Himalaya Shipping Ltd./Nkr HSHP

1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX

Apie Himalaya Shipping Ltd.

Himalaya Shipping Ltd. veikia laivybos pramonėje, daugiausia dėmesio skirdama sausųjų biriųjų krovinių transportavimui. Bendrovė eksploatuoja modernių laivų flotilę, skirtą gabenti tokius krovinius kaip anglis, geležies rūda ir grūdai. Himalaya Shipping, kurios būstinė yra Bermuduose, aptarnauja pasaulinius prekybos maršrutus, pasitelkdama savo strateginę padėtį jūrų transporto srityje, kad optimizuotų laivybos logistiką ir efektyvumą. Bendrovė savo flotilėje pabrėžia tvarią praktiką ir technologinę pažangą, siekdama pagerinti veiklos rezultatus ir atitiktį aplinkosaugos reikalavimams.
Prekybos simbolis
Nkr HSHP
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
XOSL
Darbuotojai
3
Būstinė
Hamilton, Bermuda
Interneto svetainė
himalaya-shipping.com

Rodikliai: HSHP

PagrindiniaiIšplėstiniai
8 mlrd. kr
16,01
10,66 kr
0,97
14,45 kr
8,47 %

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

2026 m. II ketv. Himalaya laivyno vidutinės TCE pajamos siekė 50 600 USD per dieną, palyginti su 36 303 USD per dieną siekusiu Baltic 5TC Capesize Index, t. y. buvo 39 % didesnės dėl modernių Newcastlemax laivų kokybės ir komercinių rezultatų. (Investing.com)
Grynasis pelnas 2026 m. II ketv. šoktelėjo iki 24,6 mln. USD nuo 1,1 mln. USD 2025 m. II ketv. – išaugo daugiau nei 20 kartų, bendrovei pasinaudojus stipriausia Capesize rinka per 16 metų. (Investing.com)
Bendrovė eksploatuoja 12 modernių 210 000 DWT Newcastlemax laivų su dviejų rūšių degalų LNG varikliais, kurie pagal išmetamųjų teršalų kiekį patenka tarp 1 % geriausių didžiųjų biriųjų krovinių laivų, todėl Himalaya turi galimybių užsitikrinti į ESG orientuotas frachtavimo sutartis aukštesniais tarifais. (Stocktitan)
2026 m. birželio 30 d. bendrovės finansinis svertas tebebuvo didelis – grynoji skola siekė 677,5 mln. USD (bendroji skola – apie 688 mln. USD), o paskolų ir turto vertės santykis buvo maždaug 57 %, todėl rinkos nuosmukio metu gali sumažėti finansinis lankstumas. (Stocktitan)
Himalaya grynųjų pinigų srautų lūžio taškas, apskaičiuotas pagal Capesize indekso ekvivalentą, yra maždaug 17 500 USD per dieną, tad atsarga virš istorinių žemumų tėra nedidelė, o krovinių gabenimo tarifams sumažėjus išmokos taptų jautrios svyravimams. (Stocktitan)
Per šešis mėnesius iki 2026 m. birželio 30 d. vidutinės laivo eksploatavimo išlaidos padidėjo iki maždaug 6 700 USD per dieną nuo 6 500 USD per dieną prieš metus dėl senstančio laivyno priežiūros ir didesnių įgulos sąnaudų, o jei veiklos sąnaudos ir toliau augs, tai gali mažinti maržas. (SEC)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-08-30.
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.