Magna/$MGA
1N1Hé1HóYTD1É5ÉMAX
A befektetés kockázattal jár
Magna – Információk
A Magna International büszke vállalkozói kultúrájára és vállalati alapokmányára, amely meghatározza a nyereség elosztását a különböző érdekelt felek között. Az autóipari beszállító termékcsoportjai között szerepelnek a külső és belső alkatrészek, ülések, tetőrendszerek, karosszéria és futómű, hajtáslánc, látás- és elektronikus rendszerek, zárórendszerek, elektromos járműrendszerek, szerszámok és mérnöki szolgáltatások, valamint szerződéses járműszerelés. 2025-ben a Magna 42 milliárd dolláros bevételének 48,6%-a Észak-Amerikából származott, míg Európa körülbelül 38%-ot, Ázsia pedig a fennmaradó részt tette ki. A cég hat legnagyobb ügyfele a bevétel 75,9%-át adta, az első három pedig a GM, a Mercedes és a Ford volt. A GM 15,6%-kal járult hozzá a legnagyobb mértékben. A Magna 1957-ben alakult, mintegy 144 000 alkalmazottal rendelkezik, székhelye Aurora, Ontario.
- Tőzsdei azonosító
- $MGA
- Szektor
- Mobilitás
- Elsődleges kereskedési helyszín
- NYSE
- Alkalmazottak száma
- 156 000
- Székhely
- Aurora, Canada
- Weboldal
- www.magna.com
Magna – Mérőszámok
AlapvetőHaladó
17 Mrd $
23,75
2,71 $
1,86
1,97 $
3,07%
Árfolyam és forgalom
Piaci kapitalizáció
17 Mrd $
Béta
1.86
52 hetes csúcs
73,22 $
52 hetes mélypont
43,11 $
Átlagos napi forgalom
1,2 M
Osztalék
1,97 $
Pénzügyi erő
Likviditási ráta
1,215
Likviditási gyorsráta
0,825
Sajáttőke-arányos hosszú lejáratú adósság
0,506
Sajáttőke-arányos adósság
0,534
Osztalékfizetési ráta (TTM)
70,83%
Kamatfedezet (TTM)
9,47%
Profitabilitás
EBITDA (TTM)
4303
Bruttó haszonkulcs (TTM)
14,71%
Nettó haszonkulcs (TTM)
1,78%
Árbevétel-arányos működési eredmény (TTM)
5,48%
Effektív adókulcs (TTM)
36,06%
Egy dolgozóra jutó árbevétel (TTM)
270 000 $
A vezetőség hatékonysága
Eszközarányos megtérülés (TTM)
4,54%
Sajáttőke-arányos megtérülés (TTM)
6,51%
Értékelés
P/E mutató (TTM)
23,745
Árbevétel-arányos árfolyam (TTM)
0,42
P/B mutató
2,09
Árfolyam/tárgyi eszk. könyv sz. értéke (TTM)
2,76
Árfolyam/szabad cash flow (TTM)
5,535
Egy részvényre jutó szabad cash flow hozam (TTM)
18,07%
Egy részvényre jutó szabad cash flow (TTM)
11,645
Osztalékhozam (TTM)
3,06%
Várható osztalékhozam
3,07%
Növekedés
Árbevétel-változás (TTM)
2,55%
Egy részvényre jutó nyereség változása (TTM)
-36,34%
3 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
1,76%
10 éves árbevétel-növekedés (CAGR)
2,13%
EPS 3 éves növekedése (CAGR)
-5,80%
EPS 10 éves növekedése (CAGR)
-6,35%
A részvényar. oszt. 3 éves növekedése (CAGR)
2,49%
A részvényar. oszt. 10 éves növekedése (CAGR)
7,34%
Magna – Elemzői vélemények
A részvényre (Magna) vonatkozó elemzői értékelés (Vétel, Tartás, Eladás).
A részvény (Magna) jövőbeli árfolyamára vonatkozó elemzői előrejelzés.
A bikák/medvék szerint
A Magna második negyedévi árbevétele 3%-kal nőtt, míg a korrigált EBIT 16%-kal emelkedett, a korrigált EPS pedig rekordot jelentő $1,86 lett. Az erős első félév után megemelte a 2026-os korrigált EPS-re, marzsra és szabad cash flow-ra vonatkozó előrejelzését. (Magna International, Financial Post)
A készpénztermelés és a mérleg lehetőséget ad a Magnának a beruházásokra és a tőke részvényesekhez való visszajuttatására. A második negyedévi szabad cash flow több mint kétszeresére, $617 millióra nőtt, miközben a vállalat június végén $1,4 milliárd készpénzzel, 1,4-szeres tőkeáttétellel és megerősített A- hitelminősítéssel rendelkezett. (Magna International, The Motley Fool)
A közelmúltbeli megbízások támogatják a Magna magasabb hozzáadott értékű villamosítás és járműelektronika felé történő elmozdulását. A vállalat Kínában elnyert egy 800 voltos eDrive-programot a Cherytől, valamint egy vezető- és utasfigyelő programot egy európai OEM-től, tovább bővítve azt a megrendelésállományt, amely a vezetőség szerint 2028-ra már több mint 90%-ban lekötött. (Magna International, GlobeNewswire)
A javuló profitkilátások nem járnak együtt erősebb árbevételi várakozásokkal. A Magna devizahatásokra és korábbi üzletág-értékesítésekre hivatkozva $41,3 milliárd–$42,5 milliárdra csökkentette 2026-os árbevételi előrejelzési sávját, a kínai termelésre vonatkozó feltételezését pedig 800 000 járművel mérsékelte. (Magna International)
A vámok továbbra is jelentős bizonytalansági forrást jelentenek az észak-amerikai ellátási láncokban kiterjedt tevékenységet folytató vállalkozás számára. A vezetőség arra számít, hogy a vámok 2026-os nettó hatása nagyjából semleges lesz, ez azonban attól függ, hogy a folyamatosan változó kereskedelempolitika közepette sikerül-e a költségeket áthárítani a járműgyártókra. (Financial Post, Magna International)
A Magna közelmúltbeli EV-beruházási tapasztalatai megmutatják a keresletet megelőző beruházások kockázatát. A vezetőség szerint a 2023–24-es megemelkedett tőkekiadásokhoz kapcsolódó észak-amerikai EV-programok nem a várakozásoknak megfelelően valósultak meg, ezért az ügyfelektől származó térítésekre van szükség a kihasználatlan beruházások egy részének ellensúlyozásához. (StockAnalysis.com, Magna International)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 20.
Magna – Pénzügyi teljesítmény
Bevételek és kiadások
Magna – Nyereség
A vállalat jövedelmezősége
Közelgő események
Nincsenek közelgő események
Hírek (Magna)
ÖsszesCikkekVideók
Alapok ezzel: (Magna)
ÖsszesGBPEUR
Alap neve | Alap mérete | $MGA súlyozás |
|---|---|---|
L&G Global Quality Dividends£LDGG | 279 M £ | 0,20% |
Xtrackers MSCI World Ex USA€EXUS | 6,8 Mrd € | 0,07% |
Xtrackers MSCI World Ex USA£XMWX | 5,9 Mrd £ | 0,07% |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,5 Mrd € | 0,06% |
SPDR MSCI World€SPPW | 18 Mrd € | 0,02% |
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A valós idejű amerikai piaci adatok az IEX ajánlati könyvéből származnak. Forrás: Polygon. A piaczárás utáni (after hours) amerikai piaci adatok 15 perces késleltetéssel jelennek meg, és jelentősen eltérhetnek a piacnyitáskor elérhető tényleges árfolyamoktól.


