Stellantis/€STLAP

1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.

Par Stellantis

Stellantis tika izveidots 2021. gada janvārī, apvienojoties ASV bāzētajam Fiat Chrysler Automobiles un Francijā bāzētajam Peugeot, kā rezultātā tas kļuva par ceturto lielāko automobiļu ražotāju pēc transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem. 2024. gadā tas pārdeva 5,5 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem 47 % tika pārdoti Eiropā, 26 % — Ziemeļamerikā un 17 % — Dienvidamerikā. Uzņēmuma zīmoli ietver Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo un Maserati.
Biržas simbols
€STLAP
Sektors
Mobilitāte
Primārais kotējums
PAR
Darbinieki
258 668
Galvenā mītne
Hoofddorp, Netherlands
Tīmekļa vietne
www.stellantis.com

Stellantis rādītāji

pamatapapildu
12 mljrd. €
-
-6,75 €
0,99
-

Analītiķu viedoklis: Stellantis

Stellantis akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Stellantis akcijas nākotnes cenu.

Optimisti saka / pesimisti saka

Ziemeļamerikā vērojami agrīni situācijas uzlabošanās signāli: Q2 pārdošanas apjoms pieauga par 6%, tirgus daļa palielinājās par 40 bāzes punktiem, un reģions atgriezās pie koriģētās pamatdarbības peļņas. Grupas ieņēmumi pieauga par 13%, rūpnieciskā brīvā naudas plūsma sasniedza €1,0 miljardu, un vadība atkārtoti apstiprināja savas 2026. gada prognozes. (Stellantis, Reuters)
FaSTLAne 2030 plāns nodrošina konkrētu izmaksu samazināšanas un produktu attīstības ceļu situācijas uzlabošanai. Stellantis mērķis ir līdz 2028. gadam samazināt gada izmaksas par €6 miljardiem, un uzņēmums plāno vairāk nekā 60 jaunus modeļus, 60% no ieguldījumiem zīmolos un produktos novirzot Ziemeļamerikai, kur līdz 2030. gadam tas tiecas sasniegt 8–10% koriģētās pamatdarbības peļņas maržu. (Reuters, Stellantis)
Stellantis nostiprina pozīcijas cenas ziņā pieejamu elektrificētu transportlīdzekļu segmentā, kur sadarbība ar Leapmotor papildina piedāvājumu ar konkurētspējīgiem produktiem, neprasot visu izstrādi veikt pašu spēkiem. Q2 Stellantis akumulatoru elektrotransportlīdzekļu (BEV) pārdošanas apjoms Eiropā gada griezumā pieauga par 20% jeb par 61%, ieskaitot Leapmotor, savukārt Leapmotor pārdošanas apjoms seškāršojās. (Stellantis, Stellantis)
Peļņas atgūšanās joprojām ir vāja, jo peļņas maržas aizvien ir zemas. Q2 koriģētā pamatdarbības peļņa bija €773 miljoni, savukārt Eiropa strādāja ar zaudējumiem un ieņēmumi nemainījās, jo Stellantis samazināja cenas, lai konkurētu ar Ķīnas autoražotājiem. (Reuters, Stellantis)
Tarifi un iepriekš uzņemtās naudas maksājumu saistības varētu absorbēt lielu daļu īstermiņa uzlabojuma. Stellantis paredz, ka 2026. gadā tarifu neto negatīvā ietekme sasniegs €1,0–€1,2 miljardus, ar 2025. gada izmaksām saistītie naudas maksājumi būs aptuveni €2 miljardi, bet kapitālieguldījumi un pētniecības izdevumi veidos 6,5–7% no ieņēmumiem. (Stellantis, Reuters)
Kvalitātes problēmas joprojām tieši apdraud rentabilitāti un investoru uzticību. Stellantis aizvien saskaras ar ievērojamām atsaukumu izmaksām, tostarp saistībā ar kampaņu, kas skar vairāk nekā vienu miljonu Jeep Wrangler un Gladiator transportlīdzekļu, savukārt vadība norāda, ka plašākas pārmaiņu programmas rezultātu sasniegšanai būs vajadzīgs laiks. (TT News, Reuters)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 18. sept..

Stellantis finanšu rezultāti

Ieņēmumi un izdevumi
Ienākumu pārskats
Ik ceturksniGada
Q3 24
QoQ pieaugums
Ieņēmumi
Tīrā peļņa
Peļņas marža

Stellantis peļņas rezultāti

Uzņēmuma pelnītspēja
Peļņa par akciju
Ik ceturksniGada
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktiskais
Prognozēts
Pārsteigums
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.