CIE Automotive S.A./€CIE
1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.
Kapitāls pakļauts riskam
Par CIE Automotive S.A.
CIE Automotive S.A. ir globāla rūpniecības grupa, kas specializējas procesos ar augstu pievienoto vērtību autobūves nozarei. Uzņēmums darbojas dažādos segmentos, tostarp automobiļu komponentu un pakalpojumu jomā, ražojot tādas detaļas kā salona un virsbūves apdares elementi, spēka piedziņas un šasijas sistēmas. CIE Automotive tika dibināts 1996. gadā, un tā galvenā mītne atrodas Bilbao, Spānijā. Uzņēmums ir paplašinājis savu klātbūtni Eiropā, Ziemeļamerikā un jaunattīstības tirgos. Tā stratēģiskā pieeja ir vērsta uz apjomradītu ietaupījumu un darbības sinerģiju izmantošanu, lai uzlabotu ražošanas efektivitāti un izmaksu lietderību.
- Biržas simbols
- €CIE
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- BME
- Darbinieki
- 27 650
- Galvenā mītne
- Bilbao, Spain
- Tīmekļa vietne
- www.cieautomotive.com
CIE rādītāji
pamatapapildu
3 mljrd. €
8,95
2,88 €
0,86
0,76 €
2,96%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
3 mljrd. €
Beta
0.86
52 nedēļu augstākā cena
32,20 €
52 nedēļu zemākā cena
24,90 €
Vidējais dienas apjoms
81 tūkst.
Dividenžu likme
0,76 €
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
0,874
Ātrās likviditātes koeficients
0,589
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,638
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,943
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
32,32%
Procentu seguma koeficients (TTM)
5,64%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
765,677
Bruto peļņas marža (TTM)
42,45%
Tīrās peļņas marža (TTM)
8,40%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
14,47%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
25,32%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
150 000 €
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
6,34%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
19,24%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
8,952
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
0,752
P/B koeficients
1,82
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
-11,36
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
7,906
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
12,65%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
3,257
Dividenžu ienesīgums (TTM)
2,96%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
4,19%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
5,14%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
0,61%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
4,39%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
2,67%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
10,02%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
-18,52%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
2,42%
Optimisti saka / pesimisti saka
CIE pirmajā pusgadā palielināja pārdošanas apjomu par vairāk nekā 9%, lai gan transportlīdzekļu ražošana tās tirgos samazinājās par aptuveni 1%. Ieņēmumi sasniedza €2,10 miljardus, EBITDA marža bija 19,1%, neto peļņa sasniedza rekordaugstu līmeni — €191,3 miljonus —, bet pamatdarbības naudas plūsma pārsniedza €275 miljonus. (StockAnalysis, All the News)
Ģeogrāfiskais sadalījums nodrošina strauju izaugsmi tirgos ar spēcīgāku pieprasījumu: pirmajā pusgadā pārdošanas apjoms Brazīlijā pieauga par 20% un ražošana Indijā palielinājās par 14%, savukārt pārdošanas apjoms Eiropā pieauga par 4%. Indijas rezultāti arī pārspēja vietējā tirgus sniegumu, liecinot, ka CIE palielina tirgus daļu, nevis paļaujas tikai uz nozares izaugsmi. (Yahoo Finance, StockAnalysis)
Spēcīga naudas plūsmas radīšana dod CIE iespējas veikt papildinošas iegādes, samazināt parādu un veikt izmaksas akcionāriem. Vadība integrē Aludec un izvērtē turpmākus darījumus, savukārt neto parāds pēc vairāk nekā €275 miljonu pamatdarbības naudas plūsmas pirmajā pusgadā bija aptuveni 1,19 reizes lielāks par EBITDA. (StockAnalysis, Cinco Días)
Grupa joprojām ir pakļauta vājāka transportlīdzekļu tirgus cikla ietekmei: vadība prognozē, ka pasaules ražošanas apjoms 2026. gadā samazināsies par 2%, tostarp otrajā pusgadā — par aptuveni 3%. Tādēļ pirmajā pusgadā sasniegto straujo izaugsmes tempu varētu būt grūti saglabāt. (StockAnalysis)
Vairāki reģioni jau saskaras ar spiedienu. Pārdošanas apjoms ASV samazinājās par 3%, ražošana Ķīnā pirmajā pusgadā saruka par 5%, valūtas kursu svārstības samazināja pārdošanas apjomu par gandrīz €80 miljoniem, bet neskaidrība par Ziemeļamerikas tarifiem un USMCA pārskatīšanu mazina prognozējamību. (Yahoo Finance, StockAnalysis)
Ķīnas transportlīdzekļu imports veicina ražošanas apjoma samazināšanos Eiropā, savukārt valūtas kursu svārstības, sīvāka Ķīnas konkurence un nepieciešamība sekot līdzi transportlīdzekļu tehnoloģiju pārmaiņām nākotnē varētu radīt spiedienu uz peļņas maržām un tirgus daļu. (StockAnalysis, Simply Wall St)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 19. sept..
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Fondi, kuros ir CIE
VissEURUSDGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | €CIE īpatsvars |
|---|---|---|
Xtrackers Spain€XESD | 269 milj. € | 0,21% |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 593 milj. $ | 0,20% |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 510 milj. € | 0,20% |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 438 milj. £ | 0,20% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,2 mljrd. € | 0,09% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.