Air Lease/$AL

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Über Air Lease

Air Lease Corp ist eine Flugzeug-Leasinggesellschaft mit Sitz in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen erwirbt Verkehrsflugzeuge direkt von Flugzeugherstellern und verleast diese Flugzeuge an Fluggesellschaften in aller Welt, um attraktive Eigenkapitalrenditen zu erzielen. Das Unternehmen verkauft auch Flugzeuge aus seiner Flotte an Dritte, darunter andere Leasinggesellschaften, Finanzdienstleister, Fluggesellschaften und andere Investoren, und bietet Investoren und Eigentümern von Flugzeugportfolios Flottenmanagementdienste gegen eine Managementgebühr an. Geografisch gesehen erwirtschaftet das Unternehmen den Großteil seiner Einnahmen im asiatisch-pazifischen Raum und den Rest in Europa, dem Nahen Osten und Afrika, Mittelamerika, Südamerika, Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$AL
Sektor
Industrieunternehmen

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

165
Sitz
Los Angeles, United States
Website
www.airleasecorp.com

Air Lease – Kennzahlen

BasicErweitert
7,1 Mrd. $
7,40
8,62 $
1,20
0,88 $
1,38 %

Was Analysten über Air Lease denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Air Lease-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Air Lease hat ein Übernahmeangebot über 7,4 Milliarden USD zu 65 USD je Aktie angenommen – eine kurzfristige Prämie von 7,9 %, wodurch das Unternehmen (inklusive Schulden) mit 28,2 Milliarden USD bewertet wird – und bietet so einen klaren Mehrwert für die Aktionäre ((https://www.ft.com/content/ad5ac7c5-ddd0-48b3-9e21-cbe11aff5c7d))
Im Q3 2025 erzielte Air Lease einen Nettogewinn von 135,4 Millionen USD (1,21 USD je verwässerter Aktie), nach 0,82 USD im Vorjahr, getragen von starker globaler Leasingnachfrage und steigenden Raten in einem Umfeld von OEM-Produktionsengpässen (Reuters)
Fast alle Flugzeuge von Air Lease sind mit Leasingverträgen bis 2027 gebunden, und 64 % sogar bis 2031, was eine starke Sichtbarkeit zukünftiger Erlöse und eine hohe Auslastung des Portfolios sicherstellt (Reuters)
Ein erheblicher Teil der jüngsten Gewinne stammt aus einmaligen Versicherungserstattungen, etwa dem Gewinn von 60 Millionen USD im Q3 2025 im Zusammenhang mit in Russland festgehaltenen Flugzeugen, was Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit des zugrundeliegenden Ergebnisses ohne weitere solche Rückzahlungen aufwirft (Reuters)
Der vereinbarte Take-Private-Deal in Höhe von 7,4 Milliarden USD wird dazu führen, dass Gründer Steven Udvar-Házy in den Ruhestand geht und das Unternehmen in Sumisho Air Lease umbenannt wird, was ein Übergangsrisiko in der Führung und potenzielle operative Störungen während der Integrationsphase mit sich bringt (FT)
Airbus hat angekündigt, dass sich die Auslieferungsverzögerungen bei den Modellen A320neo und A321neo mindestens bis 2027–2028 hinziehen werden, was eine spätere Umsatzrealisierung nach sich ziehen und die Flexibilität bei der Platzierung von Leasingverträgen einschränken könnte (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 08.11.2025.

Air Lease – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

Air Lease – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-

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