Ferrari/$RACE
1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.
Kapitāls pakļauts riskam
Par Ferrari
Ferrari projektē, izstrādā un ražo dažus no pasaulē dārgākajiem luksusa automobiļiem. Tā kā piedāvājums tiek rūpīgi kontrolēts, lai tas būtu mazāks par pieprasījumu, un zīmola pamatā ir gadu desmitiem ilga autosporta vēsture, Ferrari tiek uzskatīts par statusa simbolu. 2025. gadā uzņēmums pārdeva 13 640 transportlīdzekļus par vidējo cenu, kas pārsniedza EUR 520 000, un vairāk nekā 80% transportlīdzekļu tika pārdoti esošajiem Ferrari klientiem. 84% ieņēmumu tiek gūti no automobiļu un rezerves daļu pārdošanas, bet 10% — no sponsorēšanas, komercdarbības un zīmola aktivitātēm, tostarp autosporta un dzīvesstila aktivitātēm. 2025. gadā Eiropas, Tuvo Austrumu un Āfrikas reģions veidoja 49%, Ziemeļamerika un Dienvidamerika — 32%, kontinentālā Ķīna, Honkonga un Taivāna — 7%, bet pārējā Āzija — 12%.
- Biržas simbols
- $RACE
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 5743
- Galvenā mītne
- Maranello, Italy
- Tīmekļa vietne
- www.ferrari.com
Ferrari rādītāji
pamatapapildu
79 mljrd. $
39,20
10,54 $
0,60
4,23 $
1,02%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
79 mljrd. $
Beta
0.6
52 nedēļu augstākā cena
504,49 $
52 nedēļu zemākā cena
312,51 $
Vidējais dienas apjoms
354 tūkst.
Dividenžu likme
4,23 $
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
2,429
Ātrās likviditātes koeficients
1,758
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,671
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,864
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
38,55%
Procentu seguma koeficients (TTM)
57,13%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
2823,302
Bruto peļņas marža (TTM)
51,62%
Tīrās peļņas marža (TTM)
22,23%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
29,41%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
23,01%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
1 462 730 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
13,61%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
45,44%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
39,199
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
8,716
P/B koeficients
17,35
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
54,38
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
44,57
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
2,24%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
9,273
Dividenžu ienesīgums (TTM)
1,02%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
1,02%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
5,68%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
3,57%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
10,03%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
9,55%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
16,09%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
18,36%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
25,93%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
22,90%
Analītiķu viedoklis: Ferrari
Ferrari akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Ferrari akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Ferrari paaugstināja 2026. gada ieņēmumu un EBITDA prognozi pēc tam, kad otrā ceturkšņa rezultāti pārsniedza gaidīto. Lielākas personalizācijas iespējas un ienesīgāks modeļu klāsts palielināja peļņu, neraugoties uz plānoto piegāžu samazinājumu, apliecinot spēcīgu cenu noteikšanas spēju. (Reuters, Ferrari)
Pieprasījuma pārskatāmība autoražotājam joprojām ir neparasti augsta: Ferrari norāda, ka tā pasūtījumu portfelis pilnībā aptver 2027. gadu. Tiek ziņots, ka arī pirmajam elektroauto Luce sākotnēji 2026. gadam paredzētais apjoms jau ir pilnībā rezervēts, kas liecina, ka zīmols spēj piesaistīt pircējus, pat ienākot jaunā piedziņas veidu tirgū. (Reuters, The Guardian)
Akciju novērtējums gandrīz nepieļauj vilšanos. Morningstar samazināja aplēsto patieso vērtību no €370 līdz €337 pēc diskonta likmes paaugstināšanas, uzsverot risku, ka augsts novērtējums var sarukt pat tad, ja pamatbizness joprojām ir spēcīgs. (Morningstar)
Luce dizains izraisīja negatīvu investoru un mediju reakciju, un Ferrari akciju cena pēc tā prezentācijas strauji kritās. Ja automobilis nespēs uzrunāt Ferrari tradicionālos klientus, pāreja uz elektrisko piedziņu varētu vājināt, nevis paplašināt zīmola pievilcību. (The Guardian, Reuters)
Tuvākā termiņa peļņa ir pakļauta izpildes un modeļu klāsta riskiem: otrā ceturkšņa piegādes modeļu nomaiņas laikā samazinājās salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, savukārt peļņas pārsniegumu lielā mērā nodrošināja F80 ar augstu peļņas maržu un personalizācija. Jebkāda šo piegāžu aizkavēšanās vai mazāk ienesīgs modeļu klāsts varētu radīt spiedienu uz peļņas maržām, pirms jaunie modeļi sasniedz pilnu potenciālu. (Reuters, Ferrari)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 20. sept..
Ferrari finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
Ferrari peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Ziņas: Ferrari
VissRakstiVideo
A Florida Billionaire Pays $40 Million for Ferrari EV Everyone Mocked
WSJpirms 1 mēneša
Ferrari's first electric car just fetched $40M at auction after getting roasted for being a massive fail
New York Postpirms 1 mēneša
Ferrari's first EV sells for staggering $40M at Monterey auction
Fox Businesspirms 1 mēneša
Fondi, kuros ir Ferrari
VissEURGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $RACE īpatsvars |
|---|---|---|
VanEck World Equal Weight Screened€TSWE | 749 milj. € | 0,42% |
VanEck World Equal Weight Screened£TSGB | 651 milj. £ | 0,42% |
Amundi STOXX Europe 600€MEUD | 7,6 mljrd. € | 0,40% |
Xtrackers MSCI Europe£XMEU | 6,7 mljrd. £ | 0,36% |
Amundi STOXX Europe 600 ESG€C6E | 735 milj. € | 0,31% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.