala
- Liikkuminen
- Ensisijainen pörssi
- XGAT
- Työntekijät
- 100 000
- Pääkonttori
- Copenhagen, Denmark
- Verkkosivusto
- www.maersk.com
Tunnusluvut: MAERSKA
PerustasonLaajat
41 mrd. €
9,89
263,25 €
0,55
64,24 €
2,47 %
Hinta ja vaihto
Markkina-arvo
41 mrd. €
Beeta
0.55
52 viikon huippu
3 220,00 €
52 viikon alin
1 660,00 €
Keskimääräinen päivittäinen volyymi
4,5 t.
Osakekohtainen osinko
64,24 €
Rahoitusasema
Maksuvalmiusaste
2,159
Maksuvalmiussuhde
2,02
Pitkäaikaiset velat / oma pääoma
0,244
Velat / oma pääoma
0,302
Osinkosuhde (TTM)
25,43 %
Korkokate (TTM)
3,91 %
Kannattavuus
Käyttökate (TTM)
7 154,989
Myyntikateprosentti (TTM)
26,10 %
Nettotulosprosentti (TTM)
7,14 %
Liikevoittoprosentti (TTM)
7,88 %
Efektiivinen veroaste (TTM)
12,25 %
Liikevaihto työntekijää kohden (TTM)
541 560 €
Johdon tehokkuus
Kokonaispääoman tuotto (TTM)
3,29 %
Oman pääoman tuotto (TTM)
7,59 %
Arvostus
P/E-luku (TTM)
9,888
P/S-luku (TTM)
0,7
P/B-luku
5,27
Hinta / aineellinen kirjanpitoarvo (TTM)
6,39
P/FCF-luku (TTM)
6,885
Vapaan kassavirran tuotto (TTM)
14,52 %
Osakekohtainen vapaa kassavirta (TTM)
378,055
Osinkotuotto (TTM)
2,47 %
Tuleva osinkotuotto
2,47 %
Kasvu
Liikevaihdon muutos (TTM)
8,87 %
Osakekohtaisen tuloksen muutos (TTM)
−7,19 %
Liikevaihdon kasvu 3 vuodessa (CAGR)
1,73 %
Liikevaihdon kasvu 10 vuodessa (CAGR)
7,34 %
Osakekohtaisen tuloksen kasvu 3 vuodessa (CAGR)
−18,21 %
Osakekohtaisen tuloksen kasvu 10 vuodessa (CAGR)
12,65 %
Osakekohtaisen osingon kasvu 3 vuodessa (CAGR)
−35,96 %
Osakekohtaisen osingon kasvu 10 vuodessa (CAGR)
5,54 %
Optimistien näkemykset / Pessimistien näkemykset
Kolmannen neljänneksen liikevaihto kasvoi 27 % vuodentakaisesta, ja EBITDA nousi 4,7 miljardiin dollariin. Maersk nosti vuoden 2026 oikaistun EBITDA-ohjeistuksensa 14,0–14,5 miljardiin dollariin vahvan kysynnän ja hyvän toteutuksen ansiosta. (Maersk)
Kasvu ulottuu merikuljetuksia laajemmalle: Logistics & Services -liiketoiminnan liikevaihto kasvoi kolmannella neljänneksellä 13 % ja sen EBIT-marginaali parani 5,8 prosenttiin, kun taas Terminals teki ennätysliikevaihdon. Tämä antaa Maerskille laajemman joukon tulosajureita kuin pelkät rahtihinnat. (Maersk)
Maersk on laajentanut logistiikkatoimintaansa PUMA:n kanssa ottamalla haltuunsa kolme automatisoitua jakelukeskusta Yhdysvalloissa. Niiden pinta-ala on yhteensä noin 2,3 miljoonaa neliöjalkaa. Kumppanuuden ansiosta Maersk voi myös käyttää vapaata kapasiteettia muiden asiakkaiden palvelemiseen vuodesta 2027 alkaen. (Maersk)
Kolmannen neljänneksen tulos jäi silti analyytikko-odotuksista: EBITDA oli 4,7 miljardia dollaria, kun konsensusennuste oli 5,04 miljardia, ja osakekurssi laski tuloksen julkistamisen jälkeen noin 11 %. Tämä viittaa siihen, että tulosennusteiden lisäkorotuksiin on asetettu korkeat odotukset. (Investing.com)
Suuri tilauskanta ja uudet alustoimitukset voivat heikentää rahtihintoja, kun nykyinen kireä markkinatilanne hellittää. UBS arvioi alan ylikapasiteetin olevan 6–8 % vuosina 2027–29 ja ennusti Maerskin merikuljetusten hintojen laskevan; palvelujen asteittainen paluu Suezin kanavalle voi lisätä kapasiteettia jo aiemmin. (Investing.com, Reuters)
Hormuzinsalmen sulkeminen ja verkoston ruuhkautuminen nostavat polttoaine- ja kontinkäsittelykustannuksia sekä heikentävät aikataulujen luotettavuutta. Nämä paineet voivat syödä marginaaleja, jos rahtihinnat heikkenevät tai Maersk ei pysty siirtämään kustannuksia asiakkaidensa maksettaviksi. (Maersk)
Lightyearin tekoäly kokoaa yhteenvedon kuukausittain. Viimeksi päivitetty 5.11.2026.
Taloudellinen kehitys: MAERSKA
Liikevaihto ja kulut
Tulevat tapahtumat
Ei tulevia tapahtumia
Rahastot, joiden omistuksiin kuuluu MAERSKA
KaikkiEURUSDGBP
Rahaston nimi | Rahaston koko | Paino rahastossa: €MAERSKA |
|---|---|---|
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | 3,3 mrd. € | 0,08 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | 3,3 mrd. € | 0,08 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE | 1,4 mrd. € | 0,08 % |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA | 125 milj. € | 0,08 % |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL | 35 milj. € | 0,08 % |
Yllä esitetyt tiedot ovat vain suuntaa antavia, eikä niiden tarkkuutta tai kattavuutta taata. Toteutunut kauppahinta voi poiketa esitetystä. Aiempi kehitys ei ole luotettava osoitus tulevasta kehityksestä. Tuottoosi voivat vaikuttaa valuuttakurssien vaihtelut sekä perittävät kulut ja maksut. Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
CBOE Europe ja Deutsche Börse ovat toimittaneet markkinatiedot.