Aurora Innovation/$AUR
1P1N1K3 kuud6 kuudYTD1A5AMAX
Investeeringutega kaasnevad riskid
Aurora Innovation:
Aurora Innovation on Ameerika Ühendriikide raskeveokite autonoomse juhtimise pakkuja. Ettevõte toodab ja müüb oma Aurora Driver süsteemi, mis hõlmab sõidukisse paigaldatud riistvara, autonoomseks juhtimiseks vajalikku tarkvara ning tarkvara hooldamiseks ja täiustamiseks vajalikku andmehaldust. Aurora keskendub pikamaavedudele. Ettevõte pakub praegu teenusena veoteenust (trucking-as-a-service), mille raames omab ja käitab ta veokeid ning teostab klientidele vedusid. Ettevõte kavatseb järgmisel aastal alustada oma „juht-teenusena” mudeli müüki, kus veokipargi omanikud omavad veokeid ja Aurora tarkvara juhib neid.
- Sümbol
- $AUR
- Sektor
- Tarkvara- ja pilveteenused
- Esmane noteerimine
- NASDAQ
- Töötajad
- 1900
- Peakorter
- Pittsburgh, United States
- Veebileht
- aurora.tech
Näitajad: AUR
PõhilineDetailne ülevaade
12 mld $
-
−0,46 $
2,66
-
Hind ja maht
Turukapitalisatsioon
12 mld $
Beeta
2.66
52 nädala kõrgeim
8,57 $
52 nädala madalaim
3,60 $
Keskmine päevane maht
31 mln
Finantssuutlikkus
Lühiajalise võlgnevuse kattekordaja
11,382
Maksevõime kordaja
11,064
Pikaajalise võla ja omakapitali suhe
0,036
Kohustiste ja omakapitali suhe
0,042
Kasumlikkus
EBITDA (TTM)
−939
Brutomarginaal (TTM)
−15 980,00%
Puhaskasumimarginaal (TTM)
−18 000,00%
Ärikasumimarginaal (TTM)
−19 400,00%
Juhtimise tõhusus
Varade tootlus (TTM)
−27,68%
Omakapitali tootlus (TTM)
−45,64%
Hindamine
Hinna ja tulude suhe (TTM)
2260,566
Turuhinna-raamatupidamisväärtuse suhtarv
5,96
Hinna ja materiaalse vara suhe (TTM)
8,72
Hinna ja vaba rahavoo suhe (TTM)
−15,045
Vaba rahavoo tootlus (TTM)
−6,65%
Vaba rahavoog aktsia kohta (TTM)
−0,388
Kasv
Tulude muutus (TTM)
400,00%
Kasumi muutus aktsia kohta (TTM)
−0,96%
3-aastane puhaskasumi kasv aktsia kohta (CAGR)
−15,77%
Mida analüütikud arvavad instrumendi AUR kohta?
Analüütikute hinnangud (osta, hoia, müü) Aurora Innovation aktsia jaoks.
Analüütikute hinnangud Aurora Innovation aktsia tulevikuhinnaks.
