Aurora Innovation/$AUR
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Aurora Innovation
„Aurora Innovation“ yra JAV autonominio važiavimo sunkvežimių paslaugų teikėjas. Įmonė gamina ir parduoda savo „Aurora Driver“ sistemą, kurią sudaro transporto priemonėje įrengta įranga, programinė įranga, skirta autonominiam važiavimui, ir duomenų valdymo sistema, skirta programinės įrangos priežiūrai ir tobulinimui. „Aurora“ orientuojasi į tolimųjų reisų maršrutus. Šiuo metu įmonė siūlo „trucking-as-a-service“ (sunkvežimių nuomos kaip paslaugos) modelį, pagal kurį ji pati valdo ir eksploatuoja sunkvežimius bei atlieka pristatymus klientams. Bendrovė planuoja kitais metais pradėti pardavinėti savo „vairuotojas kaip paslauga“ modelį, pagal kurį transporto priemonių parkų savininkai bus sunkvežimių savininkai, o „Aurora“ programinė įranga juos valdys.
- Prekybos simbolis
- $AUR
- Sektorius
- Programinė įranga ir debesijos paslaugos
- Pagrindinė kotiruotė
- NASDAQ
- Darbuotojai
- 1 900
- Būstinė
- Pittsburgh, United States
- Interneto svetainė
- aurora.tech
Rodikliai: AUR
PagrindiniaiIšplėstiniai
8,9 mlrd. $
-
−0,47 $
2,70
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
8,9 mlrd. $
Beta
2.7
52 savaičių aukščiausia kaina
8,57 $
52 savaičių žemiausia kaina
3,60 $
Vidutinė dienos apyvarta
25 mln.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
9,682
Greitojo likvidumo rodiklis
9,4
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,039
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,045
Pelningumas
EBITDA (TTM)
−974
Bendroji marža (TTM)
−10 928,57 %
Grynojo pelno marža (TTM)
−13 328,57 %
Veiklos pelno marža (TTM)
−14 357,14 %
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
−27,81 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
−45,66 %
Vertinimas
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
1 238,764
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
4,95
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
7,54
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
−10,836
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
−9,23 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
−0,407
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
250,00 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
5,61 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
51,83 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−13,23 %
Analitikų nuomonė: AUR
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Aurora Innovation.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Aurora Innovation.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Charger Logistics pasirašė supratimo memorandumą dėl 500 „Aurora“ technologijomis aprūpintų sunkvežimių įsigijimo ir eksploatavimo; pristatymus planuojama vykdyti 2027 ir 2028 m. Jei planas virs įpareigojančiu susitarimu, pagal „Aurora“ „Driver-as-a-Service“ modelį jis galėtų užtikrinti kelerius metus trunkantį šimtų milijonų dolerių pajamų srautą. (Aurora Innovation)
„Aurora“ teigia, kad jos sunkvežimiai be vairuotojo komerciniais maršrutais nuvažiavo daugiau nei 500,000 mylių, o visi pristatymai buvo atlikti laiku. Bendrovė taip pat nurodo, kad kai kurių klientų atveju metinė rida viršija 225,000 mylių vienam sunkvežimiui – tai daugiau nei dvigubai viršija įprastą sunkvežimių panaudojimą ir galėtų padaryti šią paslaugą patrauklią vežėjams. (Aurora Innovation, Aurora Innovation)
Penkerių metų federalinė išimtis leidžia „Aurora“ ir kitiems 4 lygio sunkvežimių operatoriams naudoti ant kabinos montuojamus įspėjamuosius švyturėlius, užuot reikalavus, kad žmogus pastatytų įspėjamuosius įtaisus kelkraštyje. Taip pašalinama praktinė kliūtis sunkvežimių be vairuotojo eksploatavimui ir sektoriui suteikiama daugiau reguliavimo aiškumo iki 2031 m. (Federal Register)
Komercinės pajamos tebėra menkos, palyginti su „Aurora“ sąnaudomis: trečiojo ketvirčio pajamos siekė $3 million, o veiklos nuostolis – $257 million. Bendrovė taip pat sumažino 2026 m. pajamų prognozę iki maždaug $9 million, nurodydama, kad gamybos plėtra atsiliko nuo plano. (Aurora Innovation)
Gamybos plėtrą apsunkino medžiagų prieinamumo, komponentų kokybės ir galutinio bandymo problemos. Dabar „Aurora“ tikisi pasiekti tikslą – 20 sunkvežimių per savaitę – gruodžio pradžioje, maždaug šešiomis savaitėmis vėliau nei planuota. Tai rodo, kad gamybos kliūtys gali sulėtinti transporto parko plėtrą. (Aurora Innovation)
Trečiąjį ketvirtį „Aurora“ veiklai panaudojo apie $170 million pinigų ir kapitalo išlaidoms skyrė $36 million, o ketvirtąjį ketvirtį tikisi panaudoti apie $250 million pinigų. Per ketvirtį išleidusi šešis milijonus akcijų, ji pritraukė $41 million, todėl tolesnei plėtrai gali prireikti papildomo finansavimo, dėl kurio gali sumažėti esamų akcininkų turimų akcijų dalis. (Aurora Innovation)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-10-29.
Finansiniai rezultatai: AUR
Pajamos ir sąnaudos
AUR: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie AUR
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
AUR Investors Have Opportunity to Join Aurora Innovation, Inc. Fraud Investigation with SBS Law
Business Wireprieš 6 dienas
Notice of Investigation of AUR: Aurora Innovation, Inc. Investors are Encouraged to Contact Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP
Business Wireprieš 1 savaitę
Driverless Trucks Can Double Profits, Says Aurora CEO
Bloomberg Technologyprieš 1 savaitę
Fondai, kuriuose yra AUR
VisiUSDEURGBP
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $AUR svoris |
|---|---|---|
ARK Artificial Intelligence & Robotics£ARCI | 317 mln. $ | 1,15 % |
ARK Artificial Intelligence & Robotics€AAKI | 317 mln. $ | 1,15 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 591 mln. $ | 0,75 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 591 mln. $ | 0,75 % |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 591 mln. $ | 0,75 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.