Nordic American Tankers/$NAT
1pv1vk1kk3kk6kkYTD1v5vMAX
Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
Tietoa: Nordic American Tankers
Nordic American Tankers Ltd omistaa ja operoi kaksoisrunkoisia raakaöljytankkereita. Se on kansainvälinen säiliöalusvarustamo, joka omistaa kaksoisrunkoisia Suezmax-tankkereita. Se operoi aluksia spot-markkinoilla tai spot-markkinoihin sidotuilla rahtaussopimuksilla kolmansien osapuolten kanssa tehtyjen yhteistyöjärjestelyjen mukaisesti. Yhtiön laivasto koostuu raakaöljytankkereista, ja kaikki sen alukset toimivat spot-markkinoilla. Yhtiöllä on vain yhden tyyppisiä aluksia – Suezmax-raakaöljytankkereita. Se toimii erittäin kilpailluilla markkinoilla, jotka perustuvat pääasiassa kysyntään ja tarjontaan.
- Kaupankäyntitunnus
- $NAT
- Toimiala
- Energia
- Ensisijainen pörssi
- NYSE
- Työntekijät
- 18
- Pääkonttori
- Hamilton, Bermuda
- Verkkosivusto
- www.nat.bm
Tunnusluvut: NAT
PerustasonLaajat
1,4 mrd. $
11,52
0,58 $
−0,52
0,79 $
16,07 %
Hinta ja vaihto
Markkina-arvo
1,4 mrd. $
Beeta
-0.52
52 viikon huippu
8,88 $
52 viikon alin
3,33 $
Keskimääräinen päivittäinen volyymi
5 milj.
Osakekohtainen osinko
0,79 $
Rahoitusasema
Maksuvalmiusaste
3,274
Maksuvalmiussuhde
2,266
Pitkäaikaiset velat / oma pääoma
0,777
Velat / oma pääoma
0,851
Osinkosuhde (TTM)
106,30 %
Korkokate (TTM)
3,01 %
Kannattavuus
Käyttökate (TTM)
163,818
Myyntikateprosentti (TTM)
53,24 %
Nettotulosprosentti (TTM)
33,28 %
Liikevoittoprosentti (TTM)
28,95 %
Efektiivinen veroaste (TTM)
0,04 %
Liikevaihto työntekijää kohden (TTM)
20 620 000 $
Johdon tehokkuus
Kokonaispääoman tuotto (TTM)
7,16 %
Oman pääoman tuotto (TTM)
25,66 %
Arvostus
P/E-luku (TTM)
11,522
P/S-luku (TTM)
3,834
P/B-luku
2,98
Hinta / aineellinen kirjanpitoarvo (TTM)
2,98
P/FCF-luku (TTM)
11,951
Vapaan kassavirran tuotto (TTM)
8,37 %
Osakekohtainen vapaa kassavirta (TTM)
0,562
Osinkotuotto (TTM)
11,76 %
Tuleva osinkotuotto
16,07 %
Kasvu
Liikevaihdon muutos (TTM)
23,23 %
Osakekohtaisen tuloksen muutos (TTM)
854,98 %
Liikevaihdon kasvu 3 vuodessa (CAGR)
−5,21 %
Liikevaihdon kasvu 10 vuodessa (CAGR)
−1,03 %
Osakekohtaisen tuloksen kasvu 3 vuodessa (CAGR)
0,82 %
Osakekohtaisen tuloksen kasvu 10 vuodessa (CAGR)
−6,15 %
Osakekohtaisen osingon kasvu 3 vuodessa (CAGR)
18,07 %
Osakekohtaisen osingon kasvu 10 vuodessa (CAGR)
−10,02 %
Analyytikkojen näkemykset osakkeesta NAT
Analyytikkojen suositukset (osta, pidä, myy) osakkeelle Nordic American Tankers.
Analyytikkojen arviot osakkeen Nordic American Tankers tulevasta hinnasta.
