Höegh Autoliners ASA/Nkr HAUTO

1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX

Apie Höegh Autoliners ASA

Höegh Autoliners ASA yra Norvegijos laivybos bendrovė, specializuojanti transporto priemonių ir kitų ratinių krovinių gabenime, paprastai vadinamame roll-on/roll-off (RoRo) paslaugomis. Bendrovė valdo specializuotų RoRo laivų flotilę, leidžiančią efektyviai gabenti automobilius, sunkiąją techniką ir projektinius krovinius tarptautiniais vandenimis. Įkurta 1927 m., jos būstinė yra Osle, Norvegijoje. Höegh Autoliners išsiskiria savo pasauliniu laivybos tinklu, kuris aptarnauja klientus automobilių, sunkiosios įrangos ir kituose pramonės sektoriuose. Jos strateginis pranašumas slypi plačiose flotilės galimybėse ir kompetencijoje valdant sudėtingą didelių ir gabaritinių krovinių logistiką.
Prekybos simbolis
Nkr HAUTO
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
XOSL
Darbuotojai
1 763
Būstinė
Oslo, Norway
Interneto svetainė
www.hoeghautoliners.com

Rodikliai: HAUTO

PagrindiniaiIšplėstiniai
35 mlrd. kr
8,69
21,10 kr
0,25
11,87 kr
6,47 %

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Paklausa sparčiai auga, daugiausia dėl Kinijos transporto priemonių bei aukštų ir sunkių krovinių eksporto. Höegh teigia, kad pirmąjį pusmetį Kinijos transporto priemonių eksportas, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 66 %, o liepą frachtavimo indeksas buvo daugiau nei 60 % aukštesnis už pirmojo ketvirčio lygį, nes sumažėjo laisvų pajėgumų. (Höegh Autoliners)
Naujausi prekybos duomenys rodo, kad kainodara išlieka atspari. Rugpjūtį frachto tarifai išliko stabilūs, nepaisant įprasto sezoninio krovinių apimčių sulėtėjimo, o grynasis tarifas siekė 80,7 USD už kubinį metrą ir iš esmės atitiko ankstesnių trijų mėnesių vidurkį. (Inderes)
Aurora laivynas galėtų pagerinti ilgalaikę Höegh sąnaudų poziciją ir patrauklumą klientams. Bendrovė teigia, kad naujieji laivai gali sumažinti anglies dioksido emisijas iki 58 %, palyginti su įprastais automobilių gabenimo laivais, o išplėsta programa užtikrina modernius, amoniakui ir metanoliui pritaikytus pajėgumus augimui Azijoje. (Höegh Autoliners)
Geopolitiniai sutrikimai ir degalų kainų svyravimai jau neigiamai veikia pinigų srautų generavimą. Maršrutų keitimas dėl padėties Artimuosiuose Rytuose, didesnės degalų sąnaudos ir penkių–šešių mėnesių vėlavimas susigrąžinant pajamas iš degalų priemokų antrąjį ketvirtį sumažino veiklos pinigų srautus ir įšaldė daugiau apyvartinio kapitalo. (Höegh Autoliners, PortNews)
Pelningumas sumažėjo, nors pajamos ir apimtys augo. Antrojo ketvirčio EBITDA sumažėjo iki 122 mln. USD nuo 166 mln. USD prieš metus, o grynasis pelnas smuko iki 86 mln. USD nuo 123 mln. USD. (MarketScreener)
Augimo strategija didina būsimos perteklinės pasiūlos ir prekybos politikos pokyčių riziką. Didelis pasaulinis užsakytų PCTC laivų portfelis gali daryti spaudimą frachto tarifams, o muitai arba Kinijos automobilių gamintojų gamyba užsienyje galėtų sumažinti tolimųjų reisų eksporto apimtis, kuriomis grindžiama Höegh plėtra. (Xinde Maritime News, Höegh Autoliners)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-19.

Fondai, kuriuose yra HAUTO

VisiEURGBPUSD
Fondai
Fondo pavadinimas
Fondo dydis
Nkr HAUTO svoris
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J
3,2 mlrd. €0,13 %
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC
2,8 mlrd. £0,13 %
iShares MSCI World Small Cap$WSML
9 mlrd. $0,02 %
iShares MSCI World Small Cap€IUSN
7,8 mlrd. €0,02 %
iShares MSCI World Small Cap£WLDS
6,7 mlrd. £0,02 %
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.