XPO/$XPO

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Über XPO

Nach der Ausgliederung der Kontraktlogistiksparte (GXO) im Jahr 2021 und des Frachtmaklergeschäfts (RXO) im Jahr 2022 nähert sich XPO dem Ziel, ein reines Asset-basiertes Stückgutunternehmen zu werden. Wir schätzen, dass der LTL-Versand 60 % des Gesamtumsatzes ausmacht, wobei die europäischen Lkw-Ladungs- und LTL-Geschäfte von XPO 40 % ausmachen. Der EBITDA-Mix des LTL-Segments von XPO ist jedoch viel höher als 60 %. Wir glauben, dass XPO beabsichtigt, seine europäische Lkw-Sparte zu veräußern, sobald es den richtigen Käufer gefunden hat.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$XPO

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

38.000
Sitz
Greenwich, United States
Website
www.xpo.com

XPO – Kennzahlen

BasicErweitert
15 Mrd. $
43,52
2,89 $
1,76
-

Was Analysten über XPO denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die XPO-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Das nordamerikanische LTL-Segment von XPO erreichte im 2. Quartal 2025 eine branchenweit beste bereinigte Betriebsquote von 82,9 %, ein Anstieg um 30 Basispunkte gegenüber dem Vorjahr. Getrieben wurde dies durch ein Ertragswachstum von 6,1 % sowie ein Plus von 5,6 % beim Umsatz pro Sendung und unterstreicht die starke Preissetzungsmacht in einem schwachen Frachtmarkt. (Transport Topics)
Durch die Eigenübernahme der Fernverkehre reduzierte XPO den Anteil der ausgelagerten Fernverkehrskilometer auf 8,8 % der Gesamtkilometer und senkte so die Ausgaben für zugekaufte Transportdienstleistungen im Jahresvergleich um 53 %. Dies stärkt die langfristige Kostendisziplin. (Transport Dive)
XPO verbesserte das Verhältnis der Nettofinanzverbindlichkeiten zum bereinigten EBITDA (Trailing 12 Monate) im 2. Quartal 2025 auf das 2,5-Fache nach zuvor 2,7, was die finanzielle Flexibilität und Liquidität erhöht. (Investing.com)
Im 2. Quartal 2025 ging die Zahl der Sendungen pro Tag im nordamerikanischen LTL-Segment von XPO um 5,1 % zurück, das Frachtaufkommen pro Tag sank im Jahresvergleich um 6,7 %. Das unterstreicht anhaltende Volumenprobleme. (Transport Topics)
Das LTL-Frachtaufkommen pro Tag von XPO sank im Mai 2025 im Vergleich zum Mai 2024 um 5,7 %, ausgelöst durch einen Rückgang der Sendungen pro Tag um 5,0 %, was auf eine anhaltend schwache Nachfrage hindeutet. (Investing.com)
Citi stufte XPO im Juli 2025 auf Neutral herab und wies darauf hin, dass das erhöhte KGV von 39,56x das Aufwärtspotenzial begrenzen könnte, sofern das Gewinnwachstum nicht deutlich anzieht. (Investing.com)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 06.10.2025.

XPO – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

XPO – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-

XPO – Neuigkeiten

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MarketBeatvor 3 Monaten
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