Pullid ütlevad / Karud ütlevad
Aurora sõnul on kogu tema tootmisvõimsus 2026. aasta lõpuni broneeritud 200 juhita veoki jaoks, pärast seda kui ettevõtte juhita sõidukite kliendibaas on tänavu peaaegu kahekordistunud. Samuti on ettevõte pärast ärilise teenuse käivitamist läbinud juhita sõidukitega üle 500 000 miili ning viimaste tulemuste kohaselt ei ole teatatud ühestki Aurora Driverile omistatavast kokkupõrkest. (Aurora Innovation, Aurora Innovation)
Teise põlvkonna riistvarakomplekt on kavandatud ühe miljoni miili pikkuseks kasutuseaks ja selle maksumus on eelmise põlvkonnaga võrreldes üle 50% madalam. Roush on alustanud seeriaviisilist ümberehitamist ning sihib oktoobris tootmismahuks 20 veokit nädalas, mis võib kõrvaldada ühe peamise takistuse ärilise mastaabi saavutamisel. (Aurora Innovation, Aurora Innovation)
Aurora kavandatud Driver-as-a-Service'i mudel võimaldab vedajatel veokeid omada, samal ajal kui Aurora teenib tarkvara- ja sõidutasusid, vähendades kapitalivajadust laienemiseks väljapoole ettevõtte piiratud oma sõidukiparki. Hirschbach kavatseb alates 2027. aastast kasutusele võtta 500 veokit, Aurora aga sihib 2030. aastaks enam kui 30 000 veokit, üle $5 miljardi suurust käivet ja ligikaudu 60% brutomarginaali. (FreightWaves, BusinessWire)
Ettevõte on endiselt kaugel iseseisvast rahastamisest: Aurora teatas teises kvartalis vaid $2 miljoni suurusest käibest, samal ajal kui ärikahjum oli $266 miljonit, ning kasutas kvartali jooksul põhitegevuseks $225 miljonit raha. Esimese poolaasta põhitegevuse rahavoog oli $384 miljoni võrra negatiivne, mistõttu võib täiendav omakapitali kaasamine aktsionäride osalust lahjendada enne, kui sõidukipark hakkab märkimisväärset käivet teenima. (StockTitan, Aurora Innovation)
Laienemisplaan sõltub suuresti klientide kohustustest, mis ei ole veel siduvad: Hirschbachi kavandatud 500 veoki ostu käsitleb mittesiduv memorandum ning siduvates tingimustes tuleb veel kokku leppida. Aurora loodab samuti minna kapitalimahukalt TaaS-ilt üle DaaS-ile, kuid DaaS-i käibemudel hakkab märkimisväärset panust andma alles siis, kui alates 2027. aastast võetakse kasutusele klientidele kuuluvad veokid. (FreightWaves, BusinessWire)
Aurora kasumlikkuse saavutamise ajakava on täitmisnõuete kasvades edasi lükkunud: nüüd sihib ettevõte jooksva brutomarginaali tasuvuspunkti saavutamist 2027. aasta esimesel poolel ja positiivset vaba rahavoogu alles 2028. aasta lõpuks, mil ettevõttel peaks olema ligikaudu 7 500 veokit. Selle punkti saavutamine nõuab järsku kasvu praeguselt vaid kümnetes mõõdetavalt sõidukipargi suuruselt, mis jätab ettevõtte haavatavaks tootmise, klientide kasutuselevõtu ja tegevuskuludega seotud tagasilöökidele. (FreightWaves, TT)
Andmeid koondab kord kuus Lightyeari AI. Viimati värskendatud: 28. sept 2026.
AUR finantstulemused
Tulud ja kulud
AUR: tulemuslikkus
Ettevõtte kasumlikkus
Tulevased sündmused
Tulevasi sündmusi pole
Uudised: AUR
KõikArtiklidVideod
Fondid, mis sisaldavad AUR
KõikUSDEURGBP
Fondi nimi | Fondi suurus | $AUR osakaal |
|---|---|---|
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 593 mln $ | 0,94% |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 510 mln € | 0,94% |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 438 mln £ | 0,94% |
iShares Automation & Robotics$RBOT | 5,2 mld $ | 0,35% |
iShares Automation & Robotics€2B76 | 4,5 mld € | 0,35% |
Ülaltoodud andmed on näitlikud ja nende täpsus või täielikkus ei ole garanteeritud. Tegelik täitmishind võib näidatust erineda. Mineviku tootlus ei peegelda tuleviku tulemusi. Sinu tootlust võivad mõjutada valuutakursside kõikumised ning kohaldatavad tasud. Tutvu tingimustega ja vajadusel küsi nõu asjatundjalt.
Reaalajas USA turuandmed pärinevad Polygoni pakutavast IEX-i orderite loendist. Pärast turu sulgemist esitatakse USA turuandmed 15-minutilise viivitusega ning esitatud hinnad võivad oluliselt erineda tegelikust kaubeldavast hinnast turu avamise ajal.