Részvények összehasonlítása

A szerződéses logisztikai részlegének (GXO) 2021-ben és az árufuvarozás-közvetítői tevékenységének (RXO) 2022-ben történő kiválását követően az XPO egyre közelebb kerül ahhoz, hogy tiszta eszközalapú, a teherautó-rakománynál kevesebbet szállító fuvarozóvá váljon. Becsléseink szerint az LTL-szállítás a teljes bevétel 60%-át teszi ki, az XPO európai teherautó-rakomány és LTL-műveletei pedig 40%-át. Az XPO LTL szegmensének EBITDA-összetétele azonban jóval magasabb, mint 60%. Úgy véljük, hogy az XPO el kívánja adni az európai teherfuvarozási üzletágát, amint megtalálja a megfelelő vevőt.

Az 1937-ben alapított Toyota a világ egyik legnagyobb autógyártója, amely a 2026-os pénzügyi évben 11,3 millió darabot értékesített kiskereskedelmi forgalomban, ebből 10,5 milliót a Toyota és a Lexus márkák alatt. A márkák közé tartozik a Toyota, a Lexus, a Daihatsu és a teherautógyártó Hino; piaci részesedése Japánban a miniautók nélkül körülbelül 50%, míg az Egyesült Államokban körülbelül 14%. A vállalat részesedéssel rendelkezik a Denso alkatrészgyártóban, a Subaru mintegy 20%-ában, és befektetései vannak számos más vállalatban is, többek között az Uber Technologies, a Joby Aviation, az Aurora Innovation és az Isuzu Motors részvényeiben, valamint a Mazda és a Suzuki részvényeinek mintegy 5%-ában. A 2026-os pénzügyi évben a pénzügyi szolgáltatások nélküli árbevétel 46,1 billió jen volt. A Toyota finanszírozási üzletággal is rendelkezik, valamint házakat és hajókat gyárt.