Vertaa

Okeanis Eco Tankers Corp./Nkr OET

1pv1vk1kk3kk6kkYTD1v5vMAX

Tietoa: Okeanis Eco Tankers Corp.

Okeanis Eco Tankers Corp. on kreikkalainen varustamo, joka keskittyy pääasiassa raakaöljyn kuljetukseen. Yhtiön laivasto koostuu moderneista, ekologisesti suunnitelluista säiliöaluksista, joissa painotetaan polttoainetehokkuutta ja vähäisempiä ympäristövaikutuksia. Okeanis Eco Tankers omistaa ja hallinnoi VLCC-aluksia (erittäin suuria raakaöljytankkereita) sekä Suezmax- ja Aframax-aluksia, jotka palvelevat kansainvälisiä öljy- ja energiamarkkinoita. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Kreikan Ateenassa, ja se on asemoitunut strategisesti hyödyntämään suotuisia maailmanlaajuisia kauppareittejä ja sääntelyn kehitystä kohti ympäristöystävällisempää merenkulkua. Sen sitoutuminen moderneihin ja ympäristövaatimukset täyttäviin aluksiin tarjoaa kilpailuetua merikuljetusalalla.
Kaupankäyntitunnus
Nkr OET
Toimiala
Energia
Ensisijainen pörssi
XOSL
Työntekijät
14
Pääkonttori
Neo Faliro, Greece

Tunnusluvut: OET

PerustasonLaajat
30 mrd. NOK
7,25
106,77 NOK
-
90,79 NOK
25,36 %

Analyytikkojen näkemykset osakkeesta OET

Analyytikkojen suositukset (osta, pidä, myy) osakkeelle Okeanis Eco Tankers Corp..
Analyytikkojen arviot osakkeen Okeanis Eco Tankers Corp. tulevasta hinnasta.

Optimistien näkemykset / Pessimistien näkemykset

Okeanis teki Q2:lla 230,3 miljoonan dollarin voiton, kun vuotta aiemmin voitto oli 26,9 miljoonaa dollaria. Yhtiö oli jo sopinut 48 prosentille Q3:n VLCC-alusten spot-päivistä 206 600 dollarin päivähinnan ja 42 prosentille Suezmax-alusten päivistä 133 000 dollarin päivähinnan. Nämä sopimukset tarjosivat vahvan pohjan lähiajan tulokselle. (Okeanis Eco Tankers)
Laivaston laajennus on saatettu päätökseen, ja siihen kuuluu 18 alusta, joiden keski-ikä on 5,6 vuotta. Jälleenrahoitus laski lainojen painotetun keskikorkomarginaalin 1,47 prosenttiin. Nuori ja moderni laivasto sekä alhaisemmat lainakustannukset voivat auttaa Okeanisia kilpailemaan ja muuttamaan rahtitulot kassavirraksi. (The Motley Fool)
Johdon mukaan Atlantin ja Aasian väliset matkat muodostivat 35 prosenttia VLCC-alusten lastauksista, kun osuus oli ennen konfliktia 22 prosenttia, mikä pidensi raakaöljykuljetusten matkoja. Jos pidemmät reitit jatkuvat, ne voivat tukea Okeaniksen spot-markkinoilla toimivan laivaston käyttöastetta ja rahtihintoja. (The Motley Fool)
Okeanis oli sopinut Q3:lle määräaikaisrahtaussopimuksilla vain 5,6 prosentista laivastonsa kapasiteetista, ja 55 prosenttia spot-päivistä oli edelleen avoinna. Tämä altistaa tuloksen ja osingon laskulle, jos rahtihinnat laskevat. (Nortilus)
Tilauskanta vastaa noin 32 prosenttia nykyisestä VLCC-laivastosta ja 30 prosenttia Suezmax-laivastosta, ja toimitukset painottuvat vuosiin 2028 ja 2029. Tämä luo riskin, että lisäkapasiteetti painaa rahtihintoja keskipitkällä aikavälillä. (The Motley Fool)
Okeaniksen osakkeet nousivat Q3:lla 61,4 prosenttia, ja osakkeen hinta oli 1,49-kertainen nettovarallisuuteen nähden. Tämä oli suurin preemio Nortilusin seuraamien verrokkien joukossa. Virhemarginaali on siten pienempi, jos odotukset rahtihinnoista heikkenevät tai osakekurssin nousu kääntyy laskuksi. (Nortilus)
Lightyearin tekoäly kokoaa yhteenvedon kuukausittain. Viimeksi päivitetty 19.10.2026.

Taloudellinen kehitys: OET

Liikevaihto ja kulut
Income statement
NeljännesvuosittainVuosittain
Q3 24
Kasvu edellisestä neljänneksestä
Liikevaihto
Nettotulos
Voittomarginaali

Tuloskehitys: OET

Yrityksen kannattavuus
Osakekohtainen tulos
NeljännesvuosittainVuosittain
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Toteutunut
Ennuste
Tulosyllätys
Yllä esitetyt tiedot ovat vain suuntaa antavia, eikä niiden tarkkuutta tai kattavuutta taata. Toteutunut kauppahinta voi poiketa esitetystä. Aiempi kehitys ei ole luotettava osoitus tulevasta kehityksestä. Tuottoosi voivat vaikuttaa valuuttakurssien vaihtelut sekä perittävät kulut ja maksut. Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
CBOE Europe ja Deutsche Börse ovat toimittaneet markkinatiedot.