Aurora Innovation/$AUR
1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Aurora Innovation
„Aurora Innovation“ yra JAV autonominio važiavimo sunkvežimių paslaugų teikėjas. Įmonė gamina ir parduoda savo „Aurora Driver“ sistemą, kurią sudaro transporto priemonėje įrengta įranga, programinė įranga, skirta autonominiam važiavimui, ir duomenų valdymo sistema, skirta programinės įrangos priežiūrai ir tobulinimui. „Aurora“ orientuojasi į tolimųjų reisų maršrutus. Šiuo metu įmonė siūlo „trucking-as-a-service“ (sunkvežimių nuomos kaip paslaugos) modelį, pagal kurį ji pati valdo ir eksploatuoja sunkvežimius bei atlieka pristatymus klientams. Bendrovė planuoja kitais metais pradėti pardavinėti savo „vairuotojas kaip paslauga“ modelį, pagal kurį transporto priemonių parkų savininkai bus sunkvežimių savininkai, o „Aurora“ programinė įranga juos valdys.
- Prekybos simbolis
- $AUR
- Sektorius
- Programinė įranga ir debesijos paslaugos
- Pagrindinė kotiruotė
- NASDAQ
- Darbuotojai
- 1 900
- Būstinė
- Pittsburgh, United States
- Interneto svetainė
- aurora.tech
Rodikliai: AUR
PagrindiniaiIšplėstiniai
13 mlrd. $
-
−0,46 $
2,66
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
13 mlrd. $
Beta
2.66
52 savaičių aukščiausia kaina
8,57 $
52 savaičių žemiausia kaina
3,60 $
Vidutinė dienos apyvarta
32 mln.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
11,382
Greitojo likvidumo rodiklis
11,064
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,036
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,042
Pelningumas
EBITDA (TTM)
−939
Bendroji marža (TTM)
−15 980,00 %
Grynojo pelno marža (TTM)
−18 000,00 %
Veiklos pelno marža (TTM)
−19 400,00 %
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
−27,68 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
−45,64 %
Vertinimas
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
2 450,562
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
6,47
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
9,45
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
−16,309
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
−6,13 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
−0,388
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
400,00 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
−0,96 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−15,77 %
Analitikų nuomonė: AUR
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Aurora Innovation.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Aurora Innovation.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Aurora perėjo nuo bandomųjų projektų prie komercinės plėtros. Jos antrosios kartos transporto priemonių parkas jau važinėja keliais, bendrovė teigia, kad visi 2026 m. numatyti 200 sunkvežimių pajėgumai jau paskirstyti, o gamybos partnerė Roush siekia 1 000 sunkvežimių metinės gamybos spartos. (StockTitan, MarketScreener)
Planuojamas perėjimas prie „Driver as a Service“ modelio galėtų padidinti Aurora kapitalo naudojimo efektyvumą ir maržas. Hirschbach ketinimų memorandumas apima 500 vilkikų su Aurora technologija nuo 2027 m., o Aurora galimą daugiametį pajamų srautą vertina šimtais milijonų dolerių. (BusinessWire)
Aurora pateikė vilčių teikiančių veiklos rezultatų bendradarbiaudama su stambiu klientu. McLane patvirtino reisus be vairuotojo maršrutu Dalasas–Hiustonas po to, kai Aurora autonominiu režimu nuvažiavo daugiau nei 280 000 mylių ir pervežė 1 400 krovinių, 100 % jų pristatydama laiku. (BusinessWire)
Aurora vis dar sparčiai eikvoja lėšas, nors reikšmingo veiklos masto dar nepasiekė: Q2 pajamos siekė 2 mln. USD, veiklos nuostolis – 266 mln. USD, o pagrindinėje veikloje panaudota 225 mln. USD pinigų. Be to, per savo ATM programą ji išleido 30 mln. akcijų už 215 mln. USD, o bendrovės pateiktuose dokumentuose nurodoma, kad gali prireikti papildomo kapitalo. (Aurora Innovation, StockTitan)
Komercinės veiklos plėtra daugiausia sutelkta laikotarpio pabaigoje, todėl vėlavimams beveik nėra erdvės: vadovybė tikėjosi, kad iki rugsėjo pabaigos bus vos 20–25 sunkvežimiai be vairuotojo, o vėliau ketvirtąjį ketvirtį planuoja parką didinti po 20 sunkvežimių per savaitę, kad iki metų pabaigos jų skaičius pasiektų 200. Taip pat tikimasi, kad daugiau nei pusė prognozuojamų 14–16 mln. USD 2026 m. pajamų bus gauta Q4. (StockAnalysis, StockTitan)
Reguliavimo požiūriu plėtra kol kas nevyksta sklandžiai. Aurora leidimas Kalifornijoje iš pradžių apima bandymus su prižiūrinčiu vairuotoju, o valstija reikalauja kiekviename bandymų etape nuvažiuoti 500 000 mylių prieš pradedant komercinius reisus be vairuotojo; Teamsters ieškinyje taip pat ginčijamos šios taisyklės. (Heavy Duty Trucking)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-18.
Finansiniai rezultatai: AUR
Pajamos ir sąnaudos
AUR: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie AUR
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Autonomous trucking company Aurora looks to accelerate toward profitability
CNBCprieš 2 dienas
Aurora Innovation Targets 20 Driverless Trucks a Week as DaaS Shift Takes Shape
MarketBeatprieš 3 dienas
Aurora Innovation Targets 200 Driverless Trucks in 2026 as Customer Demand Builds
MarketBeatprieš 1 mėnesį
Fondai, kuriuose yra AUR
VisiUSDEURGBP
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $AUR svoris |
|---|---|---|
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 593 mln. $ | 1,02 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 510 mln. € | 1,02 % |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 438 mln. £ | 1,02 % |
iShares Automation & Robotics$RBOT | 5,2 mlrd. $ | 0,40 % |
iShares Automation & Robotics€2B76 | 4,5 mlrd. € | 0,40 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.