Southwest Airlines/$LUV
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par Southwest Airlines
Southwest Airlines ir lielākais iekšzemes gaisa pārvadātājs Amerikas Savienotajās Valstīs pēc pārvadāto pasažieru skaita. Southwest ekspluatē gandrīz 800 lidmašīnu floti, ko pilnībā veido Boeing 737. Lai gan aviokompānija piedāvā dažus garākus maršrutus un vairākas priekšrocības biznesa ceļotājiem, tā galvenokārt specializējas īso maršrutu atpūtas lidojumos, izmantojot vienkāršu salona konfigurāciju un tiešo maršrutu tīklu. 2026. gada sākumā Southwest pārveidoja lidmašīnu salonus, dažās rindās nodrošinot vairāk vietas kājām, mainīja biļešu pārdošanas procesu un piedāvājumu noformēšanu, ieviešot piešķirtas sēdvietas, kā arī paplašināja tarifu kategoriju klāstu, iekļaujot pamata ekonomisko klasi, kas pirmo reizi tiek parādīta ceļojumu piedāvājumu apkopotāju meklēšanas rezultātos un tiešāk konkurē ar citu aviokompāniju piedāvājumiem.
- Biržas simbols
- $LUV
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 73 092
- Galvenā mītne
- Dallas, United States
- Tīmekļa vietne
- www.southwest.com
LUV rādītāji
pamatapapildu
22 mljrd. $
21,76
2,04 $
1,15
0,72 $
1,62%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
22 mljrd. $
Beta
1.15
52 nedēļu augstākā cena
55,11 $
52 nedēļu zemākā cena
30,85 $
Vidējais dienas apjoms
6,5 milj.
Dividenžu likme
0,72 $
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
0,474
Ātrās likviditātes koeficients
0,359
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,606
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,938
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
33,90%
Procentu seguma koeficients (TTM)
7,92%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
2685
Bruto peļņas marža (TTM)
22,14%
Tīrās peļņas marža (TTM)
3,34%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
4,55%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
22,23%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
430 000 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
3,05%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
13,94%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
21,76
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
0,702
P/B koeficients
2,97
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
3,59
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
-49,18
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
-2,03%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
-0,904
Dividenžu ienesīgums (TTM)
1,62%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
1,62%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
14,50%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
207,11%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
7,43%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
4,49%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
36,16%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
-5,29%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
7,48%
Analītiķu viedoklis: LUV
Southwest Airlines akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Southwest Airlines akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Southwest komercdarbības pārveide jau nes labākus rezultātus: trešā ceturkšņa ieņēmumi sasniedza rekordaugstus 8,4 miljardus USD, ieņēmumi uz vienu vienību pieauga par 21,6%, bet koriģētā darbības peļņas norma palielinājās, neraugoties uz ievērojamu degvielas izmaksu radīto pretvēju. (Southwest Airlines)
Pieprasījums no korporatīvajiem klientiem uzlabojas: pārvaldīto darījumu ieņēmumi trešajā ceturksnī sasniedza rekordu, un 20 no uzņēmuma 50 visu laiku veiksmīgākajām dienām pārvaldīto darījumu rezervēšanā bija šajā ceturksnī. Tas Southwest paver iespēju paplašināties ārpus tradicionālās atpūtas ceļotāju klientu bāzes. (Southwest Airlines)
Jaunais sēdvietu piedāvājums varētu palielināt peļņu, jo tas pilnā apmērā veicinās rezultātus visa gada garumā: vadība norādīja, ka ar sēdvietām saistītais EBIT 2027. gadā, visticamāk, pieaugs no aptuveni 1 miljarda USD 2026. gadā līdz aptuveni 1,5 miljardiem USD. Tā arī norādīja, ka ieņēmumi no bagāžas maksām atbilst plānam. (The Motley Fool)
Degvielas izmaksas ir būtiski pasliktinājušas prognozi: Southwest samazināja 2026. gada koriģētās peļņas prognozi līdz 2,60–2,85 USD par akciju, salīdzinot ar iepriekš prognozētajiem 3,25–4,25 USD, jo augstākās degvielas izmaksas pārsniedza ieguvumu no augstākām biļešu cenām. (Reuters)
Ar degvielu nesaistītās izmaksas joprojām pieaug: Southwest prognozē, ka ceturtajā ceturksnī CASM-X palielināsies par 4,0%–4,5%, un izmaksas palielina, cita starpā, apkope un pirmās līnijas darbinieku atalgojums; vadība arī norādīja, ka lidojumu punktualitāte ir zemāka par mērķi un tā ir palielinājusi izmaksas. (Southwest Airlines, The Motley Fool)
Flotes atjaunošanas plāni joprojām ir atkarīgi no Boeing un regulatoru noteiktajiem termiņiem: Southwest norāda, ka MAX 7 ekspluatācijas sākšana ir atkarīga no FAA apstiprinājumiem, un negarantē, ka pašreizējais piegāžu un apstiprināšanas grafiks tiks ievērots. (Southwest Airlines)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 5. nov..
LUV finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
LUV peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Ziņas: LUV
VissRakstiVideo
Fondi, kuros ir LUV
VissUSDEURGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $LUV īpatsvars |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 milj. $ | 0,42% |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 milj. $ | 0,42% |
iShares S&P 500 Equal Weight$EWSX | 5,1 mljrd. $ | 0,23% |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 5,1 mljrd. $ | 0,23% |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 5,1 mljrd. $ | 0,23% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.