Stadler Rail AG/Fr. SRAIL
1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.
Kapitāls pakļauts riskam
Par Stadler Rail AG
Stadler Rail AG ir Šveices uzņēmums, kas darbojas dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanas nozarē. Uzņēmums projektē, ražo un pārdod plašu dzelzceļa transportlīdzekļu klāstu, tostarp vilcienus, tramvajus un lokomotīves, kas īpaši pielāgoti dažādām klientu prasībām visā pasaulē. Stadler tika dibināts 1942. gadā, un tam ir sena inovāciju vēsture dzelzceļa nozarē; uzņēmuma galvenā mītne atrodas Busnangā, Šveicē. Stadler ir pazīstams ar saviem modulārajiem produktu risinājumiem, kas nodrošina ievērojamu elastību un pielāgošanas iespējas transportlīdzekļu projektēšanā. Uzņēmuma stratēģiskā priekšrocība ir spēja darboties dažādos tirgos, piedāvājot produktus, kas atbilst reģionālajiem standartiem un klientu vajadzībām.
- Biržas simbols
- Fr. SRAIL
- Sektors
- Rūpniecība
- Primārais kotējums
- XSWX
- Darbinieki
- 17 191
- Galvenā mītne
- Bussnang, Switzerland
- Tīmekļa vietne
- www.stadlerrail.com
Stadler Rail AG rādītāji
pamatapapildu
3 mljrd. CHF
28,75
1,05 CHF
0,61
0,50 CHF
1,66%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
3 mljrd. CHF
Beta
0.61
52 nedēļu augstākā cena
31,70 CHF
52 nedēļu zemākā cena
17,25 CHF
Vidējais dienas apjoms
256 tūkst.
Dividenžu likme
0,50 CHF
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
0,944
Ātrās likviditātes koeficients
0,463
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,582
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
1,143
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
47,42%
Procentu seguma koeficients (TTM)
2,78%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
295,251
Bruto peļņas marža (TTM)
11,37%
Tīrās peļņas marža (TTM)
2,48%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
4,79%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
36,31%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
250 000 CHF
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
2,16%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
12,60%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
28,747
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
0,714
P/B koeficients
3,85
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
6,35
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
102,746
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
0,97%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
0,294
Dividenžu ienesīgums (TTM)
1,66%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
1,66%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
26,11%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
233,89%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
5,95%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
-3,90%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
-17,79%
Optimisti saka / pesimisti saka
Stadler 2026. gada otrajā pusē iesoļoja ar rekordlielu CHF 33,3 miljardu neizpildīto pasūtījumu portfeli un pirmajā pusgadā saņemtiem pasūtījumiem CHF 2,7 miljardu apmērā. Tas nodrošina labu ieņēmumu prognozējamību un pamato vadības prognozi, ka 2026. gada ieņēmumi pārsniegs CHF 5 miljardus. (MarketScreener)
Rentabilitāte uzlabojas: pirmā pusgada ieņēmumi pieauga par 40%, savukārt EBIT vairāk nekā divkāršojās un marža sasniedza 4% salīdzinājumā ar 2,6%. Vadība paredz, ka 2026. gadā marža pārsniegs 5% un vidējā termiņā sasniegs 6–8%, palielinoties ražošanas apjomam un sākot izpausties Vācijā īstenotās efektivitātes programmas ietekmei. (Reuters, MarketScreener)
Nesen iegūtie līgumi paplašina Stadler starptautisko klātbūtni un nodrošina ilgāka termiņa pakalpojumu ieņēmumus. Berlīnē piešķirtais līgums aptver 350 vilcienu sastāvus un to apkopi 30 gadu garumā, savukārt pirmais lokomotīvju darījums Kanādā ietver 20 gadu tehnisko atbalstu un rezerves daļu piegādi. (Railway Gazette International, Railway News)
Izaugsme patērē naudas līdzekļus. Pirmā pusgada brīvā naudas plūsma bija negatīva, un neto naudas pozīcija pasliktinājās līdz negatīviem CHF 424 miljoniem, savukārt paredzams, ka 2026. gada investīcijas būs aptuveni CHF 250 miljoni. (MarketScreener)
Plūdi Valensijā joprojām rada finansiālas izmaksas un kavē piegādes: Stadler norāda, ka to ietekme uz izmaksām un transportlīdzekļu piegāžu kavējumiem var turpināties līdz 2027. gadam. Arī spēcīgais Šveices franks un augstākas garantiju, procentu un nodokļu izmaksas negatīvi ietekmēja pirmā pusgada rezultātus. (Bluewin, MarketScreener)
Produktu izstrāde un piegāde joprojām apdraud maržas atgūšanos. TINA tramvaju trokšņa un vibrācijas problēmu dēļ ir nācies apturēt transportlīdzekļu pieņemšanu no klientu puses un veikt dārgus modernizācijas darbus, savukārt Kazahstāna bažu par bremžu sistēmu dēļ ir atlikusi piegādāto pasažieru vagonu ekspluatācijas sākšanu. (Ad-hoc-news.de, Ad-hoc-news.de)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 22. sept..
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Fondi, kuros ir Stadler Rail AG
VissEURGBPUSD
Fonda nosaukums | Fonda lielums | Fr. SRAIL īpatsvars |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,2 mljrd. € | 0,12% |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 2,8 mljrd. £ | 0,12% |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 mljrd. $ | 0,02% |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 7,8 mljrd. € | 0,02% |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 6,7 mljrd. £ | 0,02% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.