Avis Budget Group/$CAR
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Avis Budget Group
„Avis Budget Group Inc“ teikia mobilumo sprendimus per tris savo prekės ženklus – „Avis“, „Budget“ ir „Zipcar“ – bei keletą kitų prekės ženklų, gerai žinomų atitinkamose rinkose. Jos prekės ženklai siūlo įvairias paslaugas, nuo automobilių ir sunkvežimių nuomos iki automobilių dalijimosi. Bendrovė veikia dviejuose ataskaitiniuose verslo segmentuose: Amerika – (i) transporto priemonių nuomos veikla Šiaurės Amerikoje, Pietų Amerikoje, Centrinėje Amerikoje ir Karibuose, (ii) automobilių dalijimosi veikla tam tikrose iš šių rinkų ir (iii) licencijų turėtojai tose srityse, kuriose bendrovė tiesiogiai neveikia. Tarptautinė veikla – apima (i) transporto priemonių nuomos veiklą Europoje, Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje, Azijoje ir Australazijoje, (ii) automobilių dalijimosi veiklą tam tikrose iš šių rinkų ir (iii) licencijų turėtojus tose srityse, kuriose bendrovė tiesiogiai neveikia.
- Prekybos simbolis
- $CAR
- Sektorius
- Mobilumas
- Pagrindinė kotiruotė
- NASDAQ
- Darbuotojai
- 21 000
- Būstinė
- Parsippany, United States
- Interneto svetainė
- www.avisbudgetgroup.com
Rodikliai: CAR
PagrindiniaiIšplėstiniai
4,2 mlrd. $
-
−23,02 $
2,02
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
4,2 mlrd. $
Beta
2.02
52 savaičių aukščiausia kaina
847,70 $
52 savaičių žemiausia kaina
85,96 $
Vidutinė dienos apyvarta
449 tūkst.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
0,716
Greitojo likvidumo rodiklis
0,555
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
−8,972
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
−9,025
Palūkanų padengimas (TTM)
0,97 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
1 494
Bendroji marža (TTM)
26,95 %
Grynojo pelno marža (TTM)
−6,98 %
Veiklos pelno marža (TTM)
11,54 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
−18,62 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
550 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
2,62 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
30,63 %
Vertinimas
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
0,36
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
−1,31
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
−0,82
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
1,924
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
51,98 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
61,772
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
−0,60 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
−61,42 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
−1,09 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
2,96 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−19,88 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
27,95 %
Analitikų nuomonė: CAR
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Avis Budget Group.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Avis Budget Group.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Efektyvesnis automobilių parko valdymas didina našumą: Amerikos žemyno automobilių parko panaudojimo rodiklis siekė 74,1 % – tai aukščiausias trečiojo ketvirčio lygis per 20 metų, nors automobilių parke buvo mažiau automobilių. Tai padeda „Avis“ patenkinti paklausą, mažiau kapitalo įšaldant nenaudojamuose automobiliuose. (Avis Budget Group)
Kainų augimo tendencija gali padėti kompensuoti sumažėjusią nuomos apimtį. Rugsėjo pabaigoje Amerikos žemyne pajamos už nuomos dieną buvo beveik 4 % didesnės, o vadovybė teigė, kad spalio ir lapkričio rezervacijų tendencijos buvo panašios. (StockAnalysis)
Bendrovė gavo 650 milijonų JAV dolerių pagal susitarimą ir planuoja dalį šių lėšų panaudoti likusiems 350 milijonų JAV dolerių vertės 2027 m. obligacijoms išpirkti iki metų pabaigos, taip mažindama skolą ir stiprindama likvidumą. (Avis Budget Group)
Kelionių paklausa susilpnėjo labiau, nei tikėtasi: nuomos dienų skaičius sumažėjo 3 %, o trečiojo ketvirčio koreguota EBITDA smuko 8 % iki 513 milijonų JAV dolerių – maždaug 50 milijonų JAV dolerių mažiau, nei tikėjosi vadovybė. Dabar bendrovė tikisi, kad visų metų EBITDA bus ankstesnio prognozių intervalo apatinėje dalyje. (StockAnalysis)
Dėl transporto priemonių atšaukimų automobiliai negali būti eksploatuojami, o tai neigiamai veikia grąžą. Ketvirčio pabaigoje Amerikos žemyne remonto laukė apie 14 000 transporto priemonių; su atšaukimais susijęs nusidėvėjimas, palūkanos ir kitos išlaidos nuo metų pradžios siekė 79 milijonus JAV dolerių, neskaičiuojant prarasto pelno. (StockAnalysis)
„Avis“ tebėra labai įsiskolinusi: ketvirčio pabaigoje grynasis įmonės skolos ir EBITDA santykis siekė 7,9 karto, įmonės skola sudarė 5,64 mlrd. JAV dolerių, o transporto priemonių programų skola – 18,92 mlrd. JAV dolerių. Dėl to pelnas yra jautrus refinansavimo išlaidoms, o skolos mažinimas – svarbus. (The Motley Fool, StockTitan)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-04.
Finansiniai rezultatai: CAR
Pajamos ir sąnaudos
CAR: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie CAR
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai

What Avis Budget Group (CAR) Said on Its Q3 Earnings Call
MarketBeatprieš 4 dienas

Avis First Expands to London Heathrow and Paris Charles de Gaulle Airports
Business Wireprieš 2 savaites

AVIS DEADLINE TODAY: ROSEN, TRUSTED INVESTOR COUNSEL, Encourages Avis Budget Group, Inc. Investors to Secure Counsel Before Important September 29 Deadline in Securities Class Action Against Pentwater Capital Management LP - CAR
Newsfile Corpprieš 1 mėnesį
Fondai, kuriuose yra CAR
VisiUSDEURGBP
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $CAR svoris |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,4 mlrd. $ | 0,06 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6,4 mlrd. $ | 0,06 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 mlrd. $ | 0,06 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 3,2 mlrd. $ | 0,02 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 3,2 mlrd. $ | 0,02 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.