Palyginti

Copa/$CPA

1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX

Apie Copa

Copa Holdings SA per savo patronuojamąsias įmones teikia keleivių ir krovinių oro vežimo paslaugas. Bendrovė veikia oro transporto segmente. Ji teikia tarptautinio keleivių, krovinių ir pašto oro vežimo paslaugas iš savo bazinio oro uosto Panamos mieste, Panamos Respublikoje, taip pat vietinio ir tarptautinio keleivių, krovinių ir pašto oro vežimo paslaugas per Kolumbijos oro vežėją Copa Colombia, naudodama tiesioginių maršrutų tinklą. Bendrovės geografiniai segmentai yra Šiaurės Amerika, Pietų Amerika, Centrinė Amerika ir Karibų regionas. Didžiausią dalį pajamų ji gauna iš Šiaurės Amerikos.
Prekybos simbolis
$CPA
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
NYSE
Darbuotojai
8 565
Būstinė
Panama City, Panama
Interneto svetainė
copa.gcs-web.com

Rodikliai: Copa

PagrindiniaiIšplėstiniai
6,1 mlrd. $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59 %

Analitikų nuomonė: Copa

Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Copa.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Copa.

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Rugsėjį keleivių srautas išaugo 17.1%, sparčiau nei 15.7% padidėjęs pajėgumas, todėl vietų užpildymo koeficientas per metus pakilo 1.1 procentinio punkto. Tai rodo, kad Copa užpildo plečiamą skrydžių tvarkaraštį, o ne vien didina pasiūlą tuščiomis vietomis. (Copa Holdings)
Antrąjį ketvirtį Copa ne kuro vieneto sąnaudos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, nepakito; ketvirtį bendrovė baigė turėdama 1.5 mlrd. US$ grynųjų pinigų ir investicijų, o grynoji skola sudarė 0.9 EBITDA dydžio. Ši sąnaudų kontrolė ir likvidumas suteikia galimybę valdyti sukrėtimus ir finansuoti augimą. (SEC)
Copa planuoja 2027 m. kovą padidinti jungiamųjų skrydžių bangų skaičių savo Panamos mazge nuo šešių iki aštuonių. Bendrovė tikisi, kad šis pokytis pagerins susisiekimą ir orlaivių panaudojimą bei leis efektyviau plėsti maršrutų tinklą. (SEC)
Copa neapsidraudžia nuo degalų kainų, todėl jos pelnas priklauso nuo staigių kainų šuolių. Antrąjį ketvirtį degalai vidutiniškai kainavo 4.28 US$ už galoną, o veiklos pelno marža sumažėjo iki 8.7% nuo 21.7% prieš metus, o pelnas vienai akcijai krito 53.9%. (Reuters, SEC)
Antrąjį ketvirtį pajėgumas išaugo 16.5% – šiek tiek sparčiau nei keleivių srautas, padidėjęs 15.7%, o vietų užpildymo koeficientas per metus sumažėjo 0.6 procentinio punkto. Jei šis skirtumas išliks Copa didinant skrydžių skaičių, tai gali mažinti vietų panaudojimą ir daryti spaudimą kainoms. (SEC)
Copa eksploatuoja vien „Boeing 737“ lėktuvų parką ir yra sutikusi įsigyti iki 60 papildomų 737 MAX orlaivių, įskaitant dar nesertifikuoto MAX 10 pasirinkimo sandorius. Dėl tokios koncentracijos orlaivių parko atnaujinimas ir ilgalaikis augimas labiau priklauso nuo „Boeing“ orlaivių pristatymo ir sertifikavimo terminų. (Reuters)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-02.

Finansiniai rezultatai: Copa

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

Copa: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ir išsamumas negarantuojami. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai neparodo, ko tikėtis ateityje. Tavo grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei rinkliavos. Investuojant kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.