Renault/€RNO
Renault shares rise after better-than-expected Q3 revenue, supported by stronger electric-vehicle sales, and the company reaffirmed its FY26 financial guidance.
vor 13 StundenLightyear AI
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Renault
Die Renault-Gruppe ist ein französischer multinationaler Automobilhersteller mit Hauptsitz in Boulogne-Billancourt, Frankreich. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb einer breiten Palette von Fahrzeugen, darunter Pkw, Lkw, Transporter und Elektrofahrzeuge. Zu den bemerkenswerten Produkten von Renault gehören beliebte Modelle wie der Clio, der Megane und der Captur sowie die Elektrofahrzeugreihe, zu der auch der Zoe gehört. Das Unternehmen ist Teil der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die ihre strategische Positionierung und Wettbewerbsstärke durch gemeinsame Technologien und Ressourcen stärkt. Renault verfügt über eine bedeutende internationale Präsenz mit Niederlassungen in Europa, Asien und Afrika und konzentriert sich bei seinen Automobillösungen auf Innovation und Nachhaltigkeit.
- Ticker
- €RNO
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- PAR
- Beschäftigte
- 100.541
- Website
- www.renaultgroup.com
Renault – Kennzahlen
BasicErweitert
7,2 Mrd. €
7,76
3,37 €
0,86
2,20 €
8,41 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
7,2 Mrd. €
Beta
0.86
52-Wochen-Hoch
37,97 €
52-Wochen-Tief
25,08 €
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,6 Mio.
Dividendensatz
2,20 €
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,033
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,889
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,293
Gesamtverschuldungsgrad
3,277
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
66,42 %
Zinsdeckung (TTM)
11,30 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
6.210
Bruttomarge (TTM)
17,86 %
Nettogewinnmarge (TTM)
1,58 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
6,77 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
30,85 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
600.000 €
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
1,81 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
5,00 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
7,764
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,123
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
0,37
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
0,55
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
3,771
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
26,52 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
6,939
Dividendenrendite (TTM)
8,41 %
Erwartete Dividendenrendite
8,41 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
6,36 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-107,84 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
5,14 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
2,28 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-33,65 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-11,03 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
106,46 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-0,87 %
Was Analysten über Renault denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Renault-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Renault-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Der Umsatz stieg in den ersten neun Monaten um 7,1 %, und im dritten Quartal legte er zu konstanten Wechselkursen um 1,4 % zu. Damit übertraf er die Erwartungen, die von einem Rückgang ausgegangen waren. Dies deutet darauf hin, dass Renault den Umsatzwert trotz eines schwächeren Quartals beim Fahrzeugabsatz weiter steigert. (Renault Group, Reuters)
Der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg im dritten Quartal um 84,7 %, während Renaults Elektromodelle, darunter der R5 und der Twingo, die Nachfrage beflügelten. Renault lenkt zudem mehr Verkäufe auf Privatkunden, die im Allgemeinen profitabler sind als Flotten- oder Mietwagenverkäufe. (Reuters, Renault Group)
Renault erwirtschaftete im ersten Halbjahr einen automobilen Free Cashflow von €653 Millionen und verfügte über eine Netto-Cashposition im Automobilgeschäft von €6,6 Milliarden. Das Unternehmen bekräftigte seine Jahresziele: eine operative Marge von rund 5,5 % und einen automobilen Free Cashflow von €1 Milliarde. (Renault Group, Renault Group)
Der Fahrzeugabsatz der Gruppe sank im dritten Quartal um 6 %, die Verkäufe von Dacia gingen um 12,8 % zurück. Die Schwäche macht Renault davon abhängig, dass die anderen Marken den deutlichen Rückgang bei der auf preisbewusste Kunden ausgerichteten Marke ausgleichen. (Renault Group)
Chinesische Wettbewerber verschärfen den Konkurrenzdruck in Renaults wichtigsten Märkten, und der Preisdruck hat das Wachstum angesichts rückläufiger Absatzmengen belastet. Dadurch wird es für Renault schwieriger, die Verkaufspreise zu schützen und Marktanteile zurückzugewinnen. (Reuters)
Höhere Rohstoffkosten und Inflation begrenzen den üblichen Margenanstieg in der zweiten Jahreshälfte, während die operative Marge im Automobilgeschäft von Renault im ersten Halbjahr auf €814 Millionen nach €985 Millionen im Vorjahr sank. Das Jahresziel einer Konzernmarge von rund 5,5 % lässt daher wenig Spielraum für weitere Rückschläge bei Kosten oder Preisen. (Renault Group, Renault Group)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 29.10.2026.
Renault – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
Renault – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Mittel einschließlich von Renault
AlleEURUSDGBP
Fondsname | Fondsgröße | €RNO Gewichtung |
|---|---|---|
iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts€EXV5 | 182 Mio. € | 3,44 % |
iShares EUR High Yield Corp Bond€EUNW | 5,4 Mrd. € | 1,04 % |
iShares EUR High Yield Corp Bond£SHYG | 5,4 Mrd. € | 1,04 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 591 Mio. $ | 0,83 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 591 Mio. $ | 0,83 % |
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