Paccar/$PCAR
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Paccar
Paccar ist ein führender Hersteller von mittelschweren und schweren Lkw unter den Premiummarken Kenworth und Peterbilt, die vor allem in Amerika und Australien verkauft werden, sowie DAF, die vor allem in Europa und Südamerika vertreten ist. Der Lkw-Bereich (74 % des Umsatzes) wird über ein Netzwerk von 2.200 unabhängigen Händlern vertrieben. Paccar unterhält eine interne Finanztochtergesellschaft, die Kunden und Händlern Finanzierungen für den Einzel- und Großhandel anbietet (6 % des Umsatzes). In den letzten Jahren hat Paccar sein Ersatzteilgeschäft (20 % des Umsatzes) aggressiv ausgebaut, darunter Motoren, Achsen und Getriebe für seine eigenen Lkw-Marken sowie für unabhängige Hersteller. Das Unternehmen hat einen Marktanteil von 30 % im Bereich der Klasse 8 in Nordamerika und von 15 % im Bereich der Schwerlastfahrzeuge in Europa.
- Ticker
- $PCAR
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NASDAQ
- Beschäftigte
- 25.900
- Website
- www.paccar.com
Paccar – Kennzahlen
BasicErweitert
56 Mrd. $
20,26
5,24 $
0,99
2,76 $
1,32 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
56 Mrd. $
Beta
0.99
52-Wochen-Hoch
139,24 $
52-Wochen-Tief
93,86 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
3,7 Mio.
Dividendensatz
2,76 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
5,469
Liquiditätsgrad 2. Grades
1,546
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,715
Gesamtverschuldungsgrad
0,722
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
52,55 %
Zinsdeckung (TTM)
138,34 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
3.601,1
Bruttomarge (TTM)
14,21 %
Nettogewinnmarge (TTM)
9,50 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
11,11 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
22,07 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
1.120.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,52 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
13,71 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
20,258
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
1,923
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,67
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
2,67
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
25,824
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
3,87 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
4,111
Dividendenrendite (TTM)
2,60 %
Erwartete Dividendenrendite
1,32 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-1,53 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
2,75 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-5,24 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
5,32 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-12,53 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
16,95 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
10,06 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
7,83 %
Was Analysten über Paccar denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Paccar-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Paccar-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Der Umsatz im dritten Quartal stieg im Jahresvergleich um 19 % und der Nettogewinn um 44 %, da sich die Margen im Lkw-Segment deutlich verbesserten. Das Management erwartet, dass die Bruttomarge im vierten Quartal zwischen 14 % und 15 % liegen wird. (PACCAR)
Das Management erwartet, dass die Verkäufe von Class-8-Lkw in Nordamerika 2027 bis zu 280.000 Fahrzeuge erreichen werden. Als Gründe nennt es den Ersatz älterer Flotten, Infrastrukturinvestitionen und eine Verbesserung der Frachtbedingungen. Diese Aussicht gibt PACCAR Spielraum, die Auslieferungen zu steigern, sofern die Erholung anhält. (PACCAR)
PACCAR Connect könnte die Umsätze mit digitalen Dienstleistungen steigern, indem Telematik, Lkw-Daten und Flottenanwendungen auf einer Plattform zusammengeführt werden. Das Management sagt, der Dienst solle die Produktivität der Kunden verbessern und neue Einnahmequellen schaffen. (The Motley Fool)
Lieferengpässe bei Zulieferern begrenzten die Auslieferungen im dritten Quartal auf 40.100 Lkw und lagen damit unter den erwarteten rund 42.000. PACCAR erklärte zudem, dass fehlende Teile zu Ineffizienzen in der Produktion führten. Anhaltende Engpässe könnten den Absatz begrenzen und die Margen belasten, selbst wenn die Kundennachfrage robust ist. (Transport Topics, The Motley Fool)
Einige Kunden halten sich mit Bestellungen für 2027 zurück, bis Klarheit über Emissionsstrafen und die Kosten emissionskonformer Lkw besteht. Eine Verzögerung bei dieser Entscheidung könnte dazu führen, dass Bestellungen und Umsätze in spätere Zeiträume verschoben werden. (The Motley Fool, Reuters)
Der Teileumsatz erreichte einen Quartalsrekord, doch der Vorsteuergewinn sank auf 404,4 Mio. $ gegenüber 410 Mio. $ im Vorjahresquartal. Sollten die Gewinne im Teilegeschäft weiterhin hinter dem Umsatz zurückbleiben, könnte dieser Bereich weniger zum Gewinn beitragen, als die Rekordumsätze vermuten lassen. (PACCAR, SEC)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 04.11.2026.
Paccar – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
Paccar – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Paccar – Neuigkeiten
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Mittel einschließlich von Paccar
AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $PCAR Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 Mio. $ | 1,03 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 Mio. $ | 0,98 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend Advanced$QDIV | 784 Mio. $ | 0,82 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend ESG£HDIQ | 784 Mio. $ | 0,81 % |
iShares MSCI World Quality Dividend$WQDV | 1,8 Mrd. $ | 0,57 % |
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