Nordic American Tankers/$NAT
1P1N1K3K6KYTD1A5AMAX
Investeeringutega kaasnevad riskid
Nordic American Tankers:
Nordic American Tankers Ltd omab ja opereerib topeltpõhjaga toornaftatankereid. Tegemist on rahvusvahelise tankerettevõttega, mis omab topeltpõhja ja -parrastega Suezmax-tankereid. Ta opereerib laevu hetketurul või hetketuruga seotud prahtimistel vastavalt kolmandate isikutega sõlmitud koostöökokkulepetele. Ettevõtte laevastik koosneb toornaftatankeritest ja kõik tema laevad töötavad hetketurul. Ettevõttel on ainult ühte tüüpi laevu - Suezmax-tankerid. Ta tegutseb turgudel, mis on väga konkurentsivõimelised ja põhinevad peamiselt pakkumisel ja nõudlusel.
- Sümbol
- $NAT
- Sektor
- Energia
- Esmane noteerimine
- NYSE
- Töötajad
- 18
- Peakorter
- Hamilton, Bermuda
- Veebileht
- www.nat.bm
Näitajad: NAT
PõhilineDetailne ülevaade
1,4 mld $
11,44
0,58 $
−0,52
0,79 $
16,19%
Hind ja maht
Turukapitalisatsioon
1,4 mld $
Beeta
-0.52
52 nädala kõrgeim
8,88 $
52 nädala madalaim
3,33 $
Keskmine päevane maht
4,9 mln
Dividendimäär
0,79 $
Finantssuutlikkus
Lühiajalise võlgnevuse kattekordaja
3,274
Maksevõime kordaja
2,266
Pikaajalise võla ja omakapitali suhe
0,777
Kohustiste ja omakapitali suhe
0,851
Dividendide väljamakse kordaja (TTM)
106,30%
Intresside katvus (TTM)
3,01%
Kasumlikkus
EBITDA (TTM)
163,818
Brutomarginaal (TTM)
53,24%
Puhaskasumimarginaal (TTM)
33,28%
Ärikasumimarginaal (TTM)
28,95%
Efektiivne maksumäär (TTM)
0,04%
Tulu töötaja kohta (TTM)
20 620 000 $
Juhtimise tõhusus
Varade tootlus (TTM)
7,16%
Omakapitali tootlus (TTM)
25,66%
Hindamine
Turuhinna-kasumi suhtarv (TTM)
11,436
Hinna ja tulude suhe (TTM)
3,806
Turuhinna-raamatupidamisväärtuse suhtarv
2,96
Hinna ja materiaalse vara suhe (TTM)
2,96
Hinna ja vaba rahavoo suhe (TTM)
11,862
Vaba rahavoo tootlus (TTM)
8,43%
Vaba rahavoog aktsia kohta (TTM)
0,562
Dividenditootlus (TTM)
11,84%
Edasine dividenditootlus
16,19%
Kasv
Tulude muutus (TTM)
23,23%
Kasumi muutus aktsia kohta (TTM)
854,98%
3-aastane tulude kasv (CAGR)
−5,21%
10-aastane tulude kasv (CAGR)
−1,03%
3-aastane puhaskasumi kasv aktsia kohta (CAGR)
0,82%
10-aastane puhaskasumi kasv aktsia kohta (CAGR)
−6,15%
3-aastane dividendide kasv aktsia kohta (CAGR)
18,07%
10-aastane dividendide kasv aktsia kohta (CAGR)
−10,02%
Mida analüütikud arvavad instrumendi NAT kohta?
Analüütikute hinnangud (osta, hoia, müü) Nordic American Tankers aktsia jaoks.
Analüütikute hinnangud Nordic American Tankers aktsia tulevikuhinnaks.
Pullid ütlevad / Karud ütlevad
Laevastiku ajatšarteri ekvivalendi põhine tulu kasvas II kvartalis 63 000 dollarini päevas võrreldes I kvartali 47 600 dollariga, samal ajal suurenes korrigeeritud EBITDA 54 miljonilt dollarilt 67,6 miljoni dollarini. See näitab, kui tugevalt Suezmaxi prahihindade tõus NAT-i kasumit kasvatab. (Nordic American Tankers)
NAT teatas septembris üksikutest prahilepingutest hinnaga ligikaudu 183 000–200 000 dollarit päevas, samas kui tegevuskulud jäävad alla 10 000 dollari laeva kohta päevas. Need ebatavaliselt kõrged prahihinnad võivad tuua märkimisväärse rahavoo, kuigi hetketurult teenitav tulu võib reisiti järsult kõikuda. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Suezmaxi tankerite lähiaja nõudlust toetavad pikemad veod Lääne-Aafrikast Aasiasse, taastunud Euroopa nõudlus ning väga kõrgete ülisuure mahutavusega toornaftatankerite (VLCC) prahihindade mõju, mis vähendavad saadaolevat veomahutavust. Hetketurule keskenduva Suezmaxi tankerite omanikuna saab NAT nende tingimuste püsimisest otsest kasu. (Kpler)
NAT oli sõlminud lepingud ligikaudu 75% laevastiku III kvartali päevade kohta hinnaga umbes 54 000 dollarit päevas, mis jääb alla II kvartali laevastiku keskmisele 63 000 dollarile. Selle madalama lähtepunkti tõttu sõltuvad tulemused ülejäänud hetketurureisidel saavutatud prahihindadest. (Nordic American Tankers)
II kvartali puhaskasum sisaldas 21,3 miljoni dollari suurust kasumit laevade müügist ja 14,6 miljoni dollari ulatuses kindlustushüvitisi. Nende kirjete tõttu ei kajasta avaldatud kasuminäitaja kuigi hästi kasumit, mida laevastik suudab tavapärase tegevusega korduvalt teenida. (Nordic American Tankers)
Prahihinnad võivad langeda, kui naftaveomarsruudid normaliseeruvad: Kpleri sõnul võib Yanbust lähtuvate kaubavoogude taastumine suunata Euroopa kaubaveod lühematele marsruutidele, samas kui mõned idapoolsed Suezmaxi marsruudid ei ole enam majanduslikult tasuvad. Lühemad reisid ja väiksem nõudlus laevapäevade järele nõrgestaksid NAT-i jaoks olulist prahihindade keskkonda. (Kpler)
Andmeid koondab kord kuus Lightyeari AI. Viimati värskendatud: 2. nov 2026.
NAT finantstulemused
Tulud ja kulud
NAT: tulemuslikkus
Ettevõtte kasumlikkus
Tulevased sündmused
Tulevasi sündmusi pole
Uudised: NAT
KõikArtiklidVideod
Fondid, mis sisaldavad NAT
Fondi nimi | Fondi suurus | $NAT osakaal |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 mld $ | 0,05% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 mld $ | 0,05% |
Ülaltoodud andmed on näitlikud ja nende täpsus või täielikkus ei ole garanteeritud. Tegelik täitmishind võib näidatust erineda. Mineviku tootlus ei peegelda tuleviku tulemusi. Sinu tootlust võivad mõjutada valuutakursside kõikumised ning kohaldatavad tasud. Tutvu tingimustega ja vajadusel küsi nõu asjatundjalt.
Reaalajas USA turuandmed pärinevad Polygoni pakutavast IEX-i orderite loendist. Pärast turu sulgemist esitatakse USA turuandmed 15-minutilise viivitusega ning esitatud hinnad võivad oluliselt erineda tegelikust kaubeldavast hinnast turu avamise ajal.