Nordic American Tankers/$NAT
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par Nordic American Tankers
Nordic American Tankers Ltd pieder un tā ekspluatē dubultkorpusa naftas tankkuģus. Tas ir starptautisks tankkuģu uzņēmums, kuram pieder dubultkorpusa Suezmax tipa tankkuģi. Tas ekspluatē kuģus spot tirgū vai saskaņā ar spot tirgum saistītiem fraktēšanas līgumiem, pamatojoties uz sadarbības vienošanos ar trešajām personām. Uzņēmuma flote sastāv no naftas tankkuģiem, un visi tā kuģi tiek izmantoti spot tirgū. Uzņēmumam ir tikai viena veida kuģi — Suezmax naftas tankkuģi. Tas darbojas tirgos, kas ir ļoti konkurētspējīgi un galvenokārt balstās uz pieprasījumu un piedāvājumu.
- Biržas simbols
- $NAT
- Sektors
- Enerģētika
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 18
- Galvenā mītne
- Hamilton, Bermuda
- Tīmekļa vietne
- www.nat.bm
NAT rādītāji
pamatapapildu
1,4 mljrd. $
11,44
0,58 $
-0,52
0,79 $
16,19%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
1,4 mljrd. $
Beta
-0.52
52 nedēļu augstākā cena
8,88 $
52 nedēļu zemākā cena
3,33 $
Vidējais dienas apjoms
4,9 milj.
Dividenžu likme
0,79 $
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
3,274
Ātrās likviditātes koeficients
2,266
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,777
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,851
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
106,30%
Procentu seguma koeficients (TTM)
3,01%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
163,818
Bruto peļņas marža (TTM)
53,24%
Tīrās peļņas marža (TTM)
33,28%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
28,95%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
0,04%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
20 620 000 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
7,16%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
25,66%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
11,436
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
3,806
P/B koeficients
2,96
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
2,96
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
11,862
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
8,43%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
0,562
Dividenžu ienesīgums (TTM)
11,84%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
16,19%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
23,23%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
854,98%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
-5,21%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
-1,03%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
0,82%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
-6,15%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
18,07%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
-10,02%
Analītiķu viedoklis: NAT
Nordic American Tankers akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Nordic American Tankers akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Flotes laika nomas ekvivalenta ieņēmumi Q2 pieauga līdz $63,000 dienā, salīdzinot ar $47,600 Q1, savukārt koriģētā EBITDA palielinājās līdz $67.6 miljoniem no $54 miljoniem. Tas parāda, kādu peļņas potenciālu NAT iegūst, pieaugot Suezmax frakts likmēm. (Nordic American Tankers)
NAT ziņoja, ka atsevišķu kuģu septembra reisu frakts likmes bija aptuveni $183,000-$200,000 dienā, bet ekspluatācijas izmaksas bija mazākas par $10,000 uz kuģi dienā. Šādas neparasti augstas likmes varētu radīt ievērojamu naudas plūsmu, lai gan reisu spot ieņēmumi var būtiski svārstīties. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Tuvākajā laikā Suezmax pieprasījumu atbalsta garāki reisi no Rietumāfrikas uz Āziju, atjaunojies pieprasījums Eiropā un ļoti augsto VLCC frakts likmju ietekme, kas samazina pieejamo kuģu tonnāžu. Tā kā NAT galvenokārt darbojas spot tirgū un pieder Suezmax kuģi, uzņēmums var tieši gūt labumu, ja šādi apstākļi saglabāsies. (Kpler)
NAT bija nofiksējis frakts likmes aptuveni 75% no Q3 flotes dienu apjomam — aptuveni $54,000 dienā, kas ir mazāk par Q2 flotes vidējo rādītāju $63,000. Šis zemākais sākumpunkts nozīmē, ka rezultāti būs atkarīgi no likmēm atlikušajos spot reisos. (Nordic American Tankers)
Q2 neto peļņā bija iekļauta $21.3 miljonu peļņa no kuģu pārdošanas un $14.6 miljonu apdrošināšanas atlīdzība. Šie posteņi nozīmē, ka kopējā peļņa mazāk atspoguļo to, kādus ieņēmumus flote var gūt atkārtoti parastas darbības gaitā. (Nordic American Tankers)
Frakts likmes varētu kristies, ja naftas pārvadājumu maršruti normalizēsies: Kpler norāda, ka Yanbu kravu atgriešanās varētu novirzīt Eiropas tirdzniecību uz īsākiem reisiem, savukārt daži austrumu Suezmax maršruti vairs nav ekonomiski izdevīgi. Īsāki reisi un mazāks pieprasījums pēc kuģu dienām vājinātu likmju vidi, no kuras NAT ir atkarīgs. (Kpler)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 2. nov..
NAT finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
NAT peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Ziņas: NAT
VissRakstiVideo
Fondi, kuros ir NAT
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $NAT īpatsvars |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 mljrd. $ | 0,05% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 mljrd. $ | 0,05% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.