Toyota/$TM
1 d.1 ned.1 mēn.YTD1 g.5 g.Maks.
Kapitāls pakļauts riskam
Par Toyota
1937. gadā dibinātā Toyota ir viens no pasaules lielākajiem automobiļu ražotājiem, 2026. finanšu gadā mazumtirdzniecībā pārdodot 11,3 miljonus vienību, tostarp 10,5 miljonus Toyota un Lexus zīmolu automašīnu. Zīmoli ietver Toyota, Lexus, Daihatsu un kravas automašīnu ražotāju Hino; tirgus daļa Japānā ir aptuveni 50 %, izņemot mikroautomašīnas, savukārt ASV tirgus daļa ir apmēram 14 %. Uzņēmumam pieder arī daļas detaļu piegādātājā Denso, aptuveni 20 % Subaru, kā arī ieguldījumi daudzos citos uzņēmumos, tostarp Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, kā arī aptuveni 5 % katrā no Mazda un Suzuki. 2026. finanšu gada apgrozījums, neskaitot finanšu pakalpojumus, bija 46,1 triljoni jenu. Toyota ir arī finansēšanas nodaļa, un tā ražo mājas un laivas.
- Biržas simbols
- $TM
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 367 990
- Galvenā mītne
- Toyota, Japan
- Tīmekļa vietne
- global.toyota
Toyota rādītāji
pamatapapildu
227 mljrd. $
86,71
2,21 $
0,34
5,35 $
2,92%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
227 mljrd. $
Beta
0.34
52 nedēļu augstākā cena
248,90 $
52 nedēļu zemākā cena
166,10 $
Vidējais dienas apjoms
325 tūkst.
Dividenžu likme
5,35 $
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
1,169
Ātrās likviditātes koeficients
0,953
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,682
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
1,15
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
27,62%
Procentu seguma koeficients (TTM)
10,80%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
35 507,43
Bruto peļņas marža (TTM)
16,77%
Tīrās peļņas marža (TTM)
8,63%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
7,06%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
20,45%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
895 140 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
2,34%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
12,40%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
86,714
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
7,483
P/B koeficients
0,96
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
1
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
-317,921
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
-0,31%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
-0,604
Dividenžu ienesīgums (TTM)
2,79%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
2,92%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
7,23%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
7,45%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
9,84%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
6,38%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
16,27%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
9,43%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
16,55%
Analītiķu viedoklis: Toyota
Toyota akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Toyota akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Toyota paaugstināja gada pamatdarbības peļņas prognozi par 13% līdz ¥3,4 triljoniem un ieņēmumu prognozi līdz ¥54 triljoniem, pateicoties noturīgam pieprasījumam pēc hibrīdautomobiļiem ASV un Japānā, kā arī vājākai jenai. Prognozes paaugstināšana liecina, ka uzņēmuma nostiprinātais produktu klāsts spēj daļēji kompensēt tarifu un piegādes ķēžu radīto spiedienu. (Reuters, Toyota USA Newsroom)
Toyota paziņoja par akciju atpirkšanu ¥1 triljona apmērā, kas atbilst aptuveni $6,3 miljardiem, vienlaikus paaugstinot prognozi. Kapitāla atgriešana akcionāriem var palielināt vērtību uz vienu akciju, kamēr vadība risina pamatdarbības peļņas samazinājuma problēmu. (Bloomberg)
Pieprasījums pēc hibrīdautomobiļiem kļūst par plašāku un zemāka riska elektrifikācijas iespēju: Toyota paredz 2026. gadā pārdot vairāk nekā piecus miljonus hibrīdautomobiļu un no 2027. gada plāno nākamās paaudzes akumulatoru ražošanas jaudu aptuveni 600 000 transportlīdzekļu apjomā. Šai pārejai vajadzētu uzlabot efektivitāti un samazināt akumulatora izmaksas uz vienu transportlīdzekli, kamēr pieprasījums pēc pilnībā elektriskiem automobiļiem joprojām ir nevienmērīgs. (GCN, Toyota USA Newsroom)
Tarifi jau ir pilnībā dzēsuši Toyota Ziemeļamerikas pamatdarbības peļņu, un uzņēmums ziņoja par ¥1,4 triljonu negatīvu ietekmi 2026. finanšu gadā. Ierosinātais ASV nodevu paaugstinājums Kanādā ražotajiem automobiļiem rada papildu apdraudējumu, jo Kanādā ražotie automobiļi pērn veidoja aptuveni 17% no Toyota pārdošanas apjoma ASV. (WardsAuto, Reuters)
Toyota riskē atpalikt akumulatoru elektroautomobiļu un programmatūras jomā, jo konkurenti virzās uz priekšu ātrāk. Uzņēmuma lēmums apturēt nākamās paaudzes Lexus LF-ZC EV izstrādi, atsaucoties uz vāju pieprasījumu un ASV subsīdiju atcelšanu, liecina, ka tā plānotais EV modeļu klāsts joprojām ir pakļauts ekonomisko apstākļu un politikas izmaiņām. (Bloomberg, Reuters)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 21. sept..
Toyota finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Ziņas: Toyota
VissRakstiVideo
Fondi, kuros ir Toyota
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $TM īpatsvars |
|---|---|---|
Xtrackers S&P 500 Swap£XSPX | 3,1 mljrd. £ | 0,02% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti neliecina par nākotnes rezultātiem. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās maksas un izmaksas. Kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.