OPmobility SE/€OPM
1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.
Kapitāls pakļauts riskam
Par OPmobility SE
OPmobility SE, agrāk pazīstams kā Plastic Omnium, ir Francijas uzņēmums, kas specializējas autobūves komponentu, tostarp viedo ārējo sistēmu, komplekso moduļu, apgaismojuma sistēmu, enerģijas uzkrāšanas sistēmu un elektrifikācijas risinājumu, projektēšanā un ražošanā. Uzņēmumu 1946. gadā dibināja Pierre Burelle, tā galvenā mītne atrodas Levallois-Perret, Francijā, un tas darbojas visā pasaulē ar 150 ražotnēm un 40 pētniecības un izstrādes centriem 28 valstīs. 2024. gadā OPmobility ziņoja par ekonomiskajiem ieņēmumiem €11,6 miljardu apmērā un darbības peļņu €440 miljonu apmērā. Uzņēmums ir dažādojis savu klientu loku, iekļaujot gan tradicionālos automobiļu ražotājus, gan jaunos elektrotransportlīdzekļu ražotājus, jo īpaši Ziemeļamerikā un Ķīnā. Turklāt OPmobility paplašina darbību smagā transporta un sabiedriskās mobilitātes nozarēs, izstrādājot akumulatoru elektriskos un ūdeņraža risinājumus vilcieniem, autobusiem un kravas automobiļiem.
- Biržas simbols
- €OPM
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- PAR
- Darbinieki
- 28 258
- Galvenā mītne
- Levallois-Perret, France
- Tīmekļa vietne
- www.opmobility.com
OPmobility SE rādītāji
pamatapapildu
1,7 mljrd. €
8,69
1,38 €
1,20
0,49 €
4,09%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
1,7 mljrd. €
Beta
1.2
52 nedēļu augstākā cena
18,00 €
52 nedēļu zemākā cena
12,56 €
Vidējais dienas apjoms
93 tūkst.
Dividenžu likme
0,49 €
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
0,823
Ātrās likviditātes koeficients
0,566
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,684
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
1,012
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
36,04%
Procentu seguma koeficients (TTM)
3,65%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
626
Bruto peļņas marža (TTM)
11,58%
Tīrās peļņas marža (TTM)
1,95%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
4,06%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
30,53%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
360 000 €
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
3,19%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
9,28%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
8,695
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
0,17
P/B koeficients
0,78
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
2,17
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
7,289
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
13,72%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
1,644
Dividenžu ienesīgums (TTM)
4,09%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
4,09%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
-3,05%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
24,25%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
0,59%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
6,86%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
6,88%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
-2,73%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
7,91%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
1,80%
Optimisti saka / pesimisti saka
OPmobility demonstrēja noturību vājā tirgū: H1 ekonomiskie ieņēmumi organiski pieauga par 0,4%, darbības peļņas marža saglabājās 4,8% līmenī, bet brīvā naudas plūsma pieauga līdz €167 miljoniem. Vadība arī saglabāja mērķi 2026. gadā uzlabot peļņas maržu, peļņu, naudas plūsmu un neto parādu. (OPmobility)
Nesen iegūtie pasūtījumi veicina diversificētāku izaugsmes projektu portfeli. Līgumi ar Stellantis un Leapmotor nodrošina pamatu jauniem virsbūves ārējo komponentu projektiem Eiropā, savukārt jaunai rūpnīcai Ohaio un lielam Ziemeļamerikas akumulatoru bloku pasūtījumam no 2027. gada vajadzētu paplašināt grupas klātbūtni ASV. (JobsOhio, MarkLines Automotive Industry Portal)
Bilance kļūst investīcijām labvēlīgāka. Neto parāds kopš decembra samazinājās par €90 miljoniem līdz €1,319 miljardiem, neto parāda attiecība pret EBITDA bija 1,4 reizes, bet likviditāte sasniedza €2,5 miljardus, turklāt līdz 2029. gadam nav būtisku refinansēšanas termiņu. (OPmobility, StockAnalysis)
Ķīna joprojām ir nepārprotami vājais punkts: H1 ekonomiskie ieņēmumi salīdzināmos apstākļos saruka par 13,6%, kamēr transportlīdzekļu ražošana Ķīnā samazinājās par 5,2%. OPmobility ziņoja arī par sīvāku konkurenci, spiedienu uz cenām un vājāku iekšzemes pieprasījumu, kas varētu ierobežot ieguvumus no uzņēmuma darbības paplašināšanas Ķīnā. (OPmobility)
Pieprasījums Eiropā un projektu īstenošana joprojām negatīvi ietekmē atdevi. Vadība norādīja, ka Eiropā aizkavējās dažu virsbūves ārējo komponentu ieviešana ražošanā, savukārt grupa turpina ikgadējo restrukturizāciju un saskaras ar augstākām izejmateriālu izmaksām; H1 darbības peļņas marža gada izteiksmē samazinājās par 3,6% līdz €251 miljonam. (OPmobility, StockAnalysis)
Ūdeņraža stratēģijai nepieciešams ilgāks laiks, lai tā sāktu atmaksāties, nekā sākotnēji cerēts. OPmobility ir pārtraucis lielāko daļu darbības Ziemeļamerikā, samazinājis klātbūtni Eiropā un slēdzis nelielu objektu Beļģijā, uzsverot turpmākas restrukturizācijas un aizkavētas atdeves risku šajā izaugsmes biznesā. (StockAnalysis, NewMobility.news)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 18. sept..
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Fondi, kuros ir OPmobility SE
VissUSDEURGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | €OPM īpatsvars |
|---|---|---|
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 593 milj. $ | 0,10% |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 510 milj. € | 0,10% |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 438 milj. £ | 0,10% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,2 mljrd. € | 0,05% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 2,8 mljrd. £ | 0,05% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.