Gaztransport & Technigaz SA/€GTT
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par Gaztransport & Technigaz SA
Gaztransport & Technigaz SA ir Francijas inženierijas uzņēmums, kas specializējas membrānu tipa uzglabāšanas sistēmu projektēšanā un izstrādē sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) jūras transportēšanai un uzglabāšanai. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Francijā, un tas nodrošina progresīvas tehnoloģijas un produktus LNG kuģiem, peldošajām uzglabāšanas un regazifikācijas vienībām (FSRU), peldošajām sašķidrinātās dabasgāzes vienībām (FLNG) un sauszemes uzglabāšanas tvertnēm. Dibināts 1994. gadā, uzņēmumam ir nostiprināta klātbūtne LNG nozarē, izmantojot savu patentēto membrānu tehnoloģiju, lai uzlabotu efektivitāti un drošību LNG transportēšanā un uzglabāšanā. Gaztransport & Technigaz SA darbojas visā pasaulē, apkalpojot kuģu būvētavas, gāzes uzņēmumus un kuģu īpašniekus, piedāvājot konsultācijas, inženiertehnisko atbalstu un specializētus apmācību pakalpojumus. Tā konkurētspējas priekšrocība ir nepārtraukta inovācija un tehnoloģiju attīstība, reaģējot uz LNG nozares mainīgajām vajadzībām ar pielāgotiem, augstas veiktspējas risinājumiem.
- Biržas simbols
- €GTT
- Sektors
- Enerģētika
- Primārais kotējums
- PAR
- Darbinieki
- 732
- Galvenā mītne
- Saint-Rémy-lès-Chevreuse, France
- Tīmekļa vietne
- www.gtt.fr
GTT rādītāji
pamatapapildu
6,7 mljrd. €
15,14
11,92 €
0,44
8,94 €
4,96%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
6,7 mljrd. €
Beta
0.44
52 nedēļu augstākā cena
231,00 €
52 nedēļu zemākā cena
151,60 €
Vidējais dienas apjoms
146 tūkst.
Dividenžu likme
8,94 €
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
1,951
Ātrās likviditātes koeficients
1,868
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,098
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,17
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
74,66%
Procentu seguma koeficients (TTM)
160,54%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
572,2
Bruto peļņas marža (TTM)
96,77%
Tīrās peļņas marža (TTM)
55,38%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
70,09%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
13,48%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
1 100 000 €
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
36,54%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
79,59%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
15,14
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
8,341
P/B koeficients
10,95
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
18,22
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
14,635
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
6,83%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
12,327
Dividenžu ienesīgums (TTM)
4,96%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
9,03%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
24,11%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
32,99%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
12,89%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
43,76%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
13,62%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
39,55%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
13,13%
Analītiķu viedoklis: GTT
Gaztransport & Technigaz SA akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Gaztransport & Technigaz SA akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
GTT 2026. gada pirmajos deviņos mēnešos saņēma 80 pasūtījumus, tostarp 71 LNG tankkuģa pasūtījumu, palielinot pamatdarbības pasūtījumu portfeli līdz 299 vienībām aptuveni 1,8 miljardu eiro vērtībā. Šis pasūtījumu atlikums nodrošina uzņēmumam labu ieņēmumu prognozējamību turpmākajiem gadiem. (GTT)
GTT paaugstināja prognozi par LNG tankkuģu kravas sistēmu pasūtījumiem 2026.–2035. gadā līdz aptuveni 550 kuģiem, salīdzinot ar iepriekš prognozētajiem vairāk nekā 450, pēc tam, kad tika pieņemti spēcīgi investīciju lēmumi par jaunu sašķidrināšanas jaudu. Daudzi kuģi, kas saistīti ar nesenajiem projektiem, vēl nav pasūtīti, tāpēc ir iespējas saņemt papildu līgumus. (Transport Topics)
GTT inovācijas gūst klientu atsaucību: ir pasūtīti jauni LNG tankkuģu projekti ar trim tvertnēm, un paredzams, ka šāda konfigurācija par aptuveni 6% samazinās gāzes iztvaikošanu, vienlaikus saglabājot savietojamību ar termināļiem. Lielāka efektivitāte var veicināt pieprasījumu pēc uzņēmuma membrānu tehnoloģijas. (GTT)
Ieņēmumi deviņos mēnešos salīdzinājumā ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu samazinājās par 4.9%, bet GTT Energy ieņēmumi saruka par 9.4%, galvenokārt tāpēc, ka pēc vājiem pasūtījumu rādītājiem 2025. gada pirmajos deviņos mēnešos tika būvēts mazāk LNG tankkuģu. Tas liecina, ka iepriekšējs pasūtījumu apsīkums var negatīvi ietekmēt rezultātus pat tad, ja jaunu pasūtījumu skaits atjaunojas. (GTT)
Neskaidrība par kuģošanu Tuvajos Austrumos un vājās spot frakts likmes ir pamudinājušas dažus kuģu piegādes termiņus atgriezt pie sākotnējiem grafikiem, tādējādi mainoties ieņēmumu gūšanas laikam. GTT norāda, ka līdzšinējā ietekme ir neliela, taču turpmāki traucējumi joprojām var padarīt ceturkšņa rezultātus mazāk prognozējamus. (GTT, TradeWinds)
Jaunās LNG pakalpojumu platformas ieviešana ir tikai sākuma posmā, un GTT novirza papildu resursus pakalpojumiem un digitālajiem piedāvājumiem. Šīs iniciatīvas var prasīt laiku, līdz tās sāks nodrošināt būtisku atdevi, tāpēc pagaidām tās nav pierādījušas, ka spēj kompensēt svārstības pamatdarbībā, kas saistīta ar tankkuģiem. (GTT, Investing.com)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 26. okt..
GTT finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
GTT peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Fondi, kuros ir GTT
VissEURUSDGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | €GTT īpatsvars |
|---|---|---|
iShares EURO STOXX Mid€DJMC | 595 milj. € | 0,82% |
iShares EURO STOXX Mid Cap£DJMC | 595 milj. € | 0,82% |
iShares STOXX Europe 600 Oil & Gas€EXH1 | 555 milj. € | 0,78% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 3,6 mljrd. $ | 0,59% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,6 mljrd. $ | 0,59% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.