Magna/$MGA
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Magna
Magna International ist stolz auf seine Unternehmenskultur und seine Unternehmensverfassung, die die Verteilung der Gewinne an verschiedene Interessengruppen regelt. Die Produktgruppen dieses Automobilzulieferers umfassen Außenausstattung, Innenausstattung, Sitze, Dachsysteme, Karosserie und Fahrwerk, Antriebsstrang, Sicht- und Elektroniksysteme, Verschlusssysteme, Elektrofahrzeugsysteme, Werkzeuge und Technik sowie die Montage von Vertragsfahrzeugen. Im Jahr 2025 stammten 48,6 % der 42 Milliarden US-Dollar Umsatz von Magna aus Nordamerika, während Europa etwa 38 % und Asien den Rest ausmachten. Die sechs größten Kunden des Unternehmens machten 75,9 % des Umsatzes aus, wobei GM, Mercedes und Ford die drei größten Kunden waren. GM leistete mit 15,6 % den größten Beitrag. Magna wurde 1957 gegründet, beschäftigt rund 144.000 Mitarbeiter und hat seinen Sitz in Aurora, Ontario.
- Ticker
- $MGA
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 156.000
- Sitz
- Aurora, Canada
- Website
- www.magna.com
Magna – Kennzahlen
BasicErweitert
17 Mrd. $
23,26
2,71 $
1,86
1,97 $
3,14 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
17 Mrd. $
Beta
1.86
52-Wochen-Hoch
73,22 $
52-Wochen-Tief
43,11 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,1 Mio.
Dividendensatz
1,97 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,215
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,825
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,506
Gesamtverschuldungsgrad
0,534
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
70,83 %
Zinsdeckung (TTM)
9,47 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
4.303
Bruttomarge (TTM)
14,71 %
Nettogewinnmarge (TTM)
1,78 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
5,48 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
36,06 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
270.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,54 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
6,51 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
23,263
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,411
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,01
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
2,67
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
5,423
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
18,44 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
11,645
Dividendenrendite (TTM)
3,12 %
Erwartete Dividendenrendite
3,14 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
2,55 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-36,34 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
1,76 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
2,13 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-5,80 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-6,35 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
2,49 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
7,34 %
Was Analysten über Magna denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Magna-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Magna-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Magnas Umsatz stieg im zweiten Quartal um 3 %, während das bereinigte EBIT um 16 % zunahm und das bereinigte EPS mit $1,86 einen Rekordwert erreichte. Nach dem starken ersten Halbjahr hob das Unternehmen seine Prognosen für das bereinigte EPS, die Marge und den freien Cashflow für 2026 an. (Magna International, Financial Post)
Die Cashflow-Generierung und die Bilanz verschaffen Magna Spielraum für Investitionen und Kapitalrückführungen. Der freie Cashflow hat sich im zweiten Quartal auf $617 Millionen mehr als verdoppelt, während das Unternehmen den Juni mit Barmitteln von $1,4 Milliarden, einem Verschuldungsgrad von 1,4 und einem bestätigten Kreditrating von A- abschloss. (Magna International, The Motley Fool)
Die jüngsten Aufträge unterstützen Magnas Vorstoß in höherwertige Elektrifizierung und Fahrzeugelektronik. Das Unternehmen erhielt von Chery in China den Zuschlag für ein 800-Volt-eDrive-Programm sowie von einem europäischen OEM für ein Programm zur Fahrer- und Insassenüberwachung und ergänzt damit eine Auftragspipeline, die nach Angaben des Managements für 2028 zu mehr als 90 % ausgelastet ist. (Magna International, GlobeNewswire)
Der verbesserte Gewinnausblick schlägt sich nicht in höheren Umsatzerwartungen nieder. Magna senkte seine Umsatzprognosespanne für 2026 unter Verweis auf Währungseffekte und frühere Veräußerungen auf $41,3 Milliarden–$42,5 Milliarden und reduzierte seine Annahme für die Produktion in China um 800.000 Fahrzeuge. (Magna International)
Zölle bleiben für ein Unternehmen, dessen Geschäft sich über nordamerikanische Lieferketten erstreckt, eine wesentliche Unsicherheitsquelle. Das Management erwartet, dass der Nettoeffekt der Zölle 2026 weitgehend neutral ausfallen wird, doch dieses Ergebnis hängt davon ab, die Kosten von den Fahrzeugherstellern zurückzuerhalten, während sich die Handelspolitik weiter verändert. (Financial Post, Magna International)
Magnas jüngste Erfahrungen mit Investitionen in Elektrofahrzeuge verdeutlichen das Risiko, der Nachfrage vorauszueilen. Das Management erklärte, dass nordamerikanische Elektrofahrzeugprogramme, die mit den erhöhten Investitionsausgaben 2023–24 verbunden waren, nicht wie erwartet zustande kamen und Kundenerstattungen erforderlich seien, um einen Teil der verlorenen Investitionen auszugleichen. (StockAnalysis.com, Magna International)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 20.09.2026.
Magna – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
Magna – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Magna – Neuigkeiten
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Mittel einschließlich von Magna
AlleGBPEUR
Fondsname | Fondsgröße | $MGA Gewichtung |
|---|---|---|
L&G Global Quality Dividends£LDGG | 279 Mio. £ | 0,19 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA€EXUS | 6,8 Mrd. € | 0,07 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA£XMWX | 5,9 Mrd. £ | 0,07 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,5 Mrd. € | 0,06 % |
SPDR MSCI World€SPPW | 18 Mrd. € | 0,02 % |
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Häufig gestellte Fragen

