Volaris/$VLRS
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par Volaris
Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV ir zemo cenu aviosabiedrība, kas veic lidojumus uz Meksiku, Amerikas Savienotajām Valstīm, Centrālameriku un Dienvidameriku. Tā izmanto akcijas tarifus, lai stimulētu pieprasījumu, un pamattarifi ir noteikti tā, lai konkurētu ar tālsatiksmes autobusu biļešu cenām Meksikā. Ieņēmumi no pasažieru gaisa pārvadājumiem tiek atzīti brīdī, kad pakalpojums tiek sniegts, vai kad neatmaksājamās biļetes derīguma termiņš beidzas plānotā ceļojuma datumā, atkarībā no tā, kurš no šiem notikumiem iestājas agrāk. Ieņēmumi, kas nav saistīti ar pasažieru pārvadājumiem, ietver ieņēmumus no citiem ar pasažieru pārvadājumiem nesaistītiem pakalpojumiem un kravu pārvadājumu pakalpojumiem. Uzņēmums ir noteicis divus ģeogrāfiskos apgabalus: iekšzemes tirgu (Meksika) un starptautisko tirgu (Amerikas Savienotās Valstis, Centrālamerika un Dienvidamerika).
- Biržas simbols
- $VLRS
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- NYSE
- Darbinieki
- 7366
- Galvenā mītne
- Mexico City, Mexico
- Tīmekļa vietne
- www.volaris.com
Volaris rādītāji
pamatapapildu
994 milj. $
-
-0,19 $
1,01
-
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
994 milj. $
Beta
1.01
52 nedēļu augstākā cena
10,80 $
52 nedēļu zemākā cena
5,46 $
Vidējais dienas apjoms
842 tūkst.
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
0,671
Ātrās likviditātes koeficients
0,511
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
75,524
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
90,352
Procentu seguma koeficients (TTM)
-0,22%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
172,34
Bruto peļņas marža (TTM)
51,13%
Tīrās peļņas marža (TTM)
-6,22%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
-0,64%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
20,91%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
480 000 $
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
-0,25%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
-145,08%
Novērtēšana
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
2,81
P/B koeficients
440,65
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
-18 527,04
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
22,351
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
4,47%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
0,388
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
18,67%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
250,03%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
3,73%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
11,20%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
20,51%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
1,12%
Analītiķu viedoklis: Volaris
Volaris akcijas analītiķu vērtējumi (pirkt, turēt, pārdot).
Analītiķu prognozes par Volaris akcijas nākotnes cenu.
Optimisti saka / pesimisti saka
Volaris parādīja, ka spēj palielināt ieņēmumus straujāk nekā jaudu: trešajā ceturksnī ieņēmumi pieauga par 32%, bet ieņēmumi uz pieejamo sēžvietu jūdzi — par 19%, savukārt noslodze uzlabojās līdz 85,7%. Augstākas biļešu cenas un papildu pakalpojumu pārdošana palīdzēja kompensēt papildu sēdvietas. (GlobeNewswire)
ASV–Meksikas maršruti kļūst par arvien nozīmīgāku izaugsmes virzītāju: Volaris ziņoja, ka trešajā ceturksnī pārrobežu ieņēmumi pieauga par 53%, un uzņēmums šim maršrutu koridoram novirza lielāku jaudu. Tas dod iespēju attīstīt maršrutus, kuros pieprasījums un biļešu cenu atkopšanās bijusi visizteiktākā. (Aviation Week)
Volaris ir ievērojama likviditātes rezerve, kamēr uzņēmums īsteno flotes pārveidi: septembra beigās skaidrās naudas un īstermiņa ieguldījumu apjoms bija $823 miljoni, bet finanšu parāds bija par 14.9% mazāks nekā 2025. gada beigās. Tam vajadzētu sniegt lielāku elastību īstermiņa svārstību pārvarēšanā. (GlobeNewswire)
Pieaugošās izmaksas joprojām nomāc ieņēmumu kāpumu peļņas rādītājos: Volaris trešajā ceturksnī cieta $26 miljonu zaudējumus, jo darbības izdevumi pieauga par 40%, bet degvielas izmaksas par galonu — par 57%. EBITDAR marža saruka līdz 25,3% salīdzinājumā ar 33,6% gadu iepriekš. (GlobeNewswire)
Pratt & Whitney dzinēju pārbaudes joprojām ierobežo flotes pieejamību. Trešajā ceturksnī Volaris vidēji 21 lidmašīna atradās uz zemes, un uzņēmums sagaida, ka līdz nākamajai vasarai uz zemes esošo lidmašīnu skaits saglabāsies no nedaudz vairāk nekā divdesmit līdz divdesmit piecām, bet normalizācija gaidāma tikai 2028. gadā. (The Motley Fool)
Oktobra satiksmes dati liecina, ka pieprasījums nav audzis līdzi jaudai: pieejamo sēžvietu jūdžu skaits pieauga par 7.7%, bet pasažieru jūdžu skaits — tikai par 3.3%, un noslodze samazinājās par 3.5 procentpunktiem līdz 82.4%. Iekšzemes pasažieru jūdžu skaits saruka par 8.4%, palielinot risku, ka jauno jaudu aizpildīšana prasīs laiku. (GlobeNewswire)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 6. nov..
Volaris finanšu rezultāti
Ieņēmumi un izdevumi
Volaris peļņas rezultāti
Uzņēmuma pelnītspēja
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Fondi, kuros ir Volaris
Fonda nosaukums | Fonda lielums | $VLRS īpatsvars |
|---|---|---|
SPDR MSCI Emerging Markets Small Cap£EMSM | 647 milj. $ | 0,05% |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 8,9 mljrd. $ | 0,00% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Reāllaika ASV tirgus dati tiek iegūti no IEX rīkojumu grāmatas, ko nodrošina Polygon. ASV pēctirdzniecības tirgus dati tiek rādīti ar 15 minūšu aizkavējumu un tirgus atvēršanas brīdī var būtiski atšķirties no cenas, par kuru var veikt darījumu.