Palyginti

Dampskibsselskabet Norden A/S/€DNORD

1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX

Apie Dampskibsselskabet Norden A/S

Dampskibsselskabet Norden A/S yra Danijos laivybos bendrovė, daugiausia užsiimanti sausakrūvių ir tanklaivių eksploatavimu. Bendrovė teikia transportavimo paslaugas pramonės ir žaliavų sektorių klientams pasauliniais laivybos maršrutais, o jos laivyną sudaro įvairių tipų laivai, tokie kaip Panamax, Supramax ir Handysize. 1871 m. įkurta Norden turi ilgą jūrų prekybos istoriją, atspindinčią didelę bendrovės veiklos patirtį. Bendrovės būstinė įsikūrusi Helerupe, Danijoje, o veiklą ji vykdo tarptautiniu mastu ir naudojasi strategiškai svarbiais jūrų transporto centrais, kad užtikrintų efektyvią laivybos logistiką. Jos konkurenciniai pranašumai – lankstus verslo modelis, išsamios rinkos žinios ir ilgalaikiai santykiai su klientais.
Prekybos simbolis
€DNORD
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
XGAT
Darbuotojai
463
Būstinė
Hellerup, Denmark
Interneto svetainė
norden.com

Rodikliai: DNORD

PagrindiniaiIšplėstiniai
1,3 mlrd. €
8,75
5,54 €
0,01
1,07 €
2,21 %

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

III ketvirčio grynasis pelnas, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo daugiau nei dvigubai – iki 54 mln. US$, o NORDEN padidino 2026 m. pelno prognozę iki 200–250 mln. US$. Prognozė padidinta dėl geresnių veiklos rezultatų lūkesčių, o ne dėl didesnio numatomo pelno iš laivų pardavimo. (NORDEN, Inderes)
NORDEN pereina prie „Handysize“ ir daugiafunkcių laivų, kurie, bendrovės teigimu, geriau atitinka jos klientų ir krovinių tinklo modelį; šiemet ji papildė šių segmentų laivyną 26 laivais. Didesnis sausakrūvių laivų segmento indėlis III ketvirtį – ankstyvas ženklas, kad ši strategija gali duoti rezultatų. (Stock Analysis, Inderes)
Ilgalaikės frachtavimo sutartys ir didesnė užsakymų aprėptis leidžia NORDEN tiksliau numatyti pajamas ir mažina jos priklausomybę nuo nepastovių neatidėliotinų sandorių rinkos tarifų. Bendrovė nurodė, kad 87 % 2027 m. tanklaivių pajėgumų jau užtikrinta sutartimis, kurios galioja iki 2029 m. (NORDEN, Stock Analysis)
Laivybos pajamos tebėra priklausomos nuo nepastovių krovinių gabenimo tarifų ir geopolitinių prekybos srautų pokyčių. NORDEN atkreipė dėmesį į geopolitinį neapibrėžtumą ir riziką, kad dėl kelionių laiko dalis numatomo pelno iš IV ketvirčio gali persikelti į 2027 m. (NORDEN, Stock Analysis)
Tanklaivių ir didelių sausakrūvių laivų frachto tarifų perspektyvoms kyla pasiūlos rizika: NORDEN tikisi, kad 2027 m. produktų tanklaivių laivynas išaugs daugiau nei 5 %, o „Capesize“ klasės laivyno augimas paspartės. Didesni laivybos pajėgumai galėtų mažinti frachto tarifus ir pajamas. (Xinde Marine News)
Didelė laivų užimtumo sutartimis dalis apsaugo pajamas, jei neatidėliotinų sandorių rinkos tarifai krenta, tačiau taip pat riboja galimą naudą, jei jie toliau kyla. Vadovybė pripažino, kad iš anksto užsitikrinus daugiau laivų dienų sumažėja galimybė pasinaudoti rinkos augimu. (Stock Analysis)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-10.

Finansiniai rezultatai: DNORD

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

DNORD: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ir išsamumas negarantuojami. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai neparodo, ko tikėtis ateityje. Tavo grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei rinkliavos. Investuojant kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.