Võrdle

United Airlines/$UAL

1P1N1K3K6KYTD1A5AMAX

United Airlines:

Chicagos asuv United Airlines on suur USA võrgustikupõhine lennufirma, mille sõlmlennujaamad asuvad San Franciscos, Chicagos, Houstonis, Denveris, Los Angeleses, Newarkis ja Washington, D.C.-s. United kasutab sõlmlennujaamadel põhinevat liinivõrku, mis keskendub rohkem rahvusvahelistele ja kauglendudele, eriti üle Vaikse ookeani, kui teiste suurte USA lennufirmade liinivõrgud.
Sümbol
$UAL
Sektor
Liikuvus
Esmane noteerimine
NASDAQ
Töötajad
117 900

Näitajad: United Airlines

PõhilineDetailne ülevaade
36 mld $
10,11
10,92 $
1,30
-

Mida analüütikud arvavad instrumendi United Airlines kohta?

Analüütikute hinnangud (osta, hoia, müü) United Airlines aktsia jaoks.
Analüütikute hinnangud United Airlines aktsia tulevikuhinnaks.

Pullid ütlevad / Karud ütlevad

United saavutas kolmandas kvartalis rekordilise müügitulu 17,9 miljardit dollarit, kasvades aastaga 17,4%, kusjuures kasvasid nii premium-, äri- ja turistiklassi kui ka lojaalsusprogrammi müük. Ettevõte ootab neljandas kvartalis müügitulu kasvu üle 20% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. (United Airlines)
United kavandab oma seni suurimat rahvusvahelise liinivõrgu laiendamist, lisades 2027. aastal 10 sihtkohta, millest kaheksat ei teeninda ükski teine USA lennufirma. Uued liinid annavad lennufirmale võimaluse laiendada kauglendude valikut ja jõuda uutele turgudele. (Reuters)
Starlink on juba saadaval umbes pooltel Unitedi lendudel ning lennufirma ootab, et 2027. aasta lõpuks on sellega kaetud kogu lennukipark. Juhtkonna sõnul võivad teenuse kasutuselevõtt ja salongide uuendamine aidata ligi meelitada ärireisijaid ning suurendada müügitulu. (United Airlines, Investing.com)
Unitedi neljanda kvartali korrigeeritud kasumi prognoos 50 senti kuni 1,50 dollarit aktsia kohta jääb kasvavate kütusekulude tõttu analüütikute 1,76 dollari suurusest ootusest märgatavalt allapoole. Kolmandas kvartalis suutis lennufirma müügitulu kasvuga katta vaid 72% kütusekulude suurenemisest. (Reuters)
United ootab 2027. aastal lennundussektori veovõimsuse kasvu kiirenemist, mis võib avaldada survet piletihindadele just ajal, mil lennufirma püüab suuremaid kütusekulusid klientidele edasi kanda. Kõrgemate piletihindade mõju nõudlusele on juba mõnevõrra näha: puhkusereisijate segmendi täitumus langes kolmandas kvartalis 1,3 protsendipunkti. (Reuters, Reuters)
Kasvavad ka kütusevälised kulud: kolmanda kvartali palga- ja nendega seotud kulud suurenesid aastaga 8,9%, samal ajal kui korrigeeritud kulu pakutava istekoht-miili kohta ilma kütusekuludeta kasvas 7,8%. Suuremad tööjõu- ja muud tegevuskulud võivad piirata kasumimarginaali taastumist ka siis, kui kütusekulude surve leeveneb. (SEC)
Andmeid koondab kord kuus Lightyeari AI. Viimati värskendatud: 4. nov 2026.

United Airlines finantstulemused

Tulud ja kulud
Kasumiaruanne
KvartaalneAasta lõikes
Q3 24
QoQ kasv
Tulud
Puhaskasum
Kasumi määr

United Airlines: tulemuslikkus

Ettevõtte kasumlikkus
Kasum aktsia kohta
KvartaalneAasta lõikes
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tegelik
Oodatud
Vahe

Fondid, mis sisaldavad United Airlines

KõikUSDEURGBP
Ülaltoodud andmed on näitlikud ja nende täpsus või täielikkus ei ole garanteeritud. Tegelik täitmishind võib näidatust erineda. Mineviku tootlus ei peegelda tuleviku tulemusi. Sinu tootlust võivad mõjutada valuutakursside kõikumised ning kohaldatavad tasud. Tutvu tingimustega ja vajadusel küsi nõu asjatundjalt.
Reaalajas USA turuandmed pärinevad Polygoni pakutavast IEX-i orderite loendist. Pärast turu sulgemist esitatakse USA turuandmed 15-minutilise viivitusega ning esitatud hinnad võivad oluliselt erineda tegelikust kaubeldavast hinnast turu avamise ajal.