Dampskibsselskabet Norden A/S/€DNORD

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Über Dampskibsselskabet Norden A/S

Dampskibsselskabet Norden A/S ist eine dänische Schifffahrtsgesellschaft, die hauptsächlich Trockenfracht- und Tankschiffe betreibt. Mit einer Flotte, die eine Vielzahl von Schiffstypen wie Panamax, Supramax und Handysize umfasst, bietet das Unternehmen Transportdienstleistungen für Industrie- und Rohstoffkunden auf weltweiten Schifffahrtsrouten an. Norden wurde 1871 gegründet und blickt auf eine lange Geschichte in der Seeschifffahrt zurück, was seine umfassende operative Erfahrung widerspiegelt. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Hellerup, Dänemark, ist international tätig und nutzt strategische Seeverkehrsknotenpunkte, um eine effiziente Versandlogistik zu ermöglichen. Seine Wettbewerbsvorteile liegen in einem flexiblen Geschäftsmodell, soliden Marktkenntnissen und langfristigen Kundenbeziehungen.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

€DNORD

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

XGAT

Beschäftigte

493

Sitz

Hellerup, Denmark
Website
norden.com

DNORD – Kennzahlen

BasicErweitert
914 Mio. €
7,90
4,02 €
0,28
1,07 €
3,37 %

Bullen sagen / Bären sagen

NORDENs disziplinierte Asset-Strategie erzielte im 1. Halbjahr 2025 Gewinne aus Schiffsverkäufen in Höhe von 41 Mio. USD und unterzeichnete 18 neue Leasingverträge. Dies trieb einen robusten Nettogewinn von 52 Mio. USD im 2. Quartal und festigte mit einem ROIC von 10 % auf zwölfmonatiger Basis die eingeengte Jahresprognose von 70–130 Mio. USD. (Reuters)
Der Baltic Exchange Dry Bulk See-Frachtindex stieg am 17. April um 1,6 % auf 1.261, da die Nachfrage in den Capesize-, Panamax- und Supramax-Segmenten zunahm. Die kräftigeren Frachtraten im Dry-Cargo-Markt unterstützen NORDENs Dry-Bulk-Geschäft. (Reuters)
Im 1. Quartal 2025 meldete NORDEN einen Nettogewinn von 33 Mio. USD, einen ROIC von 11 % und einen NAV von 372 DKK pro Aktie. Daraufhin wurde die Gesamtjahresprognose für den Nettogewinn auf 50–130 Mio. USD angehoben. (Reuters)
Der Baltic Dry Index fiel am 3. April auf ein Dreiwochentief von 1.540, da US-Zölle und eine nachlassende Nachfrage die Panamax- und Supramax-Raten unter Druck setzten. Dies unterstreicht die Volatilität im Dry-Bulk-Markt, die negativ auf NORDENs Chartererlöse wirken könnte. (Reuters)
Aframax- und Suezmax-Tankerfrachtraten zeigten eine ausgeprägte Volatilität; Raten für Routen nach Indien von Ostseehäfen stiegen pro Fahrt auf rund 7 Mio. USD infolge eines Anstiegs russischer Exporte – ein Hinweis auf geopolitische und sanktionsbedingte Risiken für die Erträge von NORDENs Tankersegment. (Reuters)
Das Erreichen des unteren Endes von NORDENs revidierter Gesamtjahresprognose von 70–130 Mio. USD hängt maßgeblich davon ab, etwa 70 Mio. USD aus Schiffsverkäufen zu realisieren. Dies weist auf eine erhebliche Abhängigkeit von nicht-operativen Erlösen hin, die Marktschwankungen unterliegen können. (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 09.10.2025.
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