Võrdle

A.P. Moller - Maersk B/€MAERSKB

1P1N1K3K6KYTD1A5AMAX

A.P. Moller - Maersk B:

A.P. Moller - Maersk on Taanis asuv ettevõte, mis tegeleb peamiselt konteinerite logistika ja tarneahela teenustega. Ettevõtte põhitegevus hõlmab konteinerilaevandust, sadamaid ja logistikaoperatsioone, mis teeb sellest olulise tegija ülemaailmse kaubanduse ja transpordi sektoris. 1904. aastal asutatud Maerski peakorter asub Kopenhaagenis ja ta tegutseb üle 130 riigis üle maailma, pakkudes ulatuslikku rahvusvahelist võrgustikku, mis toetab tema logistika- ja tarneahela võimekust. Ettevõte on tuntud oma integreeritud tarneahela lahenduste poolest, kasutades täiustatud tehnoloogiat, et pakkuda oma klientidele tõhusust ja usaldusväärsust. Maerski strateegiline positsioon seisneb tema kõikehõlmavas terviklikus teenuste pakkumises, mis ühendab ja lihtsustab kaubandust ülemaailmsete ettevõtete jaoks.
Sümbol
€MAERSKB
Sektor
Liikuvus
Esmane noteerimine
XGAT
Töötajad
100 000
Peakorter
Copenhagen, Denmark
Veebileht
www.maersk.com

Näitajad: MAERSKB

PõhilineDetailne ülevaade
44 mld €
22,26
138,45 €
0,55
64,24 €
2,08%

Pullid ütlevad / Karud ütlevad

Maersk tõstis pärast tugevaid II kvartali tulemusi oma 2026. aasta EBITDA prognoosi $10,5–12,5 miljardi ja EBIT prognoosi $4,5–6,5 miljardi tasemele, viidates vastupidavale nõudlusele ja kõrgematele veotariifidele. Ettevõte ootab konteinerveoturu mahu kasvu umbes 4%. (Reuters)
Maerski Ocean üksuse veomahud kasvasid I kvartalis 9,3%, ületades turu üldist kasvu, samal ajal kui Logistics & Services üksuse müügitulu suurenes 8,7%. See viitab kliendibaasi ja veomahtude kasvule, mis ei piirdu ühe kvartali veotariifide arenguga. (Maersk)
Maerski mereveoväliste äride kasv võiks muuta kasumi veotariifidest vähem sõltuvaks: II kvartalis kasvas Logistics & Services üksuse müügitulu 15% ja selle EBIT marginaal jõudis 5,1%-ni, samal ajal kui Terminals üksuse müügitulu suurenes 11%. (Maersk)
Uute laevade tarned suurendavad sektoris ülevõimsust, mis võib veotariife alla suruda; Maersk viitas sellele survele oma I kvartali väljavaates ning madalamad tariifid aitasid viia Ocean üksuse EBIT-i $192 miljoni suurusesse kahjumisse. Seetõttu jääb põhitegevus haavatavaks, kui veovõimsus kasvab nõudlusest kiiremini. (Maersk)
Lähis-Ida konflikt suurendas järsult Maerski kütusekulusid, lisades neile umbes $500 miljonit kuus, ning juhtkond hoiatas, et pikalt kõrgel püsivad energiakulud võivad hoogustada inflatsiooni ja nõrgendada tarbijanõudlust. Kulude klientidele ülekandmine ei pruugi nõudluse nõrgenemise korral marginaale täielikult kaitsta. (Reuters)
Praegust kasumit toetavad kõrged veotariifid võivad langeda, kui Maersk suunab veoteenused järk-järgult tagasi Suessi marsruudile, vähendades pikemate ümbersõitude tõttu seotud lisaveovõimsust. Ettevõtte sõnul võib konteinerveotariifide muutus $100 võrra neljakümnejalase konteineri ekvivalendi (FFE) kohta muuta 2026. aasta EBIT-i umbes $0,7 miljardi võrra, rõhutades kasumiriski. (Reuters, Maersk)
Andmeid koondab kord kuus Lightyeari AI. Viimati värskendatud: 7. okt 2026.

MAERSKB: tulemuslikkus

Ettevõtte kasumlikkus
Kasum aktsia kohta
KvartaalneAasta lõikes
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tegelik
Oodatud
Vahe

Fondid, mis sisaldavad MAERSKB

KõikEURUSDGBP
Fondid
Fondi nimi
Fondi suurus
€MAERSKB osakaal
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA
125 mln €0,10%
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL
35 mln €0,10%
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE
1,4 mld €0,09%
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX
3,3 mld €0,09%
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX
3,3 mld €0,09%
Ülaltoodud andmed on näitlikud ja nende täpsus või täielikkus ei ole garanteeritud. Tegelik täitmishind võib näidatust erineda. Mineviku tootlus ei peegelda tuleviku tulemusi. Sinu tootlust võivad mõjutada valuutakursside kõikumised ning kohaldatavad tasud. Tutvu tingimustega ja vajadusel küsi nõu asjatundjalt.
Turuandmeid edastavad CBOE Europe ja Deutsche Börse.