Mota-Engil SGPS S.A./€EGL
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Mota-Engil SGPS S.A.
Mota-Engil SGPS S.A. wurde 1946 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Porto, Portugal. Das Unternehmen ist in Europa, Afrika und Lateinamerika im Ingenieur- und Bauwesen tätig. Das Unternehmen ist auf den Bau von Infrastrukturen wie Straßen, Autobahnen, Flughäfen, Häfen, Dämmen und Eisenbahnen spezialisiert. Darüber hinaus erbringt Mota-Engineering Dienstleistungen in den Bereichen Industrietechnik und Umwelttechnik, einschließlich Abfallwirtschaft und Wasseraufbereitung, und verwaltet Verkehrskonzessionen für rund 2 500 Kilometer Straßen und Autobahnen. Im Jahr 2024 verzeichnete Mota-Engil einen Umsatz von 5,95 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und ein EBITDA von 955 Millionen Euro, was einer Marge von 16 % entspricht. Der Auftragsbestand des Unternehmens beläuft sich auf 15,6 Mrd. Euro, gestützt durch bedeutende Aufträge wie eine Vereinbarung mit Pemex in Mexiko im Wert von 1,2 Mrd. Euro und ein Industrietechnikprojekt in Guinea im Wert von 290 Mio. Euro.
- Ticker
- €EGL
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- XLIS
- Beschäftigte
- 21.034
- Sitz
- Porto, Portugal
- Website
- www.mota-engil.com
EGL – Kennzahlen
BasicErweitert
1,5 Mrd. €
10,16
0,48 €
1,12
0,17 €
3,54 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
1,5 Mrd. €
Beta
1.12
52-Wochen-Hoch
6,22 €
52-Wochen-Tief
3,92 €
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,6 Mio.
Dividendensatz
0,17 €
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,089
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,857
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
2,073
Gesamtverschuldungsgrad
3,363
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
49,54 %
Zinsdeckung (TTM)
1,96 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
797,827
Bruttomarge (TTM)
76,72 %
Nettogewinnmarge (TTM)
2,71 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
10,67 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
34,82 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
260.000 €
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,18 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
28,88 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
10,159
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,275
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
4,21
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
-4,75
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
17,489
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
5,72 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
0,279
Dividendenrendite (TTM)
3,54 %
Erwartete Dividendenrendite
3,54 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-8,54 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
9,03 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
2,89 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
8,62 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
27,12 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
3,10 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
19,95 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
13,22 %
Bullen sagen / Bären sagen
Das erste Halbjahr 2026 zeigte eine starke operative Dynamik: Der dem Konzern zurechenbare Nettogewinn stieg um 24 % auf €74 Millionen, das EBITDA erhöhte sich um 10 % auf €487 Millionen und die EBITDA-Marge weitete sich auf 17 % aus. (Reuters)
Die Visibilität der künftigen Umsätze ist außergewöhnlich hoch: Der Auftragsbestand erreichte mit €17,7 Milliarden einen Rekordwert, gegenüber €14,7 Milliarden im Vorjahr, wobei Projekte in Mexiko, Angola und Brasilien maßgeblich dazu beitrugen. (Reuters)
Das Wachstum wird zunehmend durch rentablere und langfristigere Aktivitäten gestützt: Afrika und Lateinamerika verzeichneten im ersten Halbjahr Umsatzwachstum, während zu den neu erhaltenen Aufträgen eine 30-jährige Eisenbahnkonzession in der DRC sowie weitere Verträge in Nigeria und Peru gehörten. (Reuters)
Europa bleibt eine Schwachstelle: Im ersten Halbjahr 2026 gingen sowohl der Umsatz als auch das EBITDA im Jahresvergleich um 20 % zurück, während verzögerte Projektübergaben die erwartete Erholung in Richtung des zweiten Halbjahres verschoben und damit das Risiko beim Ausführungszeitpunkt erhöhten. (Reuters)
Bilanz- und Finanzierungsrisiken bleiben erheblich: Die Nettoverschuldung belief sich auf €1,99 Milliarden beziehungsweise das 1,94-Fache des EBITDA der vergangenen zwölf Monate, während der durchschnittliche Zinssatz einschließlich Leasing und Factoring bei 7,1 % lag, wodurch das Ergebnis gegenüber Finanzierungskosten anfällig bleibt. (ECO News)
Die internationale Präsenz von Mota-Engil führt zu einem erheblichen Fremdwährungs- und Liquiditätsrisiko bei afrikanischen und lateinamerikanischen Währungen; das Unternehmen weist zudem darauf hin, dass das Baugeschäft einen erheblichen Betriebskapitalbedarf aufweist, bevor abgeschlossene Arbeiten in Zahlungsmittelzuflüsse umgewandelt werden. (Mota-Engil Integrated Report 2025)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 08.09.2026.
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Mittel einschließlich von EGL
AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | €EGL Gewichtung |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,2 Mrd. € | 0,03 % |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 2,8 Mrd. £ | 0,03 % |
L&G Global Quality Dividends£LDGG | 279 Mio. £ | 0,01 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,5 Mrd. € | 0,00 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 Mrd. $ | 0,00 % |
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Häufig gestellte Fragen