Optimistien näkemykset / Pessimistien näkemykset
Laivaston aikarahtausta vastaavat tuotot nousivat Q2:lla 63 000 dollariin päivässä Q1:n 47 600 dollarista, ja oikaistu EBITDA kasvoi 67,6 miljoonaan dollariin 54 miljoonasta dollarista. Tämä osoittaa, miten NAT hyötyy tulosvipuvaikutuksesta Suezmax-rahtihintojen vahvistuessa. (Nordic American Tankers)
NAT raportoi syyskuun yksittäisten rahtausten tuotoiksi noin 183 000–200 000 dollaria päivässä, kun taas alusten käyttökustannukset olivat alle 10 000 dollaria alusta kohti päivässä. Nämä poikkeuksellisen korkeat rahtihinnat voivat tuottaa huomattavasti kassavirtaa, vaikka spot-tuotot voivat vaihdella voimakkaasti matkojen välillä. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Suezmax-alusten kysyntää tukevat lähitulevaisuudessa pidemmät matkat Länsi-Afrikasta Aasiaan, Euroopan kysynnän elpyminen sekä erittäin korkeiden VLCC-rahtihintojen heijastusvaikutukset, jotka vähentävät vapaana olevien alusten määrää. Spot-markkinaan keskittyvänä Suezmax-alusten omistajana NAT voi hyötyä suoraan, jos nämä olosuhteet jatkuvat. (Kpler)
NAT oli varannut noin 75 % Q3:n laivastopäivistä noin 54 000 dollarin päivähintaan, joka jäi Q2:n laivastokeskiarvosta, 63 000 dollarista. Tämä matalampi lähtötaso jättää tuloksen riippuvaiseksi jäljellä olevien spot-matkojen hinnoista. (Nordic American Tankers)
Q2:n nettotulokseen sisältyi 21,3 miljoonan dollarin myyntivoitto alusten myynneistä ja 14,6 miljoonaa dollaria vakuutuskorvauksia. Nämä erät heikentävät raportoidun tuloksen edustavuutta suhteessa tulokseen, jonka laivasto voi toistaa normaalissa liiketoiminnassa. (Nordic American Tankers)
Rahtihinnat voivat laskea, jos öljyn kuljetusreitit normalisoituvat: Kplerin mukaan Yanbun lastien paluu voisi siirtää Euroopan kauppaa lyhyemmille matkoille, ja jotkin itäiset Suezmax-reitit eivät enää ole taloudellisesti kannattavia. Lyhyemmät matkat ja vähäisempi aluspäivien kysyntä heikentäisivät NAT:n tarvitsemaa rahtihintaympäristöä. (Kpler)
Lightyearin tekoäly kokoaa yhteenvedon kuukausittain. Viimeksi päivitetty 2.11.2026.
Taloudellinen kehitys: NAT
Liikevaihto ja kulut
Tuloskehitys: NAT
Yrityksen kannattavuus
Tulevat tapahtumat
Ei tulevia tapahtumia
Uutiset: NAT
KaikkiArtikkelitVideot
Rahastot, joiden omistuksiin kuuluu NAT
Rahaston nimi | Rahaston koko | Paino rahastossa: $NAT |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5 mrd. $ | 0,05 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5 mrd. $ | 0,05 % |
Yllä esitetyt tiedot ovat vain suuntaa antavia, eikä niiden tarkkuutta tai kattavuutta taata. Toteutunut kauppahinta voi poiketa esitetystä. Aiempi kehitys ei ole luotettava osoitus tulevasta kehityksestä. Tuottoosi voivat vaikuttaa valuuttakurssien vaihtelut sekä perittävät kulut ja maksut. Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
Reaaliaikaiset Yhdysvaltain markkinatiedot saadaan Polygonin toimittamasta IEX:n toimeksiantokirjasta. Yhdysvaltain jälkipörssin markkinatiedot näkyvät 15 minuutin viiveellä ja voivat poiketa merkittävästi todellisesta kaupankäyntihinnasta pörssin avautuessa.