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A.P. Moller - Maersk B/€MAERSKB

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Über A.P. Moller - Maersk B

A.P. Moller - Maersk ist ein in Dänemark ansässiges Unternehmen, das hauptsächlich in den Bereichen Containerlogistik und Lieferkettendienste tätig ist. Zum Kerngeschäft des Unternehmens gehören die Containerschifffahrt, Häfen und Logistikaktivitäten, was es zu einem bedeutenden Akteur im globalen Handels- und Transportsektor macht. Das 1904 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Kopenhagen ist in über 130 Ländern weltweit tätig und verfügt über ein umfangreiches internationales Netzwerk, das seine Logistik- und Lieferkettenkapazitäten unterstützt. Das Unternehmen ist bekannt für seine integrierten Supply-Chain-Lösungen, bei denen es fortschrittliche Technologien einsetzt, um seinen Kunden Effizienz und Zuverlässigkeit zu bieten. Die strategische Positionierung von Maersk liegt in seinem umfassenden End-to-End-Serviceangebot, das den Handel für globale Unternehmen verbindet und vereinfacht.
Ticker
€MAERSKB
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
XGAT
Beschäftigte
100.000
Sitz
Copenhagen, Denmark
Website
www.maersk.com

MAERSKB – Kennzahlen

BasicErweitert
44 Mrd. €
22,26
138,45 €
0,55
64,24 €
2,08 %

Bullen sagen / Bären sagen

Maersk hob seine EBITDA-Prognose für 2026 auf 10,5–12,5 Mrd. $ und die EBIT-Prognose auf 4,5–6,5 Mrd. $ an, nachdem die Ergebnisse für Q2 stark ausgefallen waren. Als Gründe nannte das Unternehmen eine widerstandsfähige Nachfrage und höhere Frachtraten. Maersk erwartet ein Wachstum des Containermarktvolumens von etwa 4 %. (Reuters)
Das Ocean-Volumen von Maersk stieg in Q1 um 9,3 % und damit stärker als der Gesamtmarkt, während der Umsatz von Logistics & Services um 8,7 % zunahm. Dies deutet auf eine positive Kunden- und Volumenentwicklung hin, die über die Frachtratenentwicklung eines einzelnen Quartals hinausgeht. (Maersk)
Das Wachstum der Nicht-Ocean-Geschäftsbereiche von Maersk könnte die Erträge weniger abhängig von den Frachtraten machen: Der Umsatz von Logistics & Services stieg in Q2 um 15 % und die EBIT-Marge erreichte 5,1 %, während der Umsatz von Terminals um 11 % zunahm. (Maersk)
Die Auslieferung neuer Schiffe erhöht die Überkapazitäten in der Branche und kann die Frachtraten unter Druck setzen. Maersk verwies in seinem Ausblick für Q1 auf diesen Druck; niedrigere Raten trugen dazu bei, dass Ocean ein negatives EBIT von 192 Mio. $ erzielte. Damit bleibt das Kerngeschäft anfällig, falls die Kapazität schneller wächst als die Nachfrage. (Maersk)
Der Konflikt im Nahen Osten hat die Treibstoffkosten von Maersk stark erhöht – um etwa 500 Mio. $ pro Monat. Das Management warnte, dass anhaltend hohe Energiekosten die Inflation anheizen und die Verbrauchernachfrage schwächen könnten. Die Weitergabe der Kosten an Kunden schützt die Margen möglicherweise nicht vollständig, wenn die Nachfrage nachlässt. (Reuters)
Die derzeitigen Erträge stützenden hohen Frachtraten könnten nachlassen, wenn Maersk seine Dienste schrittweise auf die Suez-Route zurückverlegt und dadurch weniger zusätzliche Kapazität durch längere Umleitungen gebunden ist. Das Unternehmen gibt an, dass eine Änderung der Containerfrachtraten um 100 $ pro FFE das EBIT 2026 um etwa 0,7 Mrd. $ verändern kann, was das Ertragsrisiko verdeutlicht. (Reuters, Maersk)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 07.10.2026.

MAERSKB – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung

Mittel einschließlich von MAERSKB

AlleEURUSDGBP
Fonds
Fondsname
Fondsgröße
€MAERSKB Gewichtung
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA
125 Mio. €0,10 %
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL
35 Mio. €0,10 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE
1,4 Mrd. €0,09 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX
3,3 Mrd. €0,09 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX
3,3 Mrd. €0,09 %
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Häufig gestellte Fragen