Vertaa

Stadler Rail AG/€SRAIL

1pv1vk1kk3kk6kkYTD1v5vMAX

Tietoa: Stadler Rail AG

Stadler Rail AG on sveitsiläinen raideliikennekaluston valmistaja. Se on erikoistunut valmistamaan monenlaista raideliikennekalustoa, kuten raitiovaunuja, pikaraitiovaunuja ja vetureita, sekä tarjoamaan niihin liittyviä palveluja, kuten kunnossapitoa ja kunnostusta. Vuonna 1942 perustettu Stadler on laajentanut toimintaansa siten, että sillä on tuotantolaitoksia useissa maissa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Sveitsin Bussnangissa, ja sillä on merkittävä läsnäolo Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja muilla alueilla. Stadler Rail tunnetaan räätälöityjen raideliikenneratkaisujen osaamisestaan ja kyvystään vastata asiakkaiden erityistarpeisiin, mikä vahvistaa sen strategista asemaa maailmanmarkkinoilla.
Kaupankäyntitunnus
€SRAIL
Toimiala
Teollisuus
Ensisijainen pörssi
XGAT
Työntekijät
17 191
Pääkonttori
Bussnang, Switzerland
Verkkosivusto
www.stadlerrail.com

Tunnusluvut: Stadler Rail AG

PerustasonLaajat
3,4 mrd. €
30,14
1,14 €
0,61
0,55 €
1,59 %

Optimistien näkemykset / Pessimistien näkemykset

Ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto kasvoi 40 % ja oli 1.97 miljardia CHF, ja EBIT-marginaali parani 4.0 %:iin 2.6 %:sta. Stadler piti ennallaan vuoden 2026 ohjeistuksensa, jonka mukaan liikevaihto on selvästi yli 5 miljardia CHF ja EBIT-marginaali yli 5 %. (Stadler Rail)
Saatujen tilausten määrä kasvoi 60 % ja oli 2.7 miljardia CHF, ja tilauskanta nousi ennätykselliseen 33.3 miljardiin CHF:iin. Näin suuri tilauskanta antaa Stadlerille runsaasti töitä, jotka se voi muuttaa tulevaksi myynniksi. (Stadler Rail)
Viimeaikaiset ulkomaiset tilaukset tuovat mahdollisesti pitkäaikaisia huoltotuloja ajoneuvomyynnin lisäksi: VIA Railin 45 veturin tilaukseen sisältyy 20 vuoden kunnossapito, kun taas Saudi-Arabia tilasi 300 miljoonan CHF:n arvosta lisäjunia ja jatkoi kunnossapitosopimustaan. Nämä sopimukset laajentavat myös Stadlerin asemaa yhtiön Euroopan ydinmarkkinoiden ulkopuolella. (SWI swissinfo.ch, Stadler Rail)
Valencian tulvasta toipuminen on vielä kesken: Stadlerin mukaan siitä aiheutuvat kustannuspaineet ja ajoneuvojen toimitusviiveet näkyvät vielä vuonna 2027. Lisäviiveet voivat pitää kustannukset korkeina ja siirtää liikevaihdon kirjaamista. (Stadler Rail)
Saksa rasittaa edelleen merkittävästi konsernin tulosta, eikä Stadlerin Berliinin tehtaan odoteta pääsevän kannattavuusrajan yli ennen vuotta 2027. Käänteen on siis vielä onnistuttava, ennen kuin uudet sopimukset alkavat parantaa tuottoja. (NZZ, Stadler Rail)
Vapaa kassavirta oli ensimmäisellä vuosipuoliskolla negatiivinen, 54.4 miljoonaa CHF, ja nettokassa heikkeni negatiiviseen 424 miljoonaan CHF:iin vuoden lopun negatiivisesta 275.5 miljoonasta CHF:sta. Liiketoiminta on edelleen altis käyttöpääoman tarpeille ja asiakasmaksujen ajoitukselle tuotannon kasvaessa. (Stadler Rail)
Lightyearin tekoäly kokoaa yhteenvedon kuukausittain. Viimeksi päivitetty 19.10.2026.
Yllä esitetyt tiedot ovat vain suuntaa antavia, eikä niiden tarkkuutta tai kattavuutta taata. Toteutunut kauppahinta voi poiketa esitetystä. Aiempi kehitys ei ole luotettava osoitus tulevasta kehityksestä. Tuottoosi voivat vaikuttaa valuuttakurssien vaihtelut sekä perittävät kulut ja maksut. Sijoittamiseen liittyy riski pääoman menettämisestä.
CBOE Europe ja Deutsche Börse ovat toimittaneet markkinatiedot.