Paccar/$PCAR
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Paccar
Paccar ist ein führender Hersteller von mittelschweren und schweren Lkw unter den Premiummarken Kenworth und Peterbilt, die vor allem in Amerika und Australien verkauft werden, sowie DAF, die vor allem in Europa und Südamerika vertreten ist. Der Lkw-Bereich (74 % des Umsatzes) wird über ein Netzwerk von 2.200 unabhängigen Händlern vertrieben. Paccar unterhält eine interne Finanztochtergesellschaft, die Kunden und Händlern Finanzierungen für den Einzel- und Großhandel anbietet (6 % des Umsatzes). In den letzten Jahren hat Paccar sein Ersatzteilgeschäft (20 % des Umsatzes) aggressiv ausgebaut, darunter Motoren, Achsen und Getriebe für seine eigenen Lkw-Marken sowie für unabhängige Hersteller. Das Unternehmen hat einen Marktanteil von 30 % im Bereich der Klasse 8 in Nordamerika und von 15 % im Bereich der Schwerlastfahrzeuge in Europa.
- Ticker
- $PCAR
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NASDAQ
- Beschäftigte
- 25.900
- Website
- www.paccar.com
Paccar – Kennzahlen
BasicErweitert
61 Mrd. $
24,43
4,75 $
0,98
2,76 $
1,21 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
61 Mrd. $
Beta
0.98
52-Wochen-Hoch
139,24 $
52-Wochen-Tief
92,25 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
2,7 Mio.
Dividendensatz
2,76 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
5,519
Liquiditätsgrad 2. Grades
4,888
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,723
Gesamtverschuldungsgrad
0,802
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
57,52 %
Zinsdeckung (TTM)
408,49 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
3.255,9
Bruttomarge (TTM)
13,71 %
Nettogewinnmarge (TTM)
9,00 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
10,43 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
21,90 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
1.070.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,12 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
12,76 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
24,432
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
2,196
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
3,01
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
3,01
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
20,616
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
4,85 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
5,63
Dividendenrendite (TTM)
2,38 %
Erwartete Dividendenrendite
1,21 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-10,56 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-18,52 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-5,10 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
4,50 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-11,96 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
14,23 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
10,99 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
7,67 %
Was Analysten über Paccar denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Paccar-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Paccar-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Der Nettogewinn von PACCAR stieg im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 4 % und gegenüber dem ersten Quartal um 24 %, während sich die Bruttomarge im Geschäft mit Lkw, Teilen und Sonstigem von 13,1 % auf 14,4 % verbesserte. Höhere Auftragseingänge, bessere Frachtraten und höhere Produktionsraten deuten auf eine Erholung des Lkw-Zyklus hin. (Morningstar, FreightWaves)
PACCAR Parts erzielte im zweiten Quartal einen Rekordumsatz von 1,75 Milliarden $ und einen Vorsteuergewinn von 417 Millionen $. Sein breites Vertriebsnetz und die wachsende installierte Basis verschaffen PACCAR einen wiederkehrenden Umsatzstrom mit höheren Margen, der Schwankungen beim Verkauf von Neufahrzeugen abfedern kann. (Morningstar, FreightWaves)
Eine kürzlich erfolgte Klarstellung der EPA erlaubt es Kunden, im nächsten Jahr Motoren der aktuellen Generation gegen Zahlung von Gebühren für die Nichteinhaltung der Vorschriften zu kaufen, wodurch das Risiko einer abrupten regulatorisch bedingten Unterbrechung sinkt. PACCAR berichtete zudem, dass die Produktion für 2026 weitgehend ausgebucht sei und ein Teil der Nachfrage voraussichtlich bis 2027 reichen werde. (Morningstar, The Motley Fool)
Die Erholung bleibt volumenarm: Die weltweiten Auslieferungen gingen im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr um etwa 2 % zurück, während die Auslieferungen in den USA und Kanada von 23.000 auf 22.000 Lkw sanken. Auch die Auslieferungen in Nordamerika lagen im ersten Halbjahr unter dem Vorjahresniveau, sodass die Ergebnisentwicklung eher von Preisgestaltung und Produktmix als von einem breit angelegten Absatzwachstum abhängt. (FreightWaves, Yahoo Finance)
Der Rekordumsatz von PACCAR Parts führte nicht zu einem höheren Gewinn: Der Vorsteuergewinn im ersten Halbjahr sank von 843,0 Millionen $ im Vorjahr auf 819,3 Millionen $. Das deutet darauf hin, dass das vermeintlich defensive Ersatzteil- und Servicegeschäft nicht gegen Margendruck oder eine schwächere Kundenaktivität immun ist. (Morningstar)
Engpässe bei Zulieferern hinderten PACCAR im zweiten Quartal daran, mehrere Hundert Lkw in den Vereinigten Staaten auszuliefern. Sollte die Produktionssteigerung die Kapazitäten der Zulieferer weiterhin übersteigen, könnten verzögerte Auslieferungen die kurzfristigen Umsätze begrenzen und die Margen belasten. (The Motley Fool, PACCAR)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 16.09.2026.
Paccar – Finanzielle Performance
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Fondsname | Fondsgröße | $PCAR Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 1,16 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 1,16 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend ESG£HDIQ | 578 Mio. £ | 0,94 % |
iShares MSCI World Quality Dividend$WQDV | 1,8 Mrd. $ | 0,64 % |
iShares MSCI World Quality Dividend£WQDS | 1,3 Mrd. £ | 0,64 % |
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Häufig gestellte Fragen


