Uber/$UBER
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par Uber
Uber ir tehnoloģiju pakalpojumu sniedzējs, kas savieno pasažierus ar autovadītājiem, izsalkušus cilvēkus ar restorāniem un ēdienu kurjeriem, kā arī kravu nosūtītājus ar pārvadātājiem. Uzņēmuma pieprasījumā balstīto tehnoloģiju platformu pašlaik izmanto tradicionālie automobiļi un autonomie transportlīdzekļi, taču nākotnē tā varētu atbalstīt arī citus produktus un pakalpojumus, piemēram, piegādi ar droniem vai elektriskās vertikālās pacelšanās un nosēšanās (eVTOL) tehnoloģiju. Uber darbojas vairāk nekā 70 valstīs, un tam ir vairāk nekā 200 miljoni lietotāju, kuri vismaz reizi mēnesī pasūta braucienu vai ēdienu.
- Biržas simbols
- $UBER
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 37 300
- Galvenā mītne
- San Francisco, United States
- Tīmekļa vietne
- www.uber.com
Uber rādītāji
pamatapapildu
140 mljrd. $
40,94
1,68 $
1,31
-
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
140 mljrd. $
Beta
1.31
52 nedēļu augstākā cena
95,18 $
52 nedēļu zemākā cena
64,04 $
Vidējais dienas apjoms
18 milj.
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
1,232
Ātrās likviditātes koeficients
0,999
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,606
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,612
Procentu seguma koeficients (TTM)
14,01%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
7831
Bruto peļņas marža (TTM)
41,44%
Tīrās peļņas marža (TTM)
6,13%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
12,44%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
25,67%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
1 520 000 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
6,54%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
12,33%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
40,939
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
2,488
P/B koeficients
5,06
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
8,9
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
13,493
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
7,41%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
5,083
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
13,94%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
-78,51%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
16,28%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
50,06%
Analītiķu viedoklis: Uber
Uber akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Uber akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Bruto rezervāciju apjoms pieauga par 20% līdz 59,8 miljardiem USD jau piekto ceturksni pēc kārtas, savukārt koriģētā EBITDA palielinājās par 31%, bet ne-GAAP EPS — par 35%. Tas liecina, ka Uber peļņa aug straujāk nekā aktivitāte platformā. (Uber)
Piegāde joprojām ir spēcīgs otrais izaugsmes dzinējspēks: Q3 ieņēmumi gada laikā pieauga par 23%, un Costco pēc rezervāciju apjoma kļuva par vienu no Uber Eats lielākajiem tirgotājiem. Pārtikas preču un mazumtirdzniecības izaugsme varētu paplašināt pakalpojuma izmantošanu ārpus restorānu maltītēm. (CNBC)
Uber stratēģija autonomo transportlīdzekļu jomā, sadarbojoties ar partneriem, varētu ļaut uzņēmumam gūt ieņēmumus no braucieniem bez vadītāja un jauniem piegādes veidiem, pašam nebūvējot transportlīdzekļus. Uzņēmums paplašina robotaksometru plānus kopā ar Pony.ai un atbalsta Zipline, lai Uber Eats piedāvātu piegādi ar droniem; partneri līdz 2029. gadam iecerējuši sasniegt līdz vienam miljonam dronu piegāžu dienā. (Reuters, Reuters)
Vadītāju trūkums un augstākas degvielas izmaksas ierobežo Mobility darbību galvenajos tirgos, liekot Uber vairāk tērēt vadītāju stimulēšanai. Uzņēmuma Q4 koriģētās EPS prognoze — 0,95–0,99 USD — bija zemāka par analītiķu gaidītajiem 1,06 USD, radot risku, ka peļņas maržas tiks pakļautas vēl lielākam spiedienam. (Reuters)
Neraugoties uz spēcīgo rezervāciju apjomu, pamatdarbības rezultāti bija nevienmērīgi: Mobility ieņēmumi gada laikā samazinājās par 2%, un Q3 gan Mobility, gan Delivery ieņēmumi bija zemāki par analītiķu prognozēm. Tas liecina, ka ieņēmumu gūšana no pakalpojumiem ir vājāka, nekā liek domāt virsrakstos minētais rezervāciju pieaugums. (CNBC)
Uber plāno autonomo transportlīdzekļu jomā ieguldīt vairāk nekā 10 miljardus USD, taču robotaksometru ekonomiskā dzīvotspēja vēl nav pierādīta: uzņēmuma autonomās mobilitātes vadītājs norādījis, ka līdz dzīvotspējīgai vienības ekonomikai vēl ir tāls ceļš ejams un neviens uzņēmums vēl nav demonstrējis drošu un rentablu darbību plašā mērogā. Ja tehnoloģiju vai tās ekonomisko modeli neizdosies mērogot, ieguldījumi var nenodrošināt pietiekamu atdevi. (Axios)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 4. nov..
Uber finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
Uber peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Ziņas: Uber
VissRakstiVideo
Fondi, kuros ir Uber
VissUSDEURGBP
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $UBER īpatsvars |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 milj. $ | 2,71% |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 milj. $ | 2,71% |
iShares AI Adopters and Applications€AIAA | 188 milj. $ | 1,56% |
iShares AI Adopters and Applications£AIAA | 188 milj. $ | 1,56% |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 222 milj. $ | 1,29% